Can-Am의 새로운 전기 ATV

배후에서 엔진을 죽일 때까지 ATV가 얼마나 많은 소음을내는 지 알지 못합니다. 사일러 침묵이 당신을 감싸고, 바람이 산마루 위로 끊어지고, 움직이는 가지와 관목을 움직이고, 높은 잔디를 흔들 었습니다. 당신과 함께 탔던 스트림은 갑자기 소리가납니다. 좌석 아래에있는 1000 -CC 4 -스트로크 엔진이 만료 된 후 침묵은 청각 장애입니다.

목장이나 농업에서는 부동산을 가로 지르는 전형적인 ATV를들을 수 있습니다. 울타리에서 울타리까지 운전하거나 농장의 한쪽에서 물건을 꺼내는 것이 낮습니다. 가축이나 껍질에 보관하는 말에 치명적일 수 있습니다. 사냥을 위해 ATV를 사용할 때, 그것이 생성하는 소음은 도착하기 훨씬 전에 게임에 경고 할 수 있습니다. 그리고 대부분의 사냥꾼은 ATV를 사용하여 열심히 퇴치 위치에 접근하여 도로의 나머지 부분과 하이킹을 할 것이지만, 가능한 한 조용히해야 할 필요가 있습니다.

결과적으로 새로운 E-ATV CAN-AM이 조용히 정확히 일치합니다. 와이오밍 주 잭슨 홀 (Jackson Hole) 외부의 터핀 초원 목장을 시험하는 동안 우리가 하루 종일 교차 한 초원 중 하나에서 방황하는 곰을 놀라게 할까 걱정했습니다. 그러나 8.9kWh 배터리를 사용하여 E -ower Rotax 장치에서 발사 한 새로운 ATV와 함께 밀 수있는 주요 콘센트 중 하나입니다. 이 회사는 소규모 유지 보수 기계의 필요성을 보았고 1000R Outlander G3L 플랫폼을 출발점으로 사용하여 공허를 채웠습니다.

그러나 테스트 라이드가 어떻게 통과되었는지 말하기 전에 방에서 코끼리를 다루기 시작합시다.

사진 : Can-Am

Can-AM에 따르면 8.9kWh 배터리는 6.6kWh 레벨 충전기를 통합하여 50 분 안에 아웃 랜더 전기를 80%로 충전 할 수 있다고한다. 그러나 총 범위는 전세계 오토바이 테스트 (WMTC)를 기준으로 최적 조건에서 50 마일에 불과합니다. 따라서, Tim Can-Am이 내부에서 개발 한 유틸리티 프로그램의 평균 범위는 31 마일이었고, 4 륜 구동과 2 개의 바퀴를 타는 기계 라이딩으로 전체 충전으로 31 마일이었습니다. CAN -AM은 심한 조건에서 30,000 마일 이상의 테스트를 수행했으며 (겨울에는 캐나다라고 생각) 4 ° F에서 104 ° F 사이의 작동 온도가 작동합니다.

회사의 테스트는 주로 도로에서 수행되었으며 견인기를 사용하여 전체 부하로 포함되었습니다. 50 마일의 공식 범위이지만, 완전히 전기 자동차의 범위와 관련하여 진지한 숫자를 제공하는 OEM을 보는 것이 좋습니다. 비록 평균을 설계하는 데 사용되는 공식을 공유하지 않으므로, 우리는 캔 캔을 가져 가야합니다.

그러나 Can-Am은 Outlander Electric을 트레일로 배치하지 않습니다. 대신, 회사는 사냥, 낚시 및 농업 또는 농업 과제를 사용하여 고객이 ATV의 유틸리티 측면에 기대어 있기를 희망합니다. 이것은이 인식이 우리의 테스트 라이드에 대한 분위기를 조성 할 것이라고 가정했으며, 아마도 목장 주변의 통나무를 사용하거나 헛간에서 건초의 건초를 꺼내는 것입니다. 그러나 Outlander Electric이 올해 초에 테스트 한 Outlander 1000R과 같은 플랫폼에 세워 졌다는 점을 감안할 때, 나는 일부 Tomfoolery가 의도적이거나 다른 방법으로 진행될 것이라는 것을 알았습니다.

