“Indigo”BMW R80 로드스터 – 자전거 바운드

가스 및 석유 오토바이에서 R80 갱신 …

BMW 유형 247 “Airhead”엔진은 오토바이 아이콘이되었습니다. 수십 년 동안 엔진은 BMW 오토바이로 구동되어 왔으며, 순수한 성능 관점에서 다른 사람의 양말을 쓰러 뜨리지 않았지만 큰 수평 반대쪽 쌍둥이에는 몇 가지 장점이 있습니다. 신뢰할 수 있고, 작업하기 쉽고, 속도가 크게 안정적이며, 저 중력 센터는 견고한 취급과 동일합니다.

R80은 798cc 버전입니다. 1985 년 Cycle World는 투어의 R80RT 랩 버전이 멈추고 시작하는 데 약간의 보트가 될 것이지만 열린 도로에서의 꿈이라고 지적했습니다.

“산 타기 또는 길고 구불 구불 한 시골 도로에서 다른 이야기입니다. R80RT 순수한 열정이 있으며, 반대의 엔진이있는 엔진을 제공하는 엔진을 제공하는 매우 낮은 중량 무게와 함께 비교적 약간의 무게 (대부분의 미국 스타일 투어 자전거보다 약 300 파운드 작음)가 -시장에 있습니다.사이클의 세계

CW는 모험적인 R80G/S Adventure Bike에 처음으로 사용 된 원 -웨이 섀시의 단층은 세계를 정의했다고 말했다. 봉제특히 거친 시골 도로와 여행에서. 오늘날 R80은 세계에서 가장 일반적으로 적응하는 오토바이 빈티지 중 하나가되었습니다. 그 큰 날개와 같은 날개, 브랜드의 유산 및 엔지니어링 우수성의 유산에 대한 무언가가 있습니다.

이 ’86 R80은 우리의 친구 Matěj와 오토바이 임계 값과 오일의 승무원에게서 나왔습니다. 클라이언트는 R80을 기반으로하는 맞춤형 자전거를 원했는데, 이는 독특하고 기능적이며 간단한 조합이 아닙니다.

“다시 한번, 우리는 BMW 외부에 어떻게 적응했는지 알기 때문에 새로운 길을 걸어 가려고 노력했습니다. 따라서 쉽지는 않지만 여전히 R80 특성을 가진 정상적인 사용을위한 기능적 자전거로 끝나지 않았습니다.”

물론, 첫 번째 사업 순서는 거의 40 년 된 기계를 상부로 가져 오는 것이 었습니다. 이는 최종 드라이브의 완전한 엔진, 전송 및 리노베이션을 의미했습니다. 그런 다음 사용자 정의 작업이 시작될 수 있습니다.

우리는 통합 된 Kellerman LED 조명, 현대식 포크를 거꾸로하여 원래 바퀴를 수용 할 수있는 트릭 조정 디스크, 무한 연소, 스테인리스 헤드, 오래된 알루미늄 에어 프레임 및 Handmade Sedl을 갖춘 단순화 된 전자 장치로 거꾸로 된 하나의 포드 포도 Quir를 강조합니다.

결말은 특히 주목됩니다. 자전거 “Indigo”의 이름은 탱크의 깊고 풍부한 푸른 색조에서 금 배지, 재 분석 된 포크 및 턱이 보충됩니다. 대체로, 그것은 우리가 본 가장 아름다운 색상 조합 중 하나입니다.

자전거는 또한 전 이전보다 훨씬 가볍고 (약 440 파운드) Radilina에서 만든 표준 자전거보다 55.6 마력의 표준 자전거보다 여러 마력 뒷바퀴가 있습니다. 업그레이드 된 브레이크 및 서스펜션과 결합 된 결과는 승마 특성이 즉시 미학으로 변형되는 자전거입니다.

“라이딩 경험은 원본에 비해 완전히 새로운 수준에 있습니다. 어디에서나 주목을받습니다. 현대 서스펜션과 브레이크를 사용하면 더 나은 편안함과 취급을 언급하지 않고 개조 된 추진 어셈블리를 최대한 활용할 수 있습니다. 그리고 나는 그 소리가 유명하다는 것을 확신합니다.”

Bravo, Matěj! 아래에서 당신은 그녀의 자연 서식지 중 일부에서 “Indigu”의 더 많은 사진과 함께 건축에 대한 Matěj와의 완전한 인터뷰를 찾을 수 있습니다. 사진을 찍는 컷 Jakub Frey.

