2026은 이미 수평선에 있습니다. 매일 제조업체는 다가오는 모델 연도에 새로운 오토바이를 발표합니다. Cfmoto와 Triumph는 그들 중 2 명에 불과합니다. 그러나 최신 입찰이 미국을위한 것인지는 확실하지 않습니다.
항저우에서 비명을 지르세요
CFMoto는 최근 몇 년 동안 스포츠 사이클링 게임을 지속적으로 늘리고 있습니다. 450 년대 브랜드는 닌자 400을 정의한 가와사키의 카테고리에 대한 놀랍지 만 상쾌한 반응이었다. 그의 깨어에는 2025 년 675 년대가 증가했다. 이 식욕은 회사의 최초 4 기통 모델 인 2026. 750SR-S의 도로를 더욱 깨끗하게했습니다.
750SR-S는 중국 회사의 새로운 피크를 나타내며 도로로 이동하는 민감도를 희생하여 결과를 달성하지 못합니다. 사례 : 모델 코어의 DOHC, 749 CC는 110 마력 (10,250 rpm)과 59 킬로그램의 토크 (9,000 rpm)로 평가되었습니다. 이것은 스즈키의 GSX-R750 레이스에서 주장한 148 마력 미만입니다.
이 Screamer가있는 그리드 용 관형 프레임은 SR-S Street Street의 본질을 힌트합니다. 그렇다고 최신 스포츠 자전거 CFMoto가 의무를 갖추지 못한다는 의미는 아닙니다. 완전히 조절 가능한 KYB 서스펜션, 다중 스티어링 휠 치과 의사 및 Brembo M4.32 모노 블록 전면 턱이 너무 많이 제안됩니다. 날개 달린 바람 터널과 뒷바퀴 (투표에 관여)를 잊지 마십시오.
이 기술은 750SR-S에서도 손실되지 않았습니다. 6 부 이민자들은 견인 및 운전 제어에 대한 붕대 복근을 유발하는 반면, 6.2 인치 TFT는 블루투스 연결, 공기 업데이트 및 키없이 타는 것을 자랑합니다. 더 짧은 코일 조명 및 압력 모니터링 시스템은 패키지를 둘러싸고 있습니다. 그것은 세그먼트에 적합한 입찰이지만 CFMoto Home Market에 대해서만 확인 된 것입니다. 혼자도 아닙니다.
인도에서 태어난 카페
2023 년 Triumph는 Thruxton 시리즈에서 플러그를 뽑았습니다. 짧은 휴식 후 카페는 2026 년에 돌아 왔지만 완전히 새로운 형태로 돌아 왔습니다. Bonneville에 본사를 둔 자전거 승리의 팬 대신 Thruxton 400은 소규모 용량 라인의 최신 항목입니다. 나머지 400 범위와 마찬가지로 Bajaj-Triumph의 인도 파트너는 소나무 크기의 카페에 의해 연장 될 것입니다. 그렇기 때문에 국가가 모델의 첫 번째 딥을 얻는 이유입니다.
이미 인도 시장에서 발표 된 Thruxton 400은 마스트, 버블 및 탈착식 시트 코트에 마운트와 같은 카페 레이커의 특징과 함께 제공됩니다. 동시에 Little Thruxton은 디자인 운동 이상입니다. 사각형의 모든 모델의 중심에서, 광장은 동일한 398 cc를 수용 할 수 있지만, 마구간에서 41.4 마력 (단단한)으로 거의 2 개의 조랑말이 나옵니다.
이 중 상당 부분은 최고 경마가 8000 rpm 대신 9,000 rpm에오고 있기 때문에 고등 연구소와의 Thrxton의 멜로디 때문입니다. 반면, 최대 토크는 27.7 피트 (6,500 rpm)로 유지됩니다. 유일한 다른 차이는 Thrxton의 무게가 403 파운드로 이어지며, 395 파운드의 395 파운드에 비해 약 9 파운드를 얻습니다.
CFMOTO 750SR-S와 유사하게 Thruxton 400은 이미 출신 국가에 대해 발표되었습니다. 모든 모델이 주로 배송 될지 여부는 확실하지 않습니다. 이것은 현재의 관세 상황으로 인해 더 복잡합니다.
우리는 첨부 되었습니까?
CFMoto와 Triumph는 아직 세계 시장에서 최신 오토바이를 얻을 수있는 것을 발견하지 못했지만 새로운 관세는 두 모델 모두에 놀라운 장애물입니다. 지난 목요일, 도널드 트럼프 대통령은 인도에서 수입 된 상품 세금의 25%를 추가로 부과하여 총 관세를 50%로 이끌었습니다. 이것은 미국 소비자가 수용 할 수있는 가격으로 광장을 팔 수 없다는 승리를 확신시키기에 충분할 수 있습니다.
중국어로 소개 된 오토바이의 경우 상황이 훨씬 어둡습니다. 중국 상품에 대해 145%의 세금이 부과 된 후, 트럼프 대통령은 5 월 12 일부터 90 일 동안이 관세를 중단했으며, 이번 주에만 미국과 중국이 무역 협정을 계속 협상하는 동안 다시 지연시켰다. 이는 CFMoto가 주 750SR-SA 부서에서 큰 세금을받을 수 있음을 의미합니다.
결국,이 새로운 모델 2026이 Cfmoto에서 도착하여 우리 해안으로 전혀 승리 할 것인지 말하는 것은 불가능합니다.
