Honda는 재미있는 전기 Type R을 만들기 위해 고군분투하고 있습니다.

Honda는 2020년부터 전기 Type R의 전망에 대해 논의해 왔습니다. 몇 년 후 CTR의 수석 엔지니어는 더욱 엄격한 배기가스 배출 규제로 인해 자동차 제조업체가 재미있는 자동차를 전기화하도록 강요하고 있다고 한탄했습니다. 그러나 2025년에도 내연기관이 없는 Type R 배지를 단 자동차는 아직 나오지 않습니다. 실제로 회사 관계자는 이제 바람직한 빨간색 배지가 달린 고성능 EV가 조만간 출시되지 않을 것이라고 강력하게 암시하고 있습니다.

영국 잡지와의 인터뷰 오토익스프레스자동차 제조업체의 BEV 개발 센터 책임자인 아키와 토시히로(Toshihiro Akiwa)는 Type R 배지에 걸맞은 흥미진진한 전기 자동차를 개발하는 것이 왜 까다로운 과정인지 설명했습니다. 그는 혼다가 가스 연료를 사용하는 Type R의 스릴에 필적하는 전기 자동차를 만들기 위해 노력하고 있다고 언급했습니다.

“배터리와 모터의 특성이 다르기 때문에 이전과 똑같은 것을 만들 수는 없습니다. EV로서 어떻게 운전의 즐거움을 제공할 수 있을까요? 물론 포기한 것은 아닙니다. 힘, 그것은 소리, 진동, 가속 그리고 인간의 경험에 관한 것입니다. 이것이 운전의 즐거움입니다.”

이러한 어려움에도 불구하고 Honda는 2010년이 끝나기 전에 전기 스포츠카를 출시하기로 결심했습니다. Acura 럭셔리 사업부는 이미 완전 전기 파워트레인을 갖춘 3세대 NSX를 다시 선보이겠다고 약속했습니다. 와의 인터뷰에서 엔진1 작년 Monterey Car Week에서 글로벌 부사장 아오야마 신지(Shinji Aoyama)는 NSX 유형 모델이 2027년 또는 2028년에 출시될 것이라고 확인했습니다.

NSX라는 이름으로 끝나지 않을 수도 있지만 동일한 부문에서 경쟁하게 될 것입니다. 전기 고성능 차량은 Honda의 새로운 0(Zero) 시리즈 전기 아키텍처를 기반으로 하며, 처음에는 이번 달 초 라스베거스에서 열린 CES에서 본 오하이오주에서 제작된 급진적인 스타일의 0 Saloon과 0 SUV를 뒷받침할 것입니다.

재창조된 NSX가 혼다의 첫 번째 전기 Type R이 될지 여부를 말하기에는 너무 이르다. 만약 그렇다면, 논리에 따르면 더 뜨거운 파생 모델이 첫날부터 제공될 가능성이 거의 없으므로 쯤까지 볼 수 있을 것으로 기대하지 마십시오. 2030년 또는 그 이후. Honda는 Nissan과 대규모 합병을 진행 중이므로 매운 EV는 틈새 제품이기 때문에 우선 순위 목록에서 높은 순위를 차지하지 않을 것으로 예상됩니다. 한편, Civic은 1992년 11월 최초의 Type R 모델인 NSX-R이 공개되면서 시작된 연소 엔진 시대의 Type R의 횃불을 들고 있습니다.

그러나 Honda가 초기 문제를 겪고 있는 동안 뜨거운 EV는 이미 여기에 있습니다. 다양한 차체 스타일에 대한 관련 예로는 Alpine A290 핫 해치, 현대 Ioniq 5 N 크로스오버, MG Cyberster 컨버터블 및 Audi RS E-Tron GT 세단이 있습니다. 포르쉐는 타이칸 터보 S 크로스 투리스모 왜건을 보완하기 위해 718 EV 쿠페에도 마무리 작업을 하고 있습니다.