BMW R100RS SCRAMBLER- 자전거

Oldschool Classics는 완벽한 Bacchroad 버너를 구축합니다 …

BMW R100RS는 980cc Motord Sport-Sports로 70 마력의 2 개의 벤틸라 복싱 엔진으로 제작되었습니다. 최고점에서도 바이에른 복서는 일본 스포츠 머신만큼 빠르지 않았지만 100mph에서 영원히 순항했을 것이며, 속도가 매우 높았을 것입니다.

“그것은 900 가와사키의 가속 가속도가 아니거나 빠른 두 스트로크의 바퀴에 열광적 인 돌진이 아니었지만, 각 굽힘 또는 Speedo를 점검 할 때마다 나는 생각했던 것보다 훨씬 빨리 여행하고 있음을 알았습니다.” -Motorcycle, 1977

예, R100R은 티켓을 감당할 수 있다면 Autobahn의 고속도로를 만들 수 있습니다. 그리고 5 리터 탱크와 50 mpg 연료 절약을 통해 연료를 멈추는 것에 대해 걱정하지 않고 시간을 운전할 수 있습니다.

오스트리아에서 새로운 친구 Bernhard Adelsberger를 입력하십시오 올드 스쿨 클래식잘츠부르크 외곽의 소규모 워크샵에서 빈티지 오토바이와 골동품 목재 선박을 갱신하고 적응시킵니다. 이 지역은 또한 유효한 평원과 알프스 북쪽 국경으로 유명하며, 이로 인해 놀라운 도로를 만들었습니다. Bernhard는 그의 원주민 마을에 완벽한 자전거를 만들고 싶었습니다.

“나의 비전은 내가 살고있는 Gornje 오스트리아 지역에서 오래된 먼지가 많은 농업 지역을 운전하는 데 고전적인 매력을 쌓는 것이 었습니다. 유럽 의이 지역에서는 숲과 들판을 통과하는 빈 스트립을 찾을 수 있습니다.

기증자는 ’82 R100R이며 워크숍 뒤에서 몇 년 동안 먼지를 수집 해 왔습니다. 시간은 마침내 오래된 직장 기병대에 새로운 삶을 숨 쉬게되었습니다. 자전거는 속도가 안정적이며 차례대로 잘 사용되며 의도 된 용도에 많은 영향을 미치며 모험이 치면 아스팔트를 떠날 수있는 기회가 있어야합니다.

Bernhard는 아래에 전체 빌드 시트를 포함했지만 하이라이트에는 재건 된 엔진, YSS 후면 충격 및 Wilburs Progressive Front Springs, Walzwerk 서브 프레임, 수제 알루미늄 펜더, Motogad e-goodies가있는 맞춤형 배선 하네스, Hettech Stainless Silencers, Hettech Stainless Silencer 및 Ebly wood riten riten riten riten riten riten riten riten intras가 포함됩니다.

헤드 라이트는 70 년대의 Yamaha DT에서, XT500의 스티어링 휠입니다. 우리는 특히 Bernhard가 원래 녹청과 함께 오래된 “Werks 팀”자전거를 모방하도록 설계된 탱크를 좋아합니다. 자전거 라인을 얻는 것은 매우 중요한 Bernhard이며, 그는 올바른 균형을 달성하기 위해 특정 부품에 100 배나 제거해야한다고 말합니다.

자전거는 멋져 보이지만 타기를 위해 만들어졌습니다 … 거기에서 그는 훌륭합니다.

“마을 크루즈에 재미있는 빠른 빈티지 자전거. 수중 개선은 더 빠른 속도로 매우 안정적이지만 여전히 중력 지점이 낮고 스티어링 휠이 높아질 수 있습니다. 고무 타이어는 더러운 아스팔트에서 미끄러지지 않으며 오프로드의 짧은 구획은 장애가 있습니다.

Bravo, Bernhard! 당신은 당신의 손에 똑바로 경주하는 완벽한 버너를 가지고있었습니다 … 그리고 우리는 당신이 세상의 도로를 질투합니다. 우리의 나머지 사람들을 위해이 권투 선수를 즐기십시오!

