Dacia Sandero Review 2025, 가격 및 사양

Sandero의 휠베이스 증가는 뒷좌석 승객이 더 많은 다리 방을 얻는다는 것을 의미합니다. 여기에는 일부 A- 세그먼트 시티 자동차 (Kia Picanto, Hyundai I10, Toyota Aygo X)보다 비용이 적은 B- 세그먼트 슈퍼 미니라고 생각할 때 여기에 매우 경쟁력있는 승객과 트렁크가 제공됩니다. 이것은 작고 저렴한 자동차이지만 성인이 뒷줄에서 상대적으로 편안하게 여행 할만 큼 충분히 큽니다.

그러나 오두막의 큰 소식은 정직하게 비틀 거리는 품질입니다. 사실, 누군가가 이전의 Sandero가 저렴하고 슬프게 보이고 느꼈던 지금 누군가를 돌보는 것으로 보입니다.

물론, 부드러운 터치 플라스틱은 없지만 객실 주위에있는 패딩 된 천은 분위기를 들어 올리며 (우리가 Sandero에서 그것에 대해 이야기 할 것이라고 생각 했습니까?) 공기 개구부조차도 스타일리스트에서 한 번 가지고있는 것처럼 보입니다. 과거에는이 차는 집의 가치를 망치기 위해 싸고 싸우는 것처럼 보였습니다. 이번에는 다른 태도와 품질 감각이며 말할 수 있습니다.

자동차의 중심적이고 지배적 인 8.0 인치 터치 스크린은 똑똑해 보입니다. 그리고 탐색하는 동안 물리적 버튼이 전혀없는 프로세스를 통해서는 바퀴 뒤에 실용적인 스테레오 제어 세트가 있습니다.

이 인포테인먼트 시스템은 중간 레벨 표현 트림 카를 표준으로하며, 필수 트림베이스 모델은 기본적으로 대시 보드의 스마트 폰 웨지 인 미디어 제어를 만족시켜야합니다.

그러나 우리는 Flippant가되어서는 안됩니다. 요즘 스마트 폰을 가지고있는 이유, Dacia는 당신이 최고 특정 트림으로 늘릴 수 없더라도 여전히 내비게이션 도구를 안전하게 실행할 수 있다고 생각하므로 휴대 전화에 무료 다운로드로 미디어 제어 앱을 제공 할 수있는 장소를 제공 할 수 있습니다. 우리는 아직 시도하지 않았지만 이론은 합리적으로 보입니다.

한편, 미드 앤 upper 계층 모델의 8.0in 터치 스크린 설정은 스마트 폰 미러를 표준으로 사용했습니다. 상단 트림 모델에는 공장 Sat-Nav 시스템과 6 개의 스피커 스테레오 업그레이드가 포함되어 있습니다.