제이크 힐즈는 프렌 딕 노크 힐 오프너에서 승리를 청구합니다 – 투어링 카르 타임

Jake Hill은 1 차 Knockhill 레이스에서 턴 차에서 챔피언십 챔피언십 투어로 승리를 거두었으며 시즌의 두 번째 승리로 사령관을 청구했습니다.

West Surrey Racing Driver는 의료 분야의 Croft의 이전 서클을 놓쳐야했지만 스코틀랜드의 완전한 피트니스로 힐은 찰스 레인 포드와 톰 잉그라마 앞에서 승리를 요구하면서 고양이 형태로 돌아 왔습니다.

Rainford는 기둥 위치에서 라인을 시작하면서 경쟁의 입문 교환을 이끌었지만 BMW 운전자는 곧 그의 안정적인 총알 Daryl Deleon과 통치 챔피언 Hill의 압력을 받았습니다.

리더십을위한 전투가 끝날 무렵, DeLeon은 Rainford의 내부를 걸어 Duffus Dip으로 갔을 때 처음으로 움직였다. 그가 움직일 수 있었지만, 델온은 깊게 달려 잔디 위로 튀어 나왔을 때 많은 잔디를 라디에이터에 넣었습니다.

엔진 온도가 증가함에 따라 Rainford와 Hill은 곧 돌아와 Deleon을 머리카락으로 풀어주었습니다. Senna Proctor의 Excelr8 Motorsport 현대는 몇 분 후에 브랜드 해치 레이스에서 우승 할 수있는 방법을 찾을 것입니다.

델온은 직접적인 속도로 싸웠지 만, 전면의 전투가 증가하기 시작하여 언덕에서 절정에 이르렀으며, 레인 포드의 머리카락 외부 주위를 대담하게 움직여서 Ravni의 시작 마무리를 가로 질러 흘러 들어갔습니다.

그곳에서 Hill은 Nick Halsteada-Da의 아첨이 Knockhill 주변의 6 번째 경력 승리를 요구할 때 작은 문제와의 만남에도 불구하고 절차를 통제했습니다. Rainford는 WSR 1-2를 완료했습니다.

챔피언십 리더 인 Ingram은 중간 타이어의 리더십을 선택하고 프로토 팀원 뒤의 4 위에서 비교적 치료를받지 않았지만, 그 위치는 잉그램이 더 많은 점수를 달성 할 수 있도록 격자 무늬 깃발로 달리는 데 교체되었습니다.

Dan Cammish Alliance Racing은 BMW Aiden Moffat 전날이자 Ash Sutton 타이틀의 후보자였다. 한편, 델온은 차를 모유 수유하여 8 일에 끝났다.

첫 번째 10 개는 Speedworks Motorsport Toyota Aaron Taylor-Smith-Koji는 Sam Osborne의 나머지 그리드와 Feisty Alliance Racing Ford를 효과적으로 가지고있었습니다.

레이스 2는 14:35에 시작해야합니다.