아래에서는 Bernhard와의 전체 인터뷰와 프로젝트에 대한 자세한 내용과 기계에서 수행 된 모든 것에 대한 전체 목록을 찾을 수 있습니다.

R100RS 스크램블러 : 인터뷰 빌더

• 자신, 오토바이의 역사 및 워크숍에 대해 조금 알려주십시오.

제 이름은 Bernhard입니다. 저는 48 세이며 EU의 잘츠부르크 / 오스트리아 근처의 시골에 살고 있습니다. 나는 생각할 수 있기 때문에 자전거와 다른 것들을 상상해 왔습니다. 나는 항상 더러워지고 모든 것을 분리하고 운전할 무언가를 만드는 것을 좋아했습니다.

어렸을 때, 나는 빈티지 자전거를 조정하고 갱신하고 오래된 베스파를 찢었습니다. 나중에 나는 Oldschool Classics라는 직업을 시작했고 나만의 작은 워크숍을 만들었습니다. 이제 나는 빈티지 오토바이와 골동품 목재 선박을 반환하고 조정합니다.

내가 가장 좋아하는 자전거는 빈티지 Yamaha 500 (SR, TT, XT), BMW 2V 복서 및 빈티지 승리입니다. BMW R100 RS Scrambler는 2024 년에 끝났습니다. 저의 최신 프로젝트는 1969 Tiger Dessert Tiger Dessert입니다.

예산은 항상 아주 작으며 건축에 사용 된 오래된 사용을 재사용하거나 조정하려고합니다. 가장 달콤한 것 중 하나는 자전거에 새로운 삶을주고 아름다운 마을에서 운전하는 것입니다. 대부분 나는 혼자 또는 가솔린 의존의 도움으로 일합니다. 나는 다른 것들을위한 좋은 전문가 네트워크를 가지고 있습니다.

• 설계 개념은 무엇이며 건축에 영향을 미쳤습니까?

저의 비전은 내가 살고있는 Gornje 오스트리아 지역에서 오래된 먼지가 많은 농업 지역을 운전하는 데 우아한 매력을 키우는 것이 었습니다. 유럽 ​​의이 지역에서는 숲과 들판을 통과하는 빈 스트립을 찾을 수 있습니다. 그래서 나는 꽤 빠르고 잘 다루는 자전거를 만들고 싶었고, 매우 편안하며, 필요할 때는 오프로드의 적절한 능력을 가지고 있습니다.

빈티지 유형으로, 선택은 바이에른 / 독일의 큰 권투 선수에게 떨어졌습니다. 간단한 기술을 갖춘 오래된 신뢰할 수있는 작업 말, 당시 가장 빠른 자전거 중 하나입니다. 몇 년 동안 나는 워크숍 뒤에 앉아 올바른 기회를 기다렸다. 그래서 그것을 꺼내야 할 때였습니다. 당신은 그것을 벗고 새로운 삶을줍니다.

BMW 스크램블러는 우아한 탱크 디자인으로 훌륭하게 입증되었으며 시골에서 순항하기가 재미있는 빠른 빈티지 자전거로 판명되었습니다. 개선 된 섀시는 더 빠른 속도로 매우 안정적이지만 여전히 중력이 낮고 스티어링 휠이 높아지는 역동적입니다. 잇몸 타이어는 더러운 아스팔트에 미끄러지지 않으며 도로 외부의 짧은 부분은 재미 있습니다. 스테인레스 스틸 파이프는 귀에 록 음악처럼 들립니다. 얼마나 멋진 자전거 타기!

•이 솜씨 중에 특히 자랑스러워하는 일이 있습니까?

BMW R100R을 사용하여 깨끗하고 가볍고 고전적인 모습을 얻으려고 노력했습니다. 나는 원래 녹청이있는 팀과 함께 오래된 자전거를 모방하는 나만의 탱크 디자인을 좋아했습니다. 나는 그것이 크게 나왔고 내 디자인 개념에 완벽하게 맞는 것 같아요.

