BMW K100 “Alma” – 자전거 바운드
Antete ‘s Garage는 영혼을 잊혀진 날아 다니는 벽돌로 흡입했습니다 …
Anatem Garage의 Giancarlo Noe는 맞춤형 자전거 세계에서 가장 인상적인 두 바퀴 전기 중 하나를 보유하고 있습니다. 그는 레이싱 메카닉과 세계 슈퍼 바이크와 모토프에서 일하면서 1996 년 트로이 코르서 (Troy Corser)와 함께 슈퍼 바이크 월드 챔피언십에서 우승했으며 야마하의 마지막 500 CC 2 스트로크 그랑프리 레이서 2002가 많은 다른 경험과 인정을 받았습니다.
그는 DB5, DB6 및 TESI 3D를 포함한 Bimot의 프로토 타입을 계속 구축했으며 Moto Morini의 프로토 타입 Granpaso 1200 및 Granferro를 개발했습니다. 스페인 레이싱 드라이버 Adrian Campos와 함께 볼트 엔진 주식회사를 대면했습니다. 밀라노에서 자신의 워크숍을 열기 전에 15 개의 맞춤형 자전거를 건설했습니다. 앙트 차고.
오늘날, 1983 년의 BMW K100을 기반으로 한 ANATHEM의 최신 건축 인 “Alma”를 발표하게되어 영광입니다. 대부분의 사람들이 알고 있듯이 K100은 1980 년대 초반에 플랫 2에 대한보다 강력한 액체 냉장고 대안으로 BMW를 개발 한 4 회 기계였습니다. Boxy Motor Design을 위해 “Flying Brick”이라고 불리는 그의 부분은 자전거의 양쪽에 머리와 레버로 놓여있는 시리즈 K는 시장에 나와있는 다른 것과는 상당히 다릅니다.
맞춤형 자전거 기지로서의 인기에도 불구하고 K100은 협력을위한 무거운 기부자 중 하나이며 많은 벽돌 자료가 결국 동일하게 보입니다. 이건 아니야. 이것은 우리가 본 K100과는 상당히 다르며 팀은 “Alma”자전거에 세례를주었습니다.
“그것은 많은 노력과 사랑으로 수행 된 진정한 도전이었습니다. 우리는 우리가 Anat -Garage의 영혼을 반영하기를 원했기 때문에 그를 앨마라고 불렀습니다. 우리가하고있는 두 프로젝트가 동일하지 않기 때문에 우리는 개인화 된 꿈과 다양한 프로젝트의 실현을 위해 두드러지기 때문입니다.”
기증자는 마우스의 전기 시스템과 함께 끔찍한 상태에 있었다. 엔진과 프레임 만 저장할 수 있으며 둘 다 고도로 수정되었습니다. ANATHEM 팀은 아래 건물의 완전한 철거를 제공하지만, 수직 후방 샷 (일반적으로 수직 충격 볼트 온 세트), 현대적인 역 카르 하브, 수제 차체, 완전한 일회성 배기 및 전체 전체 전체 시스템으로 모노 스윙의 구별 된 전환을 제공합니다.
결과적으로 높은 디자인과 공연으로 군중과는 거리가 멀어 BMW K100이 자전거가 BMW의 디자인 연구에서 벗어날 수있는 것처럼 보입니다. “Alma”는 우리를 다른 무엇보다 현대화 된 바이에른 버버로 인식하지만, 가장 용감하고 가장 창조적 인 건물은 예술, 영화 및 음악과 마찬가지로 가벼운 분류를 무시합니다.
이 놀라운 소울 머신 제작에 대해 Giancarla와 팀에게 축하를 전합니다. 아래에서 그들은 우리에게 친구의 친절에 대한 더 많은 사진과 함께 우리 자신의 말을 만드는 모든 이야기를 우리에게 제공합니다. Xavi Dynamics.
“Alma”K100 Custom : 건축업자의 말로 …
5 월 한 달 동안, 우리는 BMW K100에서 특이한 것을 달성하기 위해 가장 많은 침실 중 하나와 가장 복잡한 프로젝트를 완료했습니다. 많은 노력과 사랑으로 소비 된 것은 진정한 도전이었습니다. 우리는 혐의 차고의 영혼을 반영하기를 원했기 때문에 그를 앨마라고 불렀습니다. 그것은 우리가 구현하는 두 가지 프로젝트가 아니기 때문에 우리의 고유 한 프로젝트 중 하나였습니다. 우리는 개인화 된 꿈과 다양한 프로젝트의 실현으로 눈에.니다.
Alma에는 많은 특별한 기능과 세부 사항이 있습니다. 1983 BMW K100을 기반으로합니다. 그가 우리의 물건에 도착했을 때, 그는 끔찍한 상태에있었습니다. 엔진과 섀시 만 사용할 수 있었기 때문에 다시 시작해야했습니다. 마우스 마우스와 같은 전체 전기 시스템을 포함하여 나머지 부분을 교체해야했습니다.
“Alma”의 가장 두드러진 특징은 후단으로, 중앙 충격 흡수기와 일방적 인 운동량을 사용했는데, 이는 섀시의 수정이 필요했으며, 이는 설계를 달성하는 데 가장 중요한 부분입니다. 이 모든 것을 사용하면 최대 200mm의 타이어를 사용할 수 있지만이 경우 버튼에 버튼을 사용했습니다.
뒷면의 또 다른 새로운 기능은 수제 수제 측면 번호판의 수제 수제 라이센스 플레이트입니다. 여기서 모든 브레이크 램프, 번호판, 회전 신호 및 반사기를 수용하기 위해 Motogadget 4-in-1을 사용했습니다.
측면에서, 우리는 수제 부품을 볼 수 있습니다. 가장 눈에 띄는 특징은 그의 배기체로, Alma에게만 독점적으로 만들어졌습니다.
전면에서는 BMW 헤드 라이트를 볼 수 있지만 다른 원래 괄호와 함께 볼 수 있습니다. 우리가 거울을 사용하여 현대적인 터치를주는 하이 사이더의 재심을 밝히는 카본 섬유 스티어링 휠이 있습니다. 또한, 거꾸로 된 포크가 전면에서 사용되었습니다.
탱크는 또한 캐릭터를 제공하는 수제 측면 뚜껑을 사용하여 손으로 수정되며 좌석을 잘라 내고 측면 뚜껑이있는 꼬리를 만들어 디자인을 우아함에 추가했습니다. 조명은 꼬리와 교외 사이에 지어져 매우 특별한 터치를 제공합니다.
전반적으로, 브랜드 특성의 일부를 유지하지만 독특하게 만들기에 충분한 개성을 갖는 다른 디자인을 가진 BMW.
앨마, 강력한 BMW로 돌아갈 자격이있는 강력한 BMW …
건축업자를 따르십시오
앙트 차고
편물: www.anathemgarage.com
Facebook : Anatetegaža
인스 타 그램 : @Anathemgarage
사진 작가 : @xavi_dynamic
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