일어난대로 : 2025. 헝가리 그랑프리

Kwangsun Minseo Aug 03, 2025 Aug 03, 2025 1 min read

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다음은 헝가리에서 McLaren에 대한 Norris의 최고 승리에 대한 우리의 보고서입니다.

McLaren의 그랑프리 승리.

L70 Norris는 승리를 위해 매달 렸습니다! McLaren은 200에서 승리했습니다. 그랑프리. 러셀은 매우 불행한 Lecler 앞에서 3 위를 차지했습니다.

L69 Piastra는 큰 모습을 보이지만 대규모로 잠겨 있으며 Norris는 앞으로 남아 있습니다. 다음 라운드는 마지막 라운드입니다.

L68 Piastra는 차례에 Norris를 보았지만 갈 수는 없습니다.

L67 Norris는 순수한 트래픽이지만 Piastra는 그 뒤에 7 분의 1에 불과합니다.

승무원은 Leclerc-Russell 사건을 발견했습니다.

Piastra로서 Norris의 L64 신경 시간은 거의 DRS 범위 내에 있으며 곧 Antonelli, Hadjar 및 Hamilton이 접을 것입니다.

Russell은 Leclerc가 제동 아래에서 움직이는 것에 대해 불평합니다. 러셀이 다시 공격함에 따라 페라리 운전자는 다시 회전하지만 메르세데스 운전자가 자리를 차지합니다.

L60 Piastra의 진보는 느려졌지만 이제는 팀원 뒤에 불과 3 초 밖에 걸리지 않았습니다.

Leclerc는 페라리가 자신의 말을 들으면 문제를 더 잘 해결할 수 있다고 페라리에게 매우 실망했습니다. 그는 만약 그가 연단에서 끝나면 기적이 될 것이라고 말했다.

Piastra는 Norris보다 1.2 초 더 빠르고 18 라운드 뒤에서 8 초 밖에 걸리지 않으므로 샴페인 리더에게는 좋아 보입니다.

Bearman은 Haas Garage로 후퇴했습니다.

L51 Leclerc는 차례에 자신을 방어하려고하지만 Piastra는 DRS 구역에서 그 옆에서 촬영합니다.

L50 of 70 Norris -7.3 -Leclerc -3,6- Piastra

레이더에 나타난 비는 원에 도달하면서 일찍 떨어져 나옵니다.

L46 24 라운드로 리드의 Piastra 구덩이.

승무원은 레이스 후 Verstappen-Hamilton이 사건을 탐색 할 것입니다.

L41 Leclerc 리더십 구덩이. Piastra는 Leclerc 또는 Norris의 구타에 대해 더 걱정하는지 물었습니다. Norris는 선택했습니다.

승무원은 네 번째 발견에서 Verstappen-Hamilton이 사건에 의해 탐구됩니다.

승무원은 Verstappen-Hamilton이 사건을 발견했습니다.

L32 Norris는 마침내 리더십에서 출연하고 Alonso를 다시 조정하여 하드 타이어를 조심스럽게 치료할 수있는 사치를줍니다.

L30 Verstappen은 모든 장소의 5 개로 도로에서 11 위에 해밀턴을 운영합니다. 해밀턴은 회전하여 충돌을 위험에 빠뜨리지 않고 도망치기로 결정했습니다.

Leclerc 다음 메시지는 명백합니다. “우리는이 경주를 잃을 것입니다. 우리는 너무 많은 시간을 잃고 있습니다.”

Leclerc는 레이더 메시지 아래에 페라리를 제공합니다. “레이스 전에 우리가 말한 것을 느낄 수 있습니다. 우리는 이런 것들에 대해 이야기해야합니다.”

Verstappen은 DRS 지역의 통로를 위해 Hamilton을 밝게하는 것처럼 보였지만 마지막 코너에서 약간 넓게 달렸습니다.

Verstappen은 12 개월 전만큼 화를 내지 않지만 전략에 만족하지 않습니다.

이 보고서는 Russell이 Alonso에게 첫 번째 턴의 출구를 밀어 붙일 것이라고 제안했다. 그를 DRS 존의 Circle 26으로 돌려 보냅니다.

L25 Norris는 여전히 페라리 뒤의 Piastra 2.2 인 Leclerca보다 9 초 앞서 이끌고 있습니다. Alonso는 또 다른 5.7 초이며 Russel 자체가 있습니다.

L22 Piastra는 나중에 구덩이에서 구덩이에서 알론소를 얻습니다.

