Honda는 새로운 전기 오토바이를 보여 주며 중요한 세부 사항을 공유하지 않습니다.

수년간의 놀리는 후, 혼다는 거의 대형 전기 오토바이를 만들 준비가 된 것 같습니다. 더 정말 유용한 정보를 공유하지 않습니다.

문제의 자전거는 2025 년 베이징에서 열린 국제 오토바이 전시회에서 전시 된 바와 같이 위에서 볼 수 있으며 4 월 10 일부터 13 일까지 지속되었습니다. Honda의 마카오 엔진은 Instagram 페이지에서 사진을 공유했으며 실제로 기계에 세부 사항을 제공하지 않았습니다. 전력이나 범위 또는 다른 것에 대한 세부 사항은 없습니다. 그들의 직책에 대중을위한 진술 여기 그는 공식 혼다와 산문 판에 연결했지만 세부 사항도 제공하지 않았지만 야생 팩맨 주제별 화면의 사진. 아마도 기업의 원은 아시아 모토 아 시장에서 더 많은 재미를 가지고 있습니다).

자전거 사진은 여전히 ​​우리에게 힌트를줍니다. 먼저, 이중 디스크 브레이크의 설치를 전면에 기록하십시오. 이것은 분명히 스포츠 공연을 의미하거나 Honda의 이전 전기 오토바이보다 스포츠가 더 많은 것을 의미하며, 이는 Urban Hoone이 아닌 피자 및 우편 노동자들을 위해 최적화됩니다. CBR500에는 하나의 브레이크 디스크가있었습니다. 이제 이중 디스크 설정을 시작합니다. New EV가 적어도 자전거의 성능과 비교 될 것으로 기대하는 것은 합리적으로 보이며, Superbika 또는 Supersport와는 거리가 멀지 만 많은 재미에 적합합니다.

우리는 더 많은 사진을 기대하고 아마도 올 가을의 원에서 완전히 발견 될 수도 있습니다. 사진 : 혼다

USD 포크와 하나의 스윙은 또한 스포츠 의도에 대한 신호입니다. 그리고 Honda는 5 년이 채되지 않은 2030 년까지 30 개의 새로운 전기 오토바이를 약속하면서, 우리는 도시의 도시 역할 밖에서 사용하기 위해 의도 된이 자전거 중 일부가 도시 국경을 넘어서서 반드시 보일 것입니까?

Honda는 이미이 시리즈에서 몇 가지 초기 개념을 발표했습니다. 아래의 커버리지를 참조하십시오.

Honda는 두 개의 전기 개념 자전거를 공개합니다

이것을 따르십시오. Honda의 EV 로의 전환은 1969 년 CB750을 소개 한 이후 오토바이에서 가장 큰 움직임이 될 것이지만, 다시 한번, Harley-Davidson이 Livewire를 만들었을 때 큰 문제라고 생각했습니다. Honda는 HD보다 훨씬 큽니다. Lean Times를 통해 회사를 계획, 생산 및 유지할 수있는 더 많은 리소스가 있지만 실패한 기계는 여전히 실패한 기계이며 Honda는 그 일부를 가지고 있습니다 (DN-01을 기억하십시오). 30 개의 자전거가 장착 된 인상적인 새로운 EV 라인조차도 여전히 사람들이 구매해야 할 것입니다. 이는 지금까지 Livewire에게 문제가되었습니다. 많은 외국에서 EV가 요구하는 법률은 Honda가 Harley가 실패한 곳을 관리하는 데 도움이 될 것입니다.