Dodge가 나란히 스포츠카를 만들 수 있습니까? CEO는 “뭔가 있다”고 말했다.

지난 10년 동안 자동차와 트럭의 가격은 엄청나게 비싸졌습니다. 소셜 미디어를 0.5초 동안 스크롤하면 사람들이 자신의 자동차가 한 달에 1,000달러 이상을 지불하는 방법에 대해 이야기하는 약 1조 개의 동영상을 찾을 수 있습니다. 그리고 조금 더 아래로 스크롤하면 미국의 자동차 소유자 중 상당수가 현재 터무니없는 가격의 자동차를 타고 물속에 빠져 있는 것을 볼 수 있습니다. 많은 사람들이 이를 2008년 금융 위기와 비교할 정도로 많습니다.

특히 트럭 운송 업계의 경우 이로 인해 나란히 작업 차량이 등장하게 되었습니다. 지난 2년 동안 제가 메스꺼움에 대해 쓴 내용입니다. 새 트럭보다 저렴하고, 더 많은 작업을 수행할 수 있으며, 필요한 작업을 수행하다가 불가피하게 트럭을 부수거나 긁어도 큰 돈이 들지 않습니다. 그러나 나란히 유틸리티가 작업용 트럭을 대체하는 동안 일반 대중을 위해 스포츠 및 레저용 차량을 대체하는 빠른 병렬 차량에 대해서는 동일하다고 말할 수 없습니다.

대다수의 자동차 매니아들은 Mazda Miata, Toyota GR86 또는 Chevrolet Corvette와 같은 방식으로 Side-by-Side를 경험하지 않습니다. 비록 이들이 현재 합리적인 가격의 매니아 기계임에도 불구하고 말이죠. 아니요, 진지하게 그렇습니다. 모드는 그다지 비싸지 않고, 변경도 꽤 쉬우며, 모드에서 얻는 재미와 즐거움은 제가 Scion FR-S나 Volkswagen Golf R을 운전할 때 느꼈던 그 어떤 것보다 뛰어납니다.

나는 도로용 스포츠카에 비해 사이드카를 타고 더 많은 일을 하고 더 많은 즐거움을 누릴 수 있습니다. 그리고 Dodge의 CEO는 브랜드 라인업으로 돌아가는 재미있는 일에 대해 압박을 받을 때 브랜드가 나란히 열광적인 기계를 제공하는 날을 상상할 수도 있습니다.

2026 폴라리스 레인저와 RZR

사진 제공: 폴라리스

“내 생각에는 두 가지 시장이 있다고 생각합니다. 보급형 후광 시장과 고급형 후광 시장이 있습니다.”라고 그는 말했습니다. Dodge CEO Matt McAlear는 다음과 같이 말했습니다. 운전하다 작년이어 “무엇과 비교해야 할지 모르겠다. [the entry-level car] 에게. 일부 파워스포츠 회사가 한 일에는 영감이 있다고 생각합니다. 나란히 미친 것뿐만 아니라 삼륜차, 새총, 거기에 뭔가가있는 것 같아요.”

그것은 확실히 몇몇 사람들을 자극한 흥미로운 목격입니다. 포함하여 운전하다. 하지만 요즘 자동차 매니아 시장은 물론이고 경제 상황을 보면 딱 맞는 답변이다. 미안하지만 대중을 위한 스포츠카는 물론이고 무엇이든 값싸게 살 수 있는 시대는 이제 오래 전에 지나갔습니다.

우리 경제는 더 이상 중산층과 노동계층에게는 통하지 않고 오직 최상층에만 해당됩니다. 그러나 그는 당시 열광적인 자동차 시장에 자금을 지원한 최초의 사람이었습니다. 닛산, 도요타, 포드, 쉐보레 등 모든 차량이 있습니다. 우리는 머슬카, 수입차 등을 보유했습니다. 그리고 가격도 저렴했어요! 일부 높은 마력의 물건조차도 중산층에게는 저렴했습니다. 그러나 지금 열성적인 자동차를 살펴보면 60,000달러 미만의 차량을 찾을 수 없습니다. 내 말은, 심지어 닛산의 Z 플랫폼과 같은 것의 비용도 Za 두세 대의 비용과 맞먹는다는 뜻입니다. 따라서 이들 그룹이 “꿈의 자동차”를 구입할 만큼 충분한 저축을 허용하지 않고 “필요한 자동차”를 구입할 수 있는 능력만 남게 됩니다.

이는 파워스포츠 커뮤니티, 더 구체적으로 말하면 성능과 재미를 여전히 이용할 수 있는 비교 시장을 제외합니다.

2026 가와사키 테릭스 H2 나란히

사진 출처: WESTx1000

McAlear는 계속해서 다음과 같이 지적합니다. “요즘에는 모든 사람이 취미가 너무 많아서 다양한 것에 돈을 쓰고 싶어합니다. 모든 것을 한 가지에 집중하고 모든 칩을 한 바구니에 담은 다음 ‘저 차를 가져야 해’라고 말하는 것은 어렵습니다.”라고 그는 이를 “필요한 차가 필요합니다”라고 말합니다. 하지만 그는 이렇게 덧붙입니다. “경제적 여유가 있는 사람들에게는 좋은 일이지만 우리 모두가 할 수 있거나 하고 싶어하는 것은 아닙니다.”

기본 모델 Can-Am Maverick X3의 가격은 19,999달러입니다. 기본 모델 Polaris RZR의 가격은 19,999달러입니다. 기본 모델 Kawasaki Teryx KRX의 가격은 22,199달러입니다. 그리고 기본 모델 Honda Talon의 가격은 21,399달러입니다. 비슷한 가격의 매니아 자동차를 보여주세요. 당신은 할 수 없습니다. 물론, 대부분의 주에서는 도로에서 합법적으로 운전할 수 없지만 오프로드 운전이 이보다 더 접근하기 쉬운 적은 없었으며 일부 주에서는 실제로 이를 보장합니다. 마찬가지로, 전문 경주뿐만 아니라 풀뿌리 경주도 이러한 기계를 통해 더욱 쉽게 접근할 수 있게 되었습니다. 모든 의도와 목적을 위해 그들은 새로운 매니아 기계입니다.

그러면 Dodge, Ford, Toyota 또는 Chevrolet이 나란히 경쟁하게 될까요? 어쩌면 예산이 부족한 매니아들에게는 차세대 큰 일이 될 수 있기 때문일 수도 있습니다. 요즘 Elon과 Zuck을 제외한 모든 사람이 그렇습니다.