사진 : Can-Am

좌석 아래에는 47 마력과 53 lb -flu 고통을 차지하는 시트 e -ower rotax 장치가 있으며, 이는 알려지지 않은 사람들에게 많은 말입니다. 엔진은 배터리 성능을 최적화하도록 냉매를 지시하는 3 개의 웨이 밸브로 액체 냉각됩니다. CVT는없고, 부서지고 벨트를 남길 벨트가 없음을 의미합니다. 대신, Outlander는 직접 드라이브를 사용하여 점수 전면 차이를 사용하여 말을 땅에 놓습니다. 새로운 XPS Recon Force 타이어에 앉아 있는데, 우리가 만난 다양한 조건에서 준수하기 위해 놓치지 않았다고 말할 수 있습니다.

전자식 파워 스티어링 휠, 세 가지 모드가있는 재생 제동 및 그림자 변속기 (전송 중에 시작 버튼을 두 번 탭)이 있으며 트랙을 타이트하게 회전 할 때 유용한 것으로 입증되었습니다. 작업, 정상 및 스포츠의 세 가지 모터 모드가 있습니다. 첫 번째에는 견인에 도움을주기 위해 3mph (최대 12mph)를 설정하거나 말 아레나 주변에서 청소년을 철수 할 수있는 속도 제한이 포함됩니다.

키가 큰 기어는 장비를 최대 50mph까지 분리 할 수 ​​있으며 스포츠 모드는 엄지 스로틀을 매우 빠르게 만들어서 이전에 이야기 한 Tomfooler를 장려했습니다.

사진 : Can-Am

완전히 전기 ATV에 관심이있는 사람들은 기계가 켜져있는 동안 활성화 할 수있는 통합 배터리 히터, 배터리를 데우고 동시에 충전 할 수있는 통합 배터리 히터와 같이 유용한 다른 기능이 있습니다. 동시에 동결 또는 동결 온도 아래에서 특히 중요합니다. Outlander Electric은 Tesla를 제외한 모든 북미 EV 차량과 동일합니다. 견인 용량의 경우 £ 1830의 정격 아이스 모델과 동일합니다. 새로운 5 인치 TFT 화면, LED 조명이 있으며, 맞춤형 휠과 색상 (나중에 카모 에디션이있는 가벼운 흰색 및 화강암 회색)과 함께 얼음 모델과 구별됩니다.

Turpin Meadow Ranch는 250 만 헥타르의 야생 동물로 정문으로 접근 할 수 있으며 그랜드 테튼과 옐로 스톤 국립 공원 사이에 위치한 버팔로 포크 강 유역에 위치하고 있습니다. 우리의 길은 롯지에서 시작되었고 Outlander Electric Unit은 우리가 아침에 도착했을 때 우리를 기다렸습니다. 기계의 침묵은 우리를 둘러싼 사막의 평화 롭고 침묵에 의해서만 정렬되었습니다. Outlander Electric에 전원 공급 장치 버튼을 삽입 한 후 TFT 디스플레이가 발화되어 기계가 완전히 충전되어 운전할 준비가되었음을 발표했습니다. 나는 기어 레버를 Visoko로 끌어 당기고 엄지 손가락으로 스로틀을 두드렸다. 그러나 침묵은 귀머거리였다. 26 인치 타이어의 바삭 바삭한 소리 만 들었고 자갈로 돌았습니다.

이것은 흥미로울 것입니다.

사진 : Can-Am

Can-Am에 따르면 Outlander Electric의 무게는 표준 Outlander 700 XT보다 25 파운드 더 많으며, 이는 추정 858 파운드로 스케일을 수행합니다. 그러나 배터리가 섀시에서 낮은 곳에 있기 때문에 무게가 다릅니다. 진행중인 가장 먼저 알아 차린 것은 작년에 테스트 한 아웃 랜더 1000R처럼 느꼈던 것입니다.

이 기계는 100 마력을 만들었지 만 Outlander Electric의 스로틀 응답과 선형 전원 공급 장치가 인상적이었습니다. 손이 뻗어있어 주변 산으로 내려 가면서 스티어링 휠을 고수하려고했습니다.