자전거는 완전히 거리 합법적이며, 특히 유럽에서는 디자인의 타협없이 쉽지 않았습니다.

또한 알루미늄 진흙의 선, 특히 후면 블레이드도 있습니다. 완벽한 정렬로 항상 휴일 각도, 백 라이트, 라이센스, 보드 및 서스펜션을 얻는 것은 큰 어려움입니다. 진흙을 약 100 번 가져 와서 꺼진 후 마침내 결과가 마음에 듭니다.

• 감사하고 싶은 사람이 있습니까?

나는 친구들에게 항상 동기 부여를 밀고 영감을 주신 친구들에게 감사하고 싶습니다. 차가운 맥주를 통해 내 호미 마이크와 오토바이에 대해 철학하는 것보다 더 좋은 것은 없습니다. 또한 아내에게 인내, 사랑과 지원에 감사드립니다. 나는 마침내 포기하지 않은 것에 대해 나 자신에게 감사한다.

건축 할 잎을 완성하십시오

*Shredder County Shredder : 1982 년 BMW R100 RS*

작성자 :
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Bernhard Adelsberger
올드 스쿨 클래식
잘츠부르크, 오스트리아
www.oldschool-classics.at/bikes_cars

엔진:
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+ 오리지널 복서 980cc, 갱신
7250 rpm에서 + 70 마력
+ 오리지널 빙 40 개 탄수화물, 갱신, 동기화, 컬러 블랙 도트
+ 에어 필터 및 상단 뚜껑의 Futrol은 더 나은 외관을 위해 이전 버전으로 변경되었습니다.
+ 새로운 NGK 케이블 및 플러그로 갱신 된 점화
+ 엔진 보호기의 보호자, 원래 BMW RS, 세련된
+ Hattech의 배기, 적응 된 스테인리스 머플러, 원래 이혼
+ 모델의 상징이 제거되었습니다
+ 적응 된 그림, 100
+ 전기 스타터

프레임, 섀시, 시트, 탱크 :
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+ 후면 서스펜션 YSSS-RZ362-TRL-A, 400 mm, 합금 검은 색
+ 진보적 인 윌버 스프링 스 앞 포크
+ 후면 상자, Walzwerk
+ 적응 된 가죽 시트, Walzwerk
+ 원래 Brembo 디스크 브레이크, 갱신
+ 모든 케이블 라인은 Teflon으로 새로운 라인입니다
+ 스티어링 휠, 오리지널 BMW 컨트롤이있는 Tomasselli Enduro, 갱신
+ OC 로고로 클래식 스타일로 설계 및 페인트 된 원래 R100 가스 탱크
+ 알루미늄 Blatnies, 맞춤 제작
+ 커스텀에 의해 제작 된 번호판 홀더

타이어 :
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+ 전면 대륙 TKC 80 Twinduro 100/90-19
+ 후면 대륙 TKC 80 Twinduro 4.0-18

전기 같은:
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+ 새로운 최소 커스텀 케이블 케이블을 완료하십시오
+ 야마하 DT250의 빈티지 프론트 라이트 바베큐, Tomasselli 마운트
+ 모토나의 백라이트 엘도라도 알루미늄 배우, 얼음
+ Kellermann 릴레이를 사용한 Motogadget M-Blaze
+ 기어 박스 옆에있는 하단 코티지의 리튬 배터리
+ Fiamma Horn
+ 오토바이 코티지에 내장 된 불타는 버튼
+ 빈티지 보트 관리 램프

Xtres :
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+ 빈티지 안개 연한 노란색, 건강
+ 거울, 빌트 웰
+ 프론트 포크 우드 인레이, 에바노비나의 맞춤형

건축업자를 따르십시오

올드 스쿨 클래식
Bernhard Adelsberger
오스트리아 / 유럽 연합
www.oldschoolclassics.at
인스 타 그램 : @oldschool__crassics