새로운 기술 개발 / Aprilia 오토바이는 당신보다 더 똑똑합니다. 그렇게 좋든 나쁘십니까?

지난 수십 년 반 동안 오토바이는 점점 더 많은 기술을 통합하여 운전자가 속도를 높이고 안전하게 지키는 데 도움이되었습니다. 이제 우리는주의를 기울이는 사람들에게는 피할 수없는 것처럼 보였습니다. 다시 말해, 그것은 당신보다 똑똑합니다. 유형.

이것은 RSV4와 Tuono V4의 Aprilia Race Pack 액세서리의 일부입니다. 여기) 그리고 밀접하게 연결된 벌거 벗은 자전거. 이것은 거리 승마가 아닌 길을 타도록 설계되었으며 확실히 Adv를 사용하지 않도록 설계되었습니다. 그러나 산업 운동의 징후는 항상 제작 된 전자 제품의 최상위에 있고 개척자들이 따르는 곳이기 때문에 이러한 발전에 주목할 가치가 있습니다. 그러나 곧 Tuareg가 그것을 설정하는 것까지 기대하지 마십시오.

시스템의 발에는 레코드의 외관을 가르치는 GPS를 지원하는 컴퓨터 뇌가 있습니다. 거기서부터 라이더는 Aprilia의 MIA 앱을 개별 각도로 가져 와서 특정 수준의 전기 발전 (견인 제어, 엔진 제동 등)을 프로그래밍 할 수 있습니다. 지금까지 잘 – 대부분의 라이더가 익숙한 전자 보안 프로그램을 제공하는 더 세련된 방법 일뿐입니다.

그러나 Aprilia 시스템은 또한 라이더로서 트랙을 분별하고 자전거 포지셔닝, 기록 및 기타 정보를 분석하여 이전 서클을 기반으로 자체적으로 최상의 수준의 전기 간 회의를 결정할 수 있습니다. 이것은 스로틀이나 제동이 아닌 엔진 제동 및 당기기 제어와 같은 기능을 제어하는 것입니다.

오랜 기간 동안 Electro-Brain Aprilia는 또한 라이더의 입구를 분석합니다. 당신이 컨트롤의 햄이든 브레이크와 스로틀의 조명이든, 자전거는 그것을 이해하고 전자 제품의 두 번째 정화에 동의합니다. 자전거가 더 빠를 것이고 라이더 – 당신은 그것에 약간의 관계가 있습니다.

이것이 오토바이 수리의 미래입니까? 미터 대신 멀티 미터? 사진 : megaflopp/shutterstock.com

미래의 표시?

이 뉴스가 당신에게 놀라운 경우, 당신은주의를 기울이지 않았습니다. 제조업체는 충돌을 방지 할 수있는 모든 유형의 오토바이 계획에서 작업합니다. 2023 년에 독립적 으로이 야마하 오토바이는이 기술이 운영되는 곳의 훌륭한 지표였습니다. AMSAS 반 분리 기술은 보행 속도와 함께 작동하기위한 것이지만 제조업체가 어떤 기능을 수행 할 수 있고 연구를 지시하는 위치를 보여줍니다. BMW는 2018 년에 컴퓨터의 오토바이를 보여 주었고 2016 년까지 오토바이 자체 환원을 보여주었습니다. Honda는 오토바이와 자동차 사이의 충돌을 피하기 위해 사물 인터넷과 협력하는 충돌 예방 시스템 개발 계획을 발표했습니다. 그리고 그렇게합니다.

이론적으로, Aprilia 시스템의 기술은 결국 교통 수준, 견인 조건, 하늘의 태양 각도와 같은 것들에 대한 정보를 사용하여 공공 도로에 적용될 수 있습니다.

첫 번째 스마트 폰을 게시하기 전에 Ray Bradbury Sci-Fi의 소프트 크러스트처럼 들릴 수 있지만 더 이상은 아닙니다. 우리는 몇 년 전에이 주제를 깊이 살펴 보았고 몇 달 동안 기술이 더 발전했다고 확신했습니다.

가을과의 전쟁

좋은 소식은 현재 고객이 두 세계에서 최고를 가지고 있다는 것입니다. Aprijin의 새로운 Smart Superbike를 구입하거나 다음 슈퍼 바이크를 기다릴 수 있습니다. 더 똑똑합니다). 또는 1992 년 Fred Flintstone이 설계 한 이후로 변경되지 않은 Honda XR650L을 구입할 수 있습니다. 돈을 지불하고 선택을 선택하십시오.