CFMoto V4 SR-RR 프로토타입은 200마력 이상과 활성 날개를 갖추고 있습니다.

Cheol min Nov 06, 2025 Nov 06, 2025 1 min read

CFMoto의 새로운 V4 SR-RR 슈퍼바이크 프로토타입을 소개할 수 있는 방법은 여러 가지가 있지만 먼저 새 자전거에 대한 몇 가지 역사를 소개하겠습니다.

우리는 2023년에 특허 청구가 제기된 후 한동안 CFMoto의 잠재적인 200개 이상의 V4 슈퍼바이크에 대해 알고 있었습니다. 그런 다음 EICMA 2024에서 V4 엔진을 공개했습니다. 그러나 이 프로토타입은 이제 곧 생산에 들어갑니다.

물론 엔진은 흥미를 불러일으켰고 그럴 만한 이유가 있지만 시작하기 가장 좋은 곳은 새로운 V4 SR-RR의 공기역학적 패키지입니다. 보시다시피, 이는 경마장에서 집처럼 보일 것입니다.

새로운 CFMoto V4 SR-RR 프로토타입의 전면 모습

CFMoto가 최근 몇 년 동안 세계 챔피언십 경주에서 입지를 확대했기 때문에 이를 기억하는 것이 중요합니다. 현재 Moto2 및 Moto3 챔피언십에서 경쟁하고 있는 명백한 다음 단계는 MotoGP가 될 것이며, 이 프로토타입의 수정된 버전이 잠재적으로 향하고 있습니다.

CFMoto는 이것이 실제로 사실인지 또는 대신 WorldSBK로 향할 수도 있는지 말하지 않았습니다. 그러나 V4 SR-RR은 어느 정도 중국 회사의 주력 경주용 자전거가 될 운명에 처해 있습니다.

공기 역학으로 돌아가서 전자적으로 제어되는 날개를 의미합니다. 기본적으로 이러한 액티브 윙의 목표는 트랙에서 주행하는 동안 다운포스를 최대화하는 것입니다. 이는 속도와 주행 조건에 따라 각도를 자동으로 실시간으로 조정할 때 발생합니다.

후면 스탠드에 장착된 CFMoto의 새로운 V4 SR-RR

날개는 조정 가능한 자전거의 반능동형 전자 서스펜션과 함께 작동합니다. 혁신적인 액티브 에어로 시스템은 이 자전거의 뛰어난 특징 중 하나입니다. V4 SR-RR은 Brembo Hypure 캘리퍼와 풀 티타늄 Akrapovic 배기 시스템을 자랑하는 EICMA에서도 볼 수 있었습니다.

또한 CFMoto는 207마력에서 210마력 이상을 생산한다고 주장하는 매우 강력한 V4 엔진도 있습니다.

이는 Bimoto의 KB998 Rimini 및 Yamaha의 R1보다 많고 Ducati의 Panigale V4 및 Honda의 CBR1000RR-R과 거의 같은 숫자입니다.

CFMoto의 보도 자료에서는 새 모델에 대해 너무 많은 정보를 제공하지 않고 “이 패키지에는 최대 출력 제어 및 안전을 위한 최고급 전자 장치가 포함되어 있습니다. 스포티한 비주얼은 인상적이며 역동성, 성능 및 미래를 축하하지만 공기 역학적 프로필, 중량 대 출력 비율 및 기술 사양은 V4 SR-RR을 다른 브랜드의 다른 프리미엄 오토바이 제품으로 끌어올립니다.”라고 말합니다.