DS N ° 4 (2025) : 이것은 DS 4의 새로운 것입니다 -보안

가격 : DS N ° 4 (2025) 전임자보다 비싸다

DS 4의 2 세대는 2021 년 이래로 시장에 출시되었습니다. 이제는 리노베이션과 관련된 안면 성형을위한 시간입니다. ds n ° 8을 갖는 아날로그, 컴팩트는 이제 종종 “번호 4″로 다루어집니다. 가장 큰 기술 혁신은 완전히 전기 드라이브 변형을 도입하는 것입니다. DS N ° 4는 Opel Astra와 플랫폼을 계속 공유합니다. 두 모델 모두 Rüsselsheim에서 함께 구축되었습니다. DS는 38,640 유로의 가격으로 주문할 수 있으므로 전임자보다 비싸다. 플러그인 하이브리드 및 전기 버전 전자 직원은 각각 45,900 유로에서 구입할 수 있습니다. 2025 년 9 월, DS N ° 4는 시장 출시를 축하합니다.
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비디오에서 DS N ° 8 (2025) :

실행 : 2 개의 하이브리드와 1 개의 전기 구동

완전 전기 DS N ° 4 E-TENE는 드라이브 설정에 새롭습니다. WLTP에 따르면 58kWh 에너지 저장 장치를 사용하면 213 마력 (156kW)은 449km로 이동해야합니다. 최대 120kW DC의 하중 속도로 배터리는 30 분 안에 20 ~ 80 %로 충전 될 수 있습니다.

전기 자동차 주변의 유용한 액세서리 :

225 마력 (165kW)의 강력한 플러그인 하이브리드는 거의 변하지 않습니다. 4 기통 가솔린 엔진은 180 마력 (132kW)을 계속 생산하며 110 마력 (81kW)의 전기 엔진에 의해지지됩니다. 360 nm의 토크와 7 단 듀얼 클러치 변속기의 N ° 4 PHEV는 스프린트를 7.1 초 만에 0 ~ 100km/h로 마스터했으며, 따라서 프리 페이스 모델보다 다른 3 분의 1이 더 빠릅니다. WLTP에 따르면 전기 범위는 62 ~ 77km로 상승합니다.

엔트리 레벨 엔진은 1.2 L의 3 기통 터보를 형성합니다. 28 마력 (21 kW)의 전기적지지를 통해 145 마력 (107kW)과 230nm에 이릅니다. 조용한 주행 스타일에서 전기 모터는 N ° 4 MHEV 만 실행할 수 있어야합니다. 디젤은 DS N ° 4 (2025)에서 창의적인 휴식을 취합니다. 그러나 오일 버너는 2026 년에 돌아와야합니다.

경쟁자 :

외부 : 새로운 헤드 라이트가있는 미묘한 개정

전면은 새로운 DS e-tense 및 ds n ° 8 영감의 조명 서명의 개념으로 가득 차 있습니다. 장비 변형 Étoile에는 기본적으로 매트릭스 주도 헤드 라이트도 포함되어 있습니다. 뒷면에서, 미등은 지속적으로 높은 광택 밴드에 연결되어 있습니다. LED- 라이트 및 3D 스케일은 뒷면에 새 사진을 보장합니다. 화재 로고는 큰 글자로 나아가고 새로운 모델 이름은 테일 게이트의 중심으로 이동합니다. 20 인치 림은 플러그인 하이브리드에 사용할 수 있습니다. 다른 드리프트 변형에는 2 개의 19 인치 휠이 사용할 수 있습니다. Jules Verne의 특별한 시리즈는 모델 영역을 끝냅니다.

인테리어 : 거의 모든 것이 여기에 동일하게 유지됩니다

약간 더 큰 계측기 클러스터를 제외하고 내부는 거의 변경되지 않았습니다. 후자는 7 ~ 10.3 인치 이미지 대각선으로 자랍니다. 그의 손가락으로 쓰여진 지침을 위해 중간에 컨볼로 기다린 작은 터치 플레이트가 저장됩니다. 배터리의 다양한 크기는 트렁크의 부피에 영향을 미칩니다. MHEV 변형의 트렁크는 최대 430 L이고 플러그인 하이브리드는 40 L에서 덜 적당해야합니다.
Martin Kallendrusch

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컴팩트 한 세그먼트에서 흥미로운 대안을 찾고 DS 디자인에서 특정 추가 여분의 여분을 감상하고 있다면, 우리는 225 마력 (2021)으로 DS 4를 명확하게 양심으로 추천 할 수 있습니다. 플러그인 하이브리드를 사용하면 아파트 구매를하지 않지만 각 여행마다 추가 상, 효율성 및 편안함을 기대할 수 있습니다.
빅토리아 지프 만