9.75 센티미터의 서스펜션 여행과 12 인치의 토양 공간으로 인해 아웃 랜더 타기를 방해 할 수있는 것은 거의 없습니다. 우리는 목장에서 멀어지면서 흙 도로를 구불 구불 한 길을 떠났고 결국에는 크게 표시되지 않은 길로 바뀌었고 높은 잔디와 나무가 떨어졌습니다. 그곳에서 언덕 위의 오르기가 보였지만 나무가 경로에 침수되었지만 소나무와 가문비 나무를 스윙하여 양쪽에 둘러싸여있었습니다.

Outlander의 전력 공급의 작동 방식에서 전원 공급 장치는 매끄럽고 예측 가능했으며, 우리는 사진의 기회를 위해 언덕을 따라 교대로 달려갔습니다. 두 번째 녹음에서 나는 스포츠 패션으로 전환했고 힘의 공급은 눈에 띄게 달랐습니다. 현재 가속도는 네 바퀴 모두에서 끊임없는 에너지 흐름과 관련이 있습니다. 그러나 다시 운전하는 것 외에는 소리가 없었습니다. 타이어를 돌리고 헬멧을 통과하는 바람이 내가 들었던 전부였습니다.

사진 : Can-Am

우리는 또 다른 흙 도로로 내려 가서 타톤의 전망이 불행히도 주변 화재로부터 연기로 착색되는 능선의 꼭대기를 향해 뒤틀리고 돌았습니다. 더 나은 디스크립터가 부족하여 Outlander는 곧장 운전합니다. 기계를 2WD와 스포츠로 전환했을 때 느낄 수 있었지만 롤 바디는 거의 눈에 띄지 않았습니다.

그러나 그것은 예상됩니다.

목장으로의 복귀는 그가 수행해야 할 활동의 유형에 Outlander Electric을 사용할 수있는 기회를 제공했습니다. 우리는 작업 모드와 보험 속도 제한을 사용하여 3mph의 크롤링을 유지하기 위해 말 아레나에 영양을 공급했습니다. 우리는 ATV 뒤에 묶인 통나무를 £ 1,830의 용량을 보여주었습니다. 그리고 점심 식사 후, 우리는 산에서 승리를 거두었습니다. 아웃 랜더가 4 개의 바퀴를 모두 제공하는 낮고 전력 전송으로 가파른 바위가 많은 지형을 등반하는 능력을 테스트했습니다.

사진 : Can-Am

대체로 Outlander Electric은 아이스 형제처럼 느껴집니다.

47 HP, 1000R-as as-gasoline 탑승을 터치하는 것보다 적지 만 일정하고 일관되며, 52 파운드 당 LB-Fi 토크에 문제를 일으킬 수있는 충분한 “주스”보다 충분한 “주스”를 제공합니다! 5 인치 컬러 스크린은 사용하기 쉽고, 범위는 대부분의 사용 가능한 경우에 적합하며, 동일한 보충 선 (화물 상자, 스테레오, 전기 톱 장착, 윈치 등)과 함께 9 리터의 저장 공간이 있습니다.

리버스 기어 “비행 중”(기계가 켜져있는 동안 두 번째 전원 버튼을 고정하고 앞뒤로 전환)은 가까운 트랙에서 ATV를 돌리고 H로 전송을 전환하려는 화난 시도에서 저를 절약해야한다는 기능이었다. 따라서 평균 ATV보다 그리 많지 않습니다.

따라서 드래그, 당기고 트레일을 운전하고 승객을 착용 할 수있는 ATV를 구매하는 경우 (최대 모델을 결정하고 친구가 있다고 가정) 목장으로 돌아 가기 전에 35km 이상 전환되지 않으면 Outlander Electric은 잠재적 목록에 있어야합니다. 모두에게 괜찮습니까? 아니다. 그러나 나는 그것이 시장에서 사용할 수있는 ATV의 스펙트럼에 맞는 위치를 분명히보고 누군가가 그것을 완벽한 도구로 찾을 수 있도록한다.