가이드에서 가장 좋은 팁

목표는 명확하게 정의되었습니다. 소형으로서 BMW 3 시리즈는 아직 VW 골프에서 첫 번째 BMW로 감히 감히 도착하지 않은 사람들을 정확하게 수령해야했습니다. 단축 된 E36은 명확한 전쟁 선언이자 슈투트가르트 경쟁이 예상하지 못한 모델이기도합니다. 작은 3 시리즈는 저렴하고 관리하기 쉽해야합니다. 그러나 무엇보다도, 그는 쓴 비판을 받았다. “클립”트렁크는 BMW E36을 in 어 아모닉으로 보이게했다. 비슷한 패턴에 따라 제작 된 02 토너먼트는 이미 빠르게 사라진 것으로 알려져 있습니다.
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가이드 : BMW E36 소형을 구입하십시오

그리고 BMW E36 Compact는 성공적인 3 시리즈와 함께 자체 존재를 사용했습니다. 사실, 그는 짧은 BMW가 실제 E36이 아니기 때문에 그곳에서 들었습니다. 그는 중앙 리어 액슬이 없었지만 E30 기술을 연상시키는 더 많은 공간 절약 스크랩이있었습니다. 이전 세대의 요소는 라운드 에어 샤워 및 라디오 및 환기/난방을위한 중단 된 제어 장치와 같은 조종석에도 나타났습니다. 실제로, 헤드 라이트는 “정상”E36에서 그들에게 대답하지 않았다 : 그들은 더 좁았다.

클래식 제품 :

가솔린, 디젤 또는 가스 : 콤팩트는 각 엔진마다 재미 있습니다.

Weierbach Vehicle Center의 Sascha Kellermann은 고백 된 BMW E36 Compact 팬으로 설명합니다. “자동차는 일반 3 시리즈보다 Z3에 더 가깝습니다.” 스포츠 야망처럼 들립니다. 그리고 컴팩트 한 것은 그것을 가지고있었습니다. 그는 316i로도 제공되었지만 이미 다음 단계 BMW에 모델 이름의 유망한 약어 “Ti”에있었습니다. 318TI는 140 마력 (103kW), 323TI, 심지어 170 마력 (125kW)을 제공했습니다. 이중 드라이브가있는 316g은 아마도 뒷좌석의 알리바이 모델 인디 스 테드처럼 더 잘 작동했는데, 이는 가스 또는 휘발유로 가스 탱크였습니다.

318tds는 다시 90 마력 (66kW) 디젤 대안이었습니다. Kellermann은“엔진에 관계없이 항상 자동차로 잘 여행합니다. 소형은 더 짧았을뿐만 아니라 해당 세단보다 몇 킬로그가 가벼워졌습니다. 그러나 그의 볼프스부르크 경쟁자와는 달리, 그는 큰 테일 게이트를 가진 두 명의 도어로만 구할 수있었습니다.

고품질 치료는 플러스입니다

이것이 바로 첫 번째 문제 영역이 형성 될 수있는 곳입니다. 결함이있는 밀봉 고무는 트렁크에 물을 뿌릴 수 있습니다. 그러나 이것은 비슷한 테일 게이트가있는 자동차의 일반적인 문제입니다. 따라서 예비 변위를 살펴보면 아프지 않습니다. 잭 녹음은 녹이 훨씬 더 자주 영향을받으며 안정적인 언덕, 실 및 뒷바퀴도 더 자주 영향을받습니다. 다음은 섀시에 적용됩니다. 스포티하고, 더 많은 마모가 많습니다. 특히 더 높은 전동 변형에는 스포츠 서스펜션과 넓은 타이어가 장착되어 그에 따라 이동했습니다.

이것은 관절, 즉 다리, 넥타이 바 및 대성당 소유자가 있습니다. 또한 BMW 전형적인 약점이 있습니다. 리어 액슬의 배럴 저장소는 종종 BMW E36 Compact에 닿습니다. 반면에 브레이크의 마모는 눈에 띄게됩니다. 석유 손실도 거의 발생하지 않지만 일반적으로 나이로 인해 배제 될 수는 없습니다. 6 실린더의 결함이있는 밸브 덮개 씰은 처음에 눈에 띄지 않은 오일을 떠나 점화 플러그의 챔버로 흘러 들어갑니다. 어느 시점에서 그것은 자극을 유발합니다. 점화 중단. 덮개를 제거하고 아래에서 간단히 참조하는 것이 좋습니다.

또한 흥미로운 점 :

엔진의 냉각 문제는 어렵습니다

엔진이 쉽게 간주 되더라도 BMW E36 컴팩트는 매우 다른 곳에서 냉각과 더 자주 싸워야합니다. 비스코 커플 링은 서비스에 실패 할 수 있으며, 워터 펌프의 날개는 샤프트, 호스 또는 냉각기에서 분리 될 수 있습니다. 이것이 너무 늦게 눈에 띄면 실린더 헤드에 손상이 발생할 위험이 있습니다. 또 다른 약점은 온도 조절기입니다. 기존 버전에서는 플라스틱으로 만들어졌으며 나중에 더 튼튼한 알루미늄 하우스가 사용되었습니다.

내부에서도 더 큰 놀라움은 기다릴 가능성이 높지만 때로는 작은 것들이 있습니다. 종종 붙어있는 직물은 시간이 지남에 따라 헤드 라인에서 느슨해집니다. 추악한 충격이 결과입니다. 어느 시점에서 창을 더 이상 열 수없고 단단히 전기적으로 전기적으로 할 수 있습니다. 죄책감은 작은 플라스틱 클립으로 용해 될 수 있으며 더 이상 창 리프터가 기차에서 실행할 수 없습니다. 도어 트림에 대해 말하면 : 지금 그리고 화려한 결합이 문에 의류를 잡고있는 날씨가 풀릴 때. E36 컴팩트가 “실제”E36이 아닐 수도 있더라도 품질과 함께 제공됩니다. 역동적이고 가격은 실제 대안이 될 수 있습니다.

BMW 316i 소형, 318TI 소형 및 323TI 소형의 기술 데이터

토마스 Pfahl

우리의 결론

고전적인 E36 소형? 추가 : 당신은 그것을 기대하지 않았을 것입니다! 실제로, 자동차는 거의 30 년이 지난 후에도 여전히 최신 상태를 찾고 있습니다. 그러나이 시리즈 의이 특별한 대표자는 BMW 개념이 어떻게 해결되었는지 생각한 것을 보여줍니다. 후면은 여기서 “생략”되었을뿐만 아니라 독립적 인 모델이 만들어졌습니다. 물론 비용 이유 때문에 부분적으로. 결국, 316i조차도 이미 316 세단보다 3,500 개의 브랜드가 더 저렴했습니다. Z3가 Compact를 기반으로한다는 사실은 결국 작은 3 시리즈가 스포티 할 수 있음을 증명합니다. 또한, 적어도 역사적 관점에서 그는 02 투어에서 후반 시리즈까지 다리를 이겼습니다.