DS는 새로운 라인업으로 유럽과 영국의 성장을 맡게됩니다.

“우리는 시장의 경쟁력 수준으로 인해 문제를 이해합니다. 그러나 질문이 다가올 경우, 우리는 그것에 대한 단일 시나리오를 고려해야한다고 생각하지 않습니다. 그 이유는 간단합니다. 프리미엄은 유럽의 수량의 25%와 자동차 제조업체의 수익의 거의 40%를 나타냅니다.

“그러면 우리는 프리미엄 부문의 회사에 수익성있는 결과를 가져 오는 브랜드를 즉시 중지해야합니다. 이는 일부 경쟁 업체가 회사에 프리미엄 브랜드를 자산으로 밀어 넣는 자동차 시장에 효과적인 프리미엄 부문에 효과적입니다.”

Peugeot은 다가오는 신제품의 물결을 DS의 미래에 대한 Stellantis의 약속에 대한 성명서로 지적했으며, 이는 영국과 비슷하게 적용되는데,이 브랜드는 지금까지 가장 큰 경쟁 업체에 비해 매우 낮은 양으로 판매되었습니다.

“우리는 no8, no4 및를 판매 할 것으로 예상됩니다 [7 replacement] 영국에서는 영국에서 DS의 미래를 신뢰한다는 것을 의미한다고 그는 말했다. 그러나 물론 우리는 또한 약간의 양을 주어야합니다. “

Peugeot은 “프리미엄 브랜드는 수량을 통해서만 고려해야한다”고 믿지는 않지만 딜러 네트워크가 수익성을 유지하기 위해 특정 수의 자동차를 판매해야한다고 말했다. 따라서 “다가오는 출시는 영국에서 DS의 성공을 보장하는 열쇠가 될 것”이라고 말했다.

브랜드의 영국 MD Jules Promone은 “영국 시장은 변화하고 있으며 소매 업체는 독일 프리미엄 브랜드로 자동 갱신이 과거에 있었던 것처럼 존재하지 않는다고 말했습니다.

“피치가 움직이고있다 : 3 개의 독일 브랜드의 시장 점유율은 2.5 포인트로 줄어들었고, 신규 이민자들은 삭감했다.

그러나 Promone은 화재 인식 증가 측면에서 “우리는 할 일이있다”고 인정했으며 “우리는 아직 해결하지 못했다”고 인정했다.

“쇼핑 목록에서 DS를 얻는 것은 여전히 ​​수행해야 할 작업입니다.”