IIHS는 미국 도로 안전을 증가시키기 위해 3 개의 캐나다 운전법을 원합니다.

IIHS- 더 강한 미국 도로 안전을위한 시간표

고속도로 안전 (IIHS) 보험 연구소는 몇 가지 캐나다 운전법을 강조했으며,이 법은 미국 교통 사망률을 줄일 것이라고 생각합니다. IIHS는 미국이 교통 집행 카메라 사용을 확대함으로써 캐나다를 반영하는 동시에 안전 벨트 사용, 혈중 알코올 농도 (BAC) 및 경찰이 호흡 테스트를 요청할 수있는 방법을 늘리는 동시에 교통 집행 카메라 사용을 확대함으로써 캐나다를 반영한다고 주장합니다.

속도, 작업 구역, 학교 구역 및 적색광 카메라는 미국에서 가장 일반적인 유형의 교통 집행 카메라 중 하나입니다. 2025 년부터 22 개 주에서는 세계 인구 검토에 따라 스피드 카메라를 사용할 수 있습니다. 그러나이 주들 가운데 아칸소와 인디애나는 적색 라이트 카메라를 허용하지 않습니다. 속도 카메라를 허용하지 않지만 캘리포니아, 델라웨어, 플로리다, 하와이, 미주리 및 노스 캐롤라이나를 포함한 적색 라이트 카메라를 승인하는 일부 주가 있습니다.

JRJ Law 보고서는 캐나다에서의 산만 운전과 관련하여 범죄에 대한 벌금이 600 달러부터 시작한다고 JRJ Law 보고서는보고했다. 대조적으로, 앨라배마 파인 퍼스트 타임 문자 메시지 및 운전 범죄자와 같은 미국 주에서는 25 달러가 적습니다. 뉴햄프셔는 성인 안전 벨트 법이없는 유일한 미국 주이지만 24 개 주에서는 2 차 집행에 따라 법률을 분류합니다. 미국의 보안 -벨트 벌금도 캔자스만큼 주에서 30 달러 정도의 금액으로 시작하는 반면, 캐나다에서는 일반적으로 200 달러에서 시작합니다. 밴쿠버의 비즈니스에 따르면 캐나다인의 69%가 미국에서 57%에 비해 안전 벨트를 착용하는 운전자가 보이지 않는 것으로 나타났습니다. IIHS는 또한 낮은 BAC 제한을 옹호하고 경찰에게 중독성이 의심되는지 여부에 관계없이 모든 운전자가 호흡 테스트를 제출하도록 강요 할 수있는 기회를 제공합니다. 운전자의 가장 일반적인 BAC 한도는 캐나다의 연방 규정 0.08%와 일치하지만 많은 캐나다 지방은 0.05% 이하의 행정 제재를 부과하여 계층화 된 접근 방식을 만듭니다.

캐나다에서 운전을 비교할 때 고려 사항

IIHS는 2007 년부터 2021 년까지 미국과 캐나다 간의 교통 사망을 연구했으며 2011 년 이후 미국 사망이 증가하기 시작했지만 캐나다는 감소 추세를 유지했습니다. 그러나 양국 간에는 주목할만한 차이점이 있습니다. 미국의 인구는 약입니다. 월드 미터에 따르면 347.275,807, 캐나다는 약 40,126,723 명입니다. 캐나다인들은 또한 미국인보다 평균 통근 거리가 약간 짧습니다.

마지막 생각

미국의 인구와 캐나다와 같은 요인은 교통 사망과 같은 분야에서 양국 간의 통계적 차이에 영향을 미치지 만, IIHS의 발견은 캐나다가 2011 년 이후 사망을 유발하는 경향이 감소하는 반면 미국의 비율은 주목을 끌고 있음을 보장합니다. 미국과 캐나다의 가장 명백한 차이점 중 하나는 산만 운전 및 안전 벨트 사용과 같은 지역의 미세한 수량입니다. 미국은 최소한의 미세한 금액을 증가 시키면 운전자가 법을 어기도록 두 번 생각할 수 있다고 말합니다. 입법자들은 패치 워크 규칙 대신 입법, 기술 및 집행을 활용하는 캐나다의 계층 보호를 반영함으로써 혜택을 볼 수 있습니다.

출처 참조