Bentley Continental GT Speed ​​Review 2025, 가격 및 사양

신중하게 수제 용어로 호화로운 사치를 제공하는 벤틀리 (Bentley)와 같은 프로듀서가 바쁜 공연 치료를 시작할 때 발생하는 객실 요리에 대해 특히 유혹적인 것이 있습니다. 정확하게 무게를 저장하거나 부를 타협하지 않기 때문에 결국 아파트 감각과 일반적인 브리핑을 넘어서 대담함을 만들 수 있습니다. 어쨌든 당신은 모든 것을 더 많이 얻습니다.

새로운 Continental GT 속도의 객실은 그렇게 느낍니다. 사용 된 재료 중 일부가 변경되었고 자동차의 디스플레이 및 멀티미디어 기술이 화를 냈지만이 레이아웃은 기본적으로 3 세대 GT와 동일한 조종석이기 때문에 잘 알려져 있습니다. 그리고 그것은 진보적 인만큼 여러 가지 방식으로 화려하게 완성되고, 포위되고 편안하며 전통적으로 전통적으로 있습니다.

우리의 첫 번째 에디션 테스트 차량에는 Bentley의 선택적 최고 수준의 마사지 시트가 있습니다. 항상 벤틀리에서와 같이, 그들은 Crewe가 가시성과 쉬운 접근으로 자신의 타협을 선호하기 때문에 완전히 스포츠 선수를 완전히 앉히지 못하게합니다. 그들은 등받이에서 약간 슬림하지만, 전혀 공격적으로 강화되고 거리가 매우 편안하지는 않습니다.

중간 소체에 수많은 물리적 이차 컨트롤이 제공되는 반면, ‘오르간 스톱’의 금속 마감재는 환기 셔터, 컬럼 스템 및 스티어링 휠 스포크 노브는 실제로 본격적으로 느껴집니다.

승객 공간의 두 번째 줄은 변하지 않습니다. 2+2의 경우에는 관대하지만 성인이 높을 수 없을 것입니다.

부팅 공간이 줄어 듭니다. 3 세대 GT의 800mm 하중 길이는 아마도 공간을 차지하는 하이브리드 특이 적 시스템을 통해 최대 730mm로 내려집니다. 아마도 더 큰 여행 가방에 남겨진 견적이있을 수 있지만, 더 이상 더 이상 이것을 현대 GT 클래스 표준에 따라 관대 한 토너먼트 코팅이라고 부를만큼 충분하지 않습니다.

멀티미디어

GT의 12.3 인치 멀티미디어 디스플레이의 레이아웃, 외관 및 사용 편의성이 모두 변경되었습니다. 화면에 오른쪽 여백에 바로 가기가있는 도구 모음이 있지만, ADAS 기능에서 라디오 스테이션에서 무언가를 조정하는 중간 균열에는 물리적 하드 키가 많이 있습니다.

기본적으로 Bentley의 회전 인포테인먼트 화면을 얻지 못하지만 좋은 추가입니다. ‘화면’버튼을 한 번 누르면 디스플레이가 조용히 회전하여 1950 년대의 R- 타입에서 빌릴 수있는 아날로그 호출 트리오로 교체됩니다. 또는 버튼을 아래로 누르면 벤틀리 카탈로그에서 선택한 맛있는 Fascia fascia 베니어로 덮여 세 번째 페이지가 공개됩니다.