Genesis는 최근 업데이트 된 EV에서 생산을 일시 중지합니다
편집자 주 : 우리는 창세기가 전기 GV70의 생산을 종료했다고 이전에보고했습니다. 우리는 Genesis에 의해 아래의 진술과 함께 연락을 받았으며 이것이 사실이 아님을 분명히했습니다. 오류에 대해 사과드립니다.
“Genesis는 생산 계획을 최적화 할 때 현대 모터 제조 앨라배마 (HMMA)에서 전기 GV70을 일시적으로 일시 중지했습니다. Electrified GV70 생산은 나중에 광고 될 세부 정보로 미국 시장을 재개 할 예정입니다. 전기 GV70은 현재 미국 소매 업체가 방해없이 사용할 수 있습니다. GV60 SUV와 함께 Genesis는 미국 소비자의 요구를 충족시키는 EV 설정을 계속 제공 할 것입니다. 고객은 현지 Genesis 딜러에게 연락하거나 www.genesis.com을 방문하여 접근성 및 자세한 정보를 얻으려면.“
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전기 GV70이 휴식을 취하고 있습니다
불과 2 주 전, 창세기가 미국에서 전기 G80의 판매를 종식시킬 것이라는 소식이 들렸다. 이제 한국의 새로운 보고서에 따르면, 총회는 전기 GV70에 의해 일시 중지된다. 그것은 완전히 전기 모델 대신 자동차 제조업체의 여러 하이브리드를 판매하려는 자동차 제조업체의 계획과 일치하는 현재 생산에서 여전히 남아있는 유일한 전기 자동차로 GV60을 남깁니다.
이 보고서는 현대 모터 제조 앨라배마 (HMMA)에서 전기 GV70의 생산이 자동차 제조업체가 생산 계획을 최적화함에 따라 일시적으로 중단된다고 지적했다.
수요가 낮아서 활용도가 낮습니다
GV70은 현대 모터 그룹의 최초의 미국 제작 전기 모델로, 창세기 브랜드에 상징적 중요성을 부여합니다. 그럼에도 불구하고 숫자는 다른 이야기를 들었습니다. 비즈니스 한국보고서. 올해 1 월과 7 월 사이에 지난해 같은 기간보다 18.3% 하락한 국내 시장 1,367 대만 생산되었습니다. 이 생산은 3 월에 두 자릿수로 가라 앉았으며 7 월에는 15 대만 고객에게 전달되었습니다.
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부하에 추가하여 미국에서 구축 된 모델에 대한 연방 EV 구매 크레딧은 9 월 30 일에 끝나고 2032 년까지 실행되는 인센티브를 줄였습니다.이 보조금은 붐비는 프리미엄 EV 세그먼트에서 GV70의 몇 가지 혜택 중 하나였습니다. 그것이 현지 생산의 경우를 약화시키지 않으면.
현대는 이제 GV70 출력이 GV70을 활용되지 않은 조지아 공장으로 전환하거나 한국의 생산을 집중시키고 미국으로 수출 해야하는지 여부를 무게를 측정합니다. 한편, 한때 GV70에 사용 된 앨라배마 라인은 지난 6 개월 동안 거의 3 배가 된 산타페 하이브리드, 특히 산타페 하이브리드로 더 많은 볼륨 하이브리드로 리디렉션됩니다.
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EV 시장 냉각, 하이브리드 상승
2025 년에 미국의 EV에 대한 수요가 약화되어 주식 수준이 증가하고 인센티브가 줄어들 었습니다. EV -Sale에 따라 콕스 자동차Genesis는 2025 년 상반기에 2,450 eV 만 판매했으며, 작년 같은 기간에 비해 거의 25% 감소했습니다.
판매가 감소함에 따라 Genesis는 이제 수익성을 유지하고 세관 압력을 동등하게하기 위해 하이브리드에 기대어 있습니다. 현대와 기아는 2025 년 상반기에 주로 하이브리드 수요에 의해 구동되는 기록 잉여금을보고했으며, 앨라배마 시스템은 이제 이러한 모델에 더 집중할 수 있도록 위치하고 있습니다.
