Alpine의 20 년 계획 내부 Porsche 라이벌이되기위한 계획

“비즈니스 사례는 미국과 함께 날고 있습니다 [the US is] 시장의 40% [the E-segment]. 우리가 분명하게 될 때까지, 우리가 버튼을 누르는 것이 약간 위험합니다.”라고 그들은 말했다.

또한 Renault 외부에서 플랫폼을 구매하는 것을 의미합니다. 아마도 중국 파트너 회사 Geely 일 것입니다.

아우디를 환영 한 두 번째 글로벌 시장은 중국 이었지만, 현지 플레이어가 전 세계 기존 회사와 무자비한 가격 전쟁에서 서로를 제공함에 따라 상어 탱크가되었습니다. Alpine이 거기에서 출시 될까요? “어쩌면 …”CEO 인 필립 크리프 (Philippe Krief)는 매우 갤러리 어깨로 반응했다.

Krief는 페라리, 마세라티, 알파 로미오에서 마법 형태의 불안정한 프리미엄 부문에서 많은 경험을 가지고 있으며, 알파인이해야한다는 것을 알고 있습니다. 현재이 브랜드는 고향을 거의 떠나지 않았습니다.

크리프는“우리 판매의 3 분의 2가 프랑스에있다”고 말했다. “우리는 자동차를 독일, 영국, 한국에 판매하는 방법을 배워야합니다. 실제로 프리미엄 시장 인 시장. 그리고 우리는 미국으로갑니다.”

첫 번째 ‘Atelier Alpine’쇼케이스 매장은 이번 달 바르셀로나에서 열리고 올해 말 파리와 런던이 이어집니다.

Alpine은 A290 덕분에 올해 (4 월 말까지) 이미 매출을 두 배로 늘 렸습니다. A110의 매출은 작년에 4585를 기록했으며 5.9%증가했지만 내년 초에 스포츠카는 본질적으로 상처를 입었습니다.

모델의 상태가“The [Porsche] 알파인의 911 “은 De Meo의 말과 함께 현재 전기 A110에 시선을 사로 잡고 있으며, 이는 2026 년 파리 모터쇼에서 공개 될 것으로 예상된다.

A110은 1955 년에 시작된 겸손한 르노 4CV를 기반으로 한 첫 번째 랠리 이름의 경량 구획으로 뿌리를 추적하며 초기 알파인은 현재 설계에서 강력하게 언급됩니다.

2018 년에 시작된 현재 A110은 이름을 살리고 열렬한 관심을 끌기에 충분히 수행했습니다. 어려운 부분은 이제 전기 버전과 함께 제공됩니다.

계획이 작동하도록 De Meo를 설득 한 것은 그의 모든 프리미엄 라이벌이 같은 보트에 있다는 것입니다. 규정은 적어도 유럽에서는 적어도 모든 사람이 변화해야한다는 것을 의미했습니다.