EU의 CO2 사랑을 이완시키고 무인 기술 관리자로 만들기위한 계획

자동차 제조업체는 EU의 산업을 경쟁력 있고 강력하게 만들기위한 계획의 일환으로 CO2 목표를 달성하고 자율 주행 차량 푸시와 힘을 합치는 데 더 오랜 시간을 가질 수 있습니다.

이 약속은 수요일에 자동차 산업 법안에 대한 미래가 발표되기 전에 유럽위원회 회장 Ursula von der Leyen에 의해 발표되었습니다.

독일은“이제 많은 우선 순위에서 행동을위한 행동 시간이라는 것은 매우 분명하다”고 말했다.

약속의 수장에서, 이산화탄소 목표를 만들어야 할 필요성은 더 유동적이고 유연하며 싸우는 사람들을 돕지 만 일찍 전기화에 대한 재정적 인 점프를 한 사람들에게 영향을 미치지 않아야합니다.

자동차 제조업체 또는 그룹의 평균 함대 CO2 레벨을 측정하는 이러한 목표는 더욱 엄격 해집니다. 올해 그리고 영국의 제로 배출 차량 (ZEV) 명령과 마찬가지로 매년 2035 년까지. 목표를 놓친 사람들에게 벌금이 부과됩니다.

Von der Leyen은“여기의 중심 원칙은 균형입니다. “한편으로, 우리는 첫 운동을위한 예측 가능성과 정의가 필요합니다. 숙제를 성공적으로 만든 사람들. 이것은 우리가 합의 된 목표를 고수해야한다는 것을 의미합니다. 다른 한편으로, 우리는이 어려운시기에 더 많은 실용주의를 요구하고 기술자 중립을 요구하는 이해 관계자들의 목소리를 들어야합니다. “

따라서위원회는 목표를 3 년간의 연간 준수에서 변경하도록 요청할 것입니다. 그러나 목표는 변경되지 않으며 차용이나 은행을 통해서도 충족되어야합니다.

Von der Leyen은“산업을위한 더 많은 호흡 공간과 더 명확성과 합의 된 목표를 바꾸지 않고 더 많은 호흡 공간을 의미한다”고 말했다.

“나는 유럽 의회와 유럽 협의회에 의해 그러한 목표 변화가 신속하게 합의 될 수 있다고 확신한다”고 덧붙였다. “물론, 그것은 빠르게 동의 한 경우에만 의미가 있습니다.”

다른 곳에서,위원회는 EU를 자율 주행 차에 대한 레이스에서 핵심 선수로 만들고자합니다. 우리와 중국.

이를 위해 유럽 자동차 제조업체가 공유 소프트웨어, 컴퓨터 칩 및 자율 주행 기술을 만들기 위해 자원을 수집 할 수있는 “산업 동맹”을 만들겠다고 약속했습니다.

Von der Leyen은 “우리는 자율 주행을위한 소프트웨어와 하드웨어를 크게 추진해야한다”고 말했다.