Kalmar RS-7 : 포르쉐 911에서의 서리 운전 (997)

Porsche 911-Compatible Porsche 911은 현재 두바이 초콜릿의 자동차 버전에 관한 것입니다. 덴마크 회사 칼 마르 (Kalmar)는 수년간 포르쉐 개인화의 절대 전문가 중 한 명이며 물론 여분의 종의 사용을위한 몇 가지 품종이 오랫동안있었습니다. 최신 작품은 다소 오해의 소지가있는 이름 RS-7을 듣고 997 997 세대를 기반으로하며, 언뜻보기에는 눈을 사로 잡지 않습니다.

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화려한 바코드 그림 때문일 수 있습니다. 또는 후면 창 위의 추가 헤드 라이트와 여분의 바퀴가있는 rallyooooooook에서. 또는 Kalmar RS-7이 4 개의 비상 휠 인 것처럼 더 높은 레이어링 및 펜더 장소와 함께 약간 보이게하는 스파이크 스킨-정교한 타이어에서 (이 타이어 분포 키트가 있습니다). 그러나 우리는 현재 Youngtimer에 도착한 전환의 기초로 돌아 왔습니다. The Age : Danish Company는 997을 선택했습니다. 왜냐하면 가장 먼 지역에서 Safari에 적합한 마지막 91 세대이기 때문입니다. 이것은 주로 Kalmar가 젊은 모델의 섀시가 강철과 알루미늄의 혼합물로 구성되어 있으며, 이는 매우 뻣뻣하지만 북극곰 동굴 옆에 수리 할 수는 없다는 사실에 기인합니다.
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Kalmar RS-7은 Porsche 911 (997)에서 가장 힘들게됩니다.

이 설명은 Kalmar RS-7이 실제로 모험을위한 갈증에 얼마나 심각한지를 보여줍니다. 따라서, 그들은 전면에서 냉각 공기가 자랐습니다. 복서 엔진 아래 (복서 엔진은 장난기가 좋았습니다) 뒷면은 그리드를 통해 숨을 쉴 수 있습니다. 이것은 가장 거친 지형에서도 선수를 시원한 머리로 유지해야합니다. 알루미늄으로서의 하체 갑옷은 물론 제한된 차동 및 확장 된 충격 흡수 장치만큼 필수 프로그램입니다. 911에는 훨씬 더 많은 것을 제공합니다. 활성 섀시 (이 섀시가 발견 됨)에는 적응 형 감쇠 및 유압 높이 조정이 있습니다. 또한 Porsche Professional River 모든 안정제 (안정제)는 바퀴가 가장 큰 운동 반경을 가능하게합니다.

또한 흥미로운 점 :

Kalmar는 고객이 325 마력 (239 kW)의 강력한 6 기통을 시리즈 상태에서 내구성의 기본값으로 남겨 둘 것을 권장하지만 여전히 설명 된 성능 업그레이드를 제공하지는 않습니다. 내부는 다시 시리즈 안락함과 쉬운 구조의 혼합으로 자체를 제시합니다. 이 회사는 “Goodbye”인포테인먼트 시스템은 대신 섀시 설정에 대한 작은 화면과 블루투스 인터페이스 및 태블릿 홀더 (자동차에 가장 적합한 태블릿 소유자)를 수집한다고 말합니다. 연속 의자는 컬트 페 피타 패턴으로 recaros에 길을 주어야했습니다. 보다 기능적이거나 스파르타가 더 원한다면 Kalmar는 개별 패키지를 켭니다. 전환 가격은 99,997 유로에서 시작되며 기증자 차량은 포함되지 않습니다.