Bulega는 Jerez에게 패배하고 타이틀 싸움을 계속했습니다.
• 니콜로 불레가(두카티) 그는 헤레스 데 라 프론테라에서 열린 모든 훈련 세션에서 가장 빠른 드라이버였습니다. 월드 SBK 스페인 서킷 그리고 둘 다 잡았어 극 위치 그리고 1차 경주에서 승리. 이탈리아 운전자가 그것을 최대한 활용했습니다. 표준 미디엄 SC1 전면 그리고 E0479 개발 SCQ 뒷타이어 조합 세트 슈퍼폴에서 가장 빠른 기록1’36.629에 원을 그리세요. 새로운 역대 랩 기록 트랙의 경우, 그가 2024년에 설정한 이전 벤치마크보다 거의 1초 더 빠릅니다.
• 을 위한 레이스 1, 열어보세요 타이어 사양을 완전히 변경하여 결정 표준 하드 SC2 프런트 엔드 그리고 E0126 개발 SCX 뒷 타이어. 이 조합으로 그는 거의 4초 차이로 승리를 향해 질주했다. 토프락 라즈가틀리오글루(BMW), 그는 또한 동일한 타이어 선택을 선택했습니다. 3위 알바로 바티스타(두카티) 사용하여 가장 높은 순위의 드라이버였습니다 새로운 E0672 개발 미디엄 프론트 타이어. 가장 좋은 배치는 다음과 같이 결정한 사람들 중 하나입니다. 표준 SC1 매체 대신에 알렉스 로우즈(비모타)골문을 통과한 육도 음정 장소. 그만큼 E0126 SCX 개발 만장일치였어 뒤에 선택. Race1의 20랩을 주행하는 데 Bulega는 2024년 같은 레이스보다 거의 13초 단축되어 평균 랩 시간이 6/10 이상 향상되었습니다.
• 월드SSP에서는 스테파노 맨낮 (야마하) 앞에서 이겼다 제레미 알코바 (가와사키) 그리고 온카 캔 (야마하)각각 2위와 3위를 차지했습니다. 모든 라이더가 함께 경주했습니다. 정면에서 SC1 그리고 뒤쪽의 SCX 타이어 조합.
전면 옵션은 모두 유효함이 입증됐고, 개발된 후면 타이어도 그 유효성을 확인했다.
“Jerez 서킷에서 각 운전자는 개인적인 설정과 전략을 결정했고 우리의 모든 타이어 솔루션은 유효한 것으로 입증되었습니다. 이러한 레이아웃과 약 42°C(너무 높지 않은)의 아스팔트 온도에서 SC2 앞 타이어는 견고한 타이어 선택이었으며 Bulego가 어느 정도 차이로 승리하고 Razgatlioğlu가 2위를 차지하는 데 도움이 되었으며 새로운 E0672는 Bautista의 견고한 3위를 지원하는 개발 미드 프론트입니다. 장소. 표준 중급 SC1을 선택한 Alex Lowes는 긍정적인 6위를 차지했습니다. Jerez는 새로운 E0672 프런트 엔드를 위한 훌륭한 테스트 장소이며, 대부분의 운전자가 Estoril에서 이미 기록된 긍정적인 감정을 확인했기 때문에 수집된 피드백은 고무적이었습니다. 후면의 경우 두 개발 옵션 모두 다시 한 번 매우 효과적인 것으로 입증되었습니다. 매우 부드러운 E0479를 사용하여 Bulega는 작년에 세웠던 역대 랩 기록을 깨뜨렸습니다. 슈퍼소프트 E0126은 모든 세션에서 가장 폭넓은 선택을 받았으며 Race1에서는 만장일치로 선택되었습니다. 오늘의 경주 승리로 Bulega는 세계 챔피언 타이틀을 위한 전투를 계속하고 있습니다. 결과는 시즌 마지막 날인 내일 결정될 것입니다. 오늘의 타이어 선택이 확정될지 지켜보는 것도 흥미로울 것”이라고 말했다.