L21 Norris Leads, Leclerc는 Alonso를 다른 사람에게 통과시키고 Piastra는 원의 중간에 Aston Martin 뒤에서 약간의 시간을 잃을 수 있습니다.

L20 Leclerc 구덩이와 Piastra보다 먼 앞서 나간다. 러셀은 또한 부러졌고 노리스는 밖에 남아 있었고 이제는 알론소를 이끌고있다.

L19 Piastra는 “Leclerc를 추월하는 상자”라고 말했다. 그는 Alons 뒤에서 5 초 뒤 떨어진 Bortolet 앞에 들어 와서 나타납니다.

L18 Verstappen은 Bortolet의 뒷면에서 1.8 초를 낮췄습니다. 그는 이제 구덩이입니다.

L17 Piastra는 수십 개의 Lecler를 가져 가기 시작했습니다. 그는 “템포 사용”을 들었다.

Colapinto와 Hulkenberg가 나타나고 Ocon과 Albon이 그 뒤를이었습니다.

L13 Leclerc는 Piastra보다 2.7s를 가지고 있으며 Russell과 동일한 간격이 있습니다. 노리스는 메르세데스의 DRS 범위에서 빠져 나가기 시작합니다.

Leclerc : “이 컷은 어떻게 되나요?” 레이스 리더는 파워 유닛에 문제가있을 수 있습니다.

Hulkenberg는 허위 시작을 위해 5 초의 문장을받습니다.

Stallard는 Piastra에게 그것이 가능할 것이라고 생각하는지 묻습니다. 그는 지금까지 말하기가 어렵다고 말합니다. 올해 초 페라리는 레이스에 비해 성능이 좋은 경향이있어 Leclerc가 비슷한 것을 생각할 수 있습니다.

Bortoletto는 분명한 출발입니다.

L7 Norris는 마지막으로 가장 빠른 원을 만들었고 Russell 박사의 범위로 돌아갈 것을 위협합니다.

Hadjar는 자갈이 그의 손에 그를 때린 후에 고통을 겪은 것 같습니다.

두 번째 Sauber Nico Hulkenberg는 시작 전에 잠재적 인 움직임에 대한 조사를 받고 있습니다.

Bortoleto는 산책로가하지 않는 일을합니다. Verstappen은 길을 찾고있는 동안 6의 내부를 덮고 있습니다.

L5 레이스 컨트롤은 Bortoleto가 시작 전에 잠재적 인 움직임에 대한 조사를 받고 있다고 발표했다.

Short는 6 시로가는 길에 잠을자는 것처럼 보였고 Verstappen은 7 위에 갇혔습니다.

L3 Norris는 DRS와 함께 Alonso를 쉽게 4 위로 통과합니다.

Verstappen은 Lawson의 8 번째를 반환합니다.

L2 Leclerc는 Piastra, Russell, Alonso, Norris, Bortoleto, Stroll, Lawson 및 Verstappen을 이끌고 있습니다.

헝가리 할 그랑프리가 이동합니다! Russell과 Alonso는 Norris를 통과합니다.

드라이버는 시작할 준비가 된 네트워크로 설정됩니다.

운전자는 원에 있습니다.

상위 11 개는 미디어에서 시작됩니다. Lewis Hamilton은 두 번째 타이어 세트의 첫 번째 드라이버이며 열심히 선택했습니다. 그 뒤에 Nico Hulkenberg와 Williams의 운전자는 Softa에 있으며 Pierre Gasly는 기자 및 기타 미디어에도 있습니다.

그것은 원으로 옷을 입기 시작합니다. 작은 샤워는 여전히 트랙을 향해 나아가고 있으며 레이스가 시작된 후에 도착할 수 있지만, 그가 맞으면, 그는 그리 강하지 않고 오래 가지 않을 것입니다.

레이스 컨트롤에 따르면 레이스 기간 동안 비가 올 확률은 20%라고합니다.

트레일의 조건은 현재 건조합니다. 원의 남서쪽에는 경주 전이나 경주 중에 올 수있는 일련의 비가 있습니다.

다음은 헝가리 그랑프리의 마지막 초기 네트워크입니다.

오늘날의 경주에 대한 네트워크에는 단 하나의 변화가 있습니다. Yuki Tsunoda는 Red Bull이 전원 유닛을 변경 한 후 테이프 구덩이에서 시작합니다.

우리는 헝가리 그랑프리 2025 년의 시작부터 1 시간입니다.