EX-F1 공식이 미국 GP를 제시 한 이유는 왜 (현재)

피닉스시는 후반에 공식 E 2025-26 캘린더를 포함시키는 데 큰 장애물을 겪었지만 조직 엔터테인먼트가 경주를 계속하는 것을 막지는 못했습니다.

레이스에 대한 독점 인터뷰에서 주요 프로젝트 드라이버 중 하나 인 브래드 라이트 (Brad Wright)는 지금까지 이야기와 2027 년의 목표가 현재 계획을 연결하기 위해 이루어지고있는 이유를 간략하게 설명합니다.

왜 피닉스가 달력을 만들지 않았습니까?

6 월에 임시 버전이 출판 된 다음 시즌에 Phoenix가 Formula E Calendar에 오겠다는 목표는 계획된 서클에 관여 한 이웃 당국과의 협상 중단으로 채워지지 않았습니다.

원의 일부와 주변 인프라의 계획된 지역은 기온으로 떨어졌으며, 메트로폴리탄 피닉스의 남동쪽에있는 도시는 계획의 후기 단계에서 문제가되었습니다.

Wright는“우리는 거의 결승선에 도착했고 FIA -Ei Formula E로부터 큰 피드백을받은 훌륭한 응용 프로그램을 가지고있었습니다.

“피닉스시는이 과정에서 환상적인 파트너였으며, 그들은 자원에 의존하고 레이스에 대해 흥분했습니다. 그들은 매우 지원했습니다.

“마지막 순간, 템페시는 그들이 우리에게 인종을 주최하기로 동의 할 것이라는 구두 신념을 주었다는 사실에도 불구하고, 그들은 결정하지 않았다. 우리는 그들이 가진 경제와 다른 걱정을 해결하기 위해 최선을 다했다.

이 레이스는 두 도시에 위치한 파파고 파크 (Papago Park)가 피닉스 취임 경주를 개최하기 위해 원래의 장소를위한 것이었지만, 템파의 주최자와 도시 공무원 간의 협상은 일부 도로 갱신 및 교대 거리에서도 사건 약속의 권리를 무너 뜨 렸습니다.

Wright는“우리는 Tempests로 돌아 가지 않을 것입니다.

“이러한 원, 디자인, 허가는이 경우 두 개의 지방 자치 단체, 더 많은 토지 소유자를 다룰 때 엄청나게 복잡합니다.

“우리는 이제 우리가 일하는 몇 가지 서클을 가지고 있으며, 우리가 작업 한 것만 큼 큰 공식을 제안합니다.”

포뮬러에 대한 관심 E.

법률 회사 인 Wright와 Dorsey & Whitney는 1991 년 포뮬러 1 그랑프리에서 처음으로 Phoenix가 포뮬러 E 경주를 주최하고 애리조나 수도에서 국제 모토 스포츠를 제공한다는 제안의 주요 동인 중 하나였습니다.

경쟁위원회의 파트너 인 케빈로만 (Kevin Loman)은 몇 년 동안 EV 및 배터리 산업에 종사해 왔으며, 지식의 배터리에 관한 프로젝트에 대해 Formula E University 및 Cambridge와 협력했습니다.

“Kevin은 친구이자 고객이므로 그는 저에게 전화를 걸어 Phoenix가 E-Prix를 주최 할 수 있는지 물었습니다.”라고 Wright는 기억합니다.

“솔직히 말해서, 나는 처음에 그를 보냈다. 나는 공식이나 그 큰 사건에 대해 많이 알지 못했지만, 나는 그에게 그것을 보도록 도와 줄 것이라고 말했다.”

이로 인해 2022 년 뉴욕시 E-Prix를 방문한 후 1 년 후 포틀랜드로의 여행이 시작되었습니다. 라이트는 감동했다.

“정말 멋진 경험이었고 나는 흥미를 느꼈다”고 덧붙였다.

“우리 주 및 지방 공무원들과의 아이디어는 비즈니스 커뮤니티의 일부 지도자들이 형성되기 시작했습니다.

“우리는 루시다와 함께 전기 자동차를 생산하기 때문에 경제 발전의 관점에서 우리가 공동체로서 우리와 함께하는 사람과 일치한다는 사실에 근거하여 계속해서 내 노력을 계속하고 두 배가되도록 격려했습니다. [Motors] 그리고 니콜라스 [commercial EV manufacturer] 여기.

“우리는 또한 인텔과 함께 세계에서 가장 큰 Mikchip 생산 센터 중 하나입니다. [Taiwanese manufacturer] TSMC 및 기타. 피닉스는 순수한 기술, 혁신, 고급 생산 지속 가능성의 리더이므로 포뮬러 E와의 정렬이 분명해지기 시작했습니다. “

이 계획은 2023 년에 도착한 포뮬러 E의 공식적인 접근 방식을 위해 형성되기 시작한 후 작년 초에 실제 견인을 얻기 시작했습니다.

피닉스의 공식은 어떤 모습일까요?

Wright는“우리는 여기에서 피닉스에서 큰 생각을하고 일련의 인종 이상을 주최하고 싶다”고 말했다.

“우리는 포뮬러 E 가이 종족을 받아들이는 방법 때문에 우리의 조정 때문에 피닉스를 미국의 집으로 인식하기를 원합니다. 피아에 대한 피닉스 애리조나 미국인의 집으로 만들고 싶습니다.”

대담한 야망이지만 Wright와 조직은 피닉스에서 전기 챔피언십을 가져오고 싶어했습니다.

Gen4 자동차의 첫 번째 시즌 인 2026-27 일정에 포함 된 것은 2026 년 5 월에 최신 시설을 확보해야합니다. 2027 년 1 월이나 2 월 초 마이애미와의 잠재적 인 미국 더블 헤드는 가장 가능성이 높은 일정 계획이 될 것입니다.

Wight는“우리는 1 년의 1 분기를보고 공식 E에는 일정에 대해 생각할 때 저글링을위한 많은 요소가 있다는 것을 알고 있습니다.

“여기서 놀랍습니다. 정말, 정말, [any date] 10 월부터 4 월까지. 그래서 우리가 2 월 말에 언젠가 레이스를 주최 할 수 있다면, 그것은 잘 작동 할 것입니다. “