Lewis Hamilton ‘은’Naive ‘의 페라리 입구와 같은 Carlos Sainz와 같지 않습니다.

페라리는 “순진한”루이스 해밀턴이 마라넬의 삶에 상대적으로 눈에 띄지 않을 것이라고 가정했다.

이것은 해밀턴이 포뮬러 1 경력에 관한 “카를로스 사치 (Carlos Sainz)와 같지 않다”는 사실을 발견 한 프레드 바스르 팀의 감독의 인정입니다.

Lewis Hamilton과 Ferrari : 번성하기를 기다리는 느린 합병?

해밀턴은 2024 년 캠페인이 시작되기 전에 발표했을 때 포뮬러 원 세계를 통해 충격파를 보냈습니다.

해밀턴은 40 년 동안 데뷔를 시작하여 새롭고 독특한 문화에 들어갔다. 또한 메르세데스 F1이 아닌 엔진을 사용한 첫 경험이되어야했습니다.

지금까지 결과는 교활했습니다. 해밀턴은 여름 방학에서 팀원 찰스 레 클레카보다 42 점을 받았으며 아직 스탠드가 만들어지지 않았습니다. Leclerc는 그것을 다섯 번 수행했습니다.

그는 Vasseur 팀의 이사가 해밀턴의 고르지 않은 적응 경로를 페라리가 Sainz와 경험 한 것과 비교했다고 이끌었습니다.

페라리는 해밀턴의 F1 경력에서 다른 팀에만 합류했습니다. 그 동안 Sainz는 Ferrari에 합류하기 전에 Toro Rosso, Renault 및 McLaren을 대표했습니다. 그는 Hamilton이 그의 자리를 차지했을 때 F1 2025에 Williams에 합류했습니다.

Vassur는 “뒤돌아 보면 Lewis와 나는 다른 환경에서 변화를 겪었다는 것을 의미한다”고 인정했다. 자동차 엔진과 스포츠.

“그는 McLaren과 Mercedes를 집으로 전화 할 수 있다면 18 년 동안 같은 팀과 함께 근무해 왔습니다. 영어 팀이었고 엔진 환경은 항상 동일하게 유지되었습니다. Mercedes와 McLaren보다 페라리와 메르세데스의 더 큰 차이.

“루이스가 페라리에 도착했을 때, 우리는 그가 모든 것을 통제 할 수있을 것이라고 순진하게 생각했습니다. 몇 년마다 팀을 바꾸고 그 절차에 익숙한 Carlos Sainz와는 다릅니다.”

Vassur는“Lewis는 상황을 통제하기 위해 4-5 개의 종족이 필요했습니다. “그는 캐나다 그랑프리이기 때문에 실제로 길을 가고있었습니다.”

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해밀턴은 여름 방학 전 마지막 라운드 인 헝가리에서 원치 않는 실패를 겪었습니다.

2 분기에 포기한 후, Leclerc는 페라리의 “운전자 Change the Driver”를 제안한 반면, 해밀턴은 작년에 메르세데스에서 자기 평가 세력과 비슷한 건전한 지점에서 자신을 “쓸모없는”이라고 불렀습니다.

그는 또한 페라리의 “배경”에서 일어나는 일을 “큰”것이 아니었다.

Vassur는 페라리가 해밀턴이 어떻게 편안하게 느낄 수 있는지 물었을 때 “침착 해”라고 대답했다. “그가 이미 첫 걸음을 내딛었다는 사실을 알 수 있습니다.

“부다페스트에서 일어난 일과 같은 일이 추락하지 마십시오. 루이스는 매우 자존심이 있습니다. 그것은 항상 반응에서 극단적입니다. 때로는 차, 때로는 너무 무겁습니다.

“그는 자신과 팀의 모든 사람들을 최대한 활용하기를 원합니다. 당신은 그를 진정시키고 2 분기에 그는 나중에 폴을 점령 한 운전자 뒤에 10 분의 1이라는 것을 설명해야합니다.

“대부분의 경우 그는 인쇄물이 극단적입니다. 그가 정보실에 들어가면 그는 보통 다시 진정합니다. 그것은 단지 그의 길입니다. 저에게는 큰 문제가 아닙니다.

“그것은 많은 것이 필요하다. 다른 사람들로부터, 나 자신 에게서도 살 수있다. 나는 그것과 함께 살 수있다. Nico Hülkenberg는 포뮬러 3에서 나를 위해 운전했을 때 동일했다. 그는 팀으로부터 끔찍한 것을 요구했다. 그러나 그는 매일 아침 6.30시에 거기에 있었다.”

해밀턴은 F1 2026이 끝날 때까지 수행되는 다중 세일의 페라리 계약에 서명했습니다. 2026 년 규정에 큰 변화가 있었을 때, 이것은 그의 레코드 8 번째 월드컵에 도전 할 수있는 해밀턴의 황금 기회 일 수 있습니다.

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