건축업자의 인터뷰

• 양귀비, 모델 및 기증자 자전거의 해는 무엇입니까?

1986 년 BMW R80.

• 설계 개념은 무엇이며 건축에 영향을 미쳤습니까?

지침은 명확했습니다. 구매자가 제공하는 R80을 기반으로 한 독특하고 기능적인 기계입니다. 다시 한번, 우리는 BMW에 얼마나 적응했는지 알고 있기 때문에 신선한 길을 걸 으려고 노력했습니다. 따라서 이것은 쉽지 않지만 아직 R80 특성을 가진 정상적인 사용을위한 기능적 자전거로 끝나지는 않습니다.

• 자전거에서 수행 한 맞춤형 작업은 무엇입니까?

첫 번째 일 – 40 살이되면 부활해야합니다. 드릴링을 알고 있습니다 : 최종 변속기의 완전한 엔진, 전송 및 리노베이션.

Kellerman LED에 내장 된 Podoquir.

여기서 가장 중요한 것은 분명히 현대적인 USD 포크입니다. 이는 적응 된 관리 스템을 의미하며, 우리는 캐릭터를 위해 원래 바퀴를 유지하고 브레이크 디스크에도 적응하고 싶었 기 때문입니다. 클래식 전면 블레이드는 타이어 바로 위에 고정됩니다.

스테인리스 헤더는 엔진을 방문하여 하나의 슈퍼 트랩 머플러에 연결합니다. 모든 전자 제품은 잘 숨겨져 있거나 최소한 멋져 보이도록 만들어졌습니다.

우리는 아름다운 모습으로 오래된 알루미늄 공기 프레임에 갔다. 염색 작업은 반 검은 색이며 세라 코트에는 파워 트레인이 있습니다. USD 포크는 원래의 Öhlins Gold Elox로 처리되었으며, 이는 금 턱과 휘발유 탱크에 대한 세부 사항으로 잘 연주되었습니다. 황금 세부 사항과 중요성 외에도 가스 탱크는 깊은 인디고 색상으로, 우리는 너무 아름답다고 생각하여 자전거를 불렀습니다.

마지막으로, 수제 안장은 진짜 갈색 피부로 장식되어 있습니다. 이 자전거에 서명을 갖게 된 것을 자랑스럽게 생각하기 때문에 로고가있는 황동 플라크와 같은 작은 세부 사항을 찾을 수 있습니다.

• 자전거에 별명이 있습니까?

“남빛.”

• 마력, 무게 및/또는 성능 수에 대한 아이디어가 있습니까?

무게는 200 파운드 미만입니다. 구형 공기 외에도 탄수화물은 원래이며 전체 점화 시스템은 무한으로 대체되었으며 물론 우리는 다음과 같은 결과로 희석했습니다 : 55.6hp @ 6759 O / min / 73.3 nm @ 3026 rpm.

•이 자전거를 타는 것이 어떤 것인지 말해 줄 수 있습니까?

라이딩 경험은 원본에 비해 완전히 새로운 수준입니다. 어디에서나 관심을 끌고 있습니다. 현대적인 서스펜션 및 브레이크를 사용하면 더 나은 편안함과 핸들링은 말할 것도없이 새로운 추진 어셈블리를 최대한 활용할 수 있습니다. 그리고 나는 당신에게 소리가 영광 스럽다는 것을 확신시킬 수 있습니다.

•이 솜씨 중에 특히 자랑스러워하는 일이 있습니까?

나는 눈에 띄는 특별한 세부 사항이 있다고 생각하지 않지만 우리는 전체적으로 그것에 대해 정말로 행복합니다. 혁신적인 디자인이나 기술 솔루션은 없지만 정확한 공예와 개별 요인의 전반적인 조합은 다른 공예와 다르며 우리는 그 자랑 스럽습니다.

• 감사하고 싶은 사람이 있습니까?

확실히, 신뢰, 인내 및이 작품을 만들 수있는 기회에 대해 고객에게 큰 감사를드립니다. 아름다운 사람들을 위해 아름다운 것들을 만드는 것은 항상 즐거움입니다.

건축업자를 따르십시오

편물: www.gasandoilmotorkycles.com
인스 타 그램 : @gas_and_oil_motorkycles
Facebook : @gasandoilmorcycles
사진 : Jakub Frey

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