F1의 가장 자연스러운 팀에서 Verstappen과 비슷한 상황이 있습니다.

Pierre Gasly는 2019 년 Max Verstappen으로 그를 빠른 강등 Red Bull로 옮긴 후 Formula One 자동차를 극대화 한 팀원을 차고 있다는 것을 알고 있습니다.

그러나 이것은 올해 두 명의 팀원과의 유사한 처리의 가스 제거를 막지 않았으며, 이는 F1의 가장 적합한 팀을 동시에 버리는 동안 Alpine이 직면 한 운전자의 현재 딜레마에 기여했습니다.

Gasly는 좋은 일을하면서 Verstappen의 동료들보다 자동차의 말단을 더 좋아하는 경향을 모방합니다. 챔피언십은 13 위, Aston Martin, Williams, Racing Bulls, Red Bull, Haas 및 Sauber의 드라이버 앞에서 그의 팀원 Jack Doohana 또는 Franco Colapint 중 어느 누구도 아직 한 점수를 얻지 못했습니다.

그는 또한 12 세부터 3 분의 7 번에 들어갔다.

Silverstone의 마지막 예선 승리는 기껏해야 가스였습니다. 그의 Q2 원은 10 분의 1 초에 상위 10 번의 총격 사건을 이끌어 냈습니다. Q1에 갔던 것보다 0.6 초 더 빠릅니다. 이는 약한 첫 번째 세그먼트를 반영하지 않았습니다. Alpine은 차량이 FP2 IU FP3의 세 가지 가짜 중 3 개 중 2 개이기 때문에 두 배의 조기 제거를 기대하면서 자격으로 이동했습니다.

그 세션 후 가스 가스는 가스 가스가 가스 가스가 가스 가스가 말했다.

“마찬가지로, 모든 구석만이 절대적으로 가장자리에 있었고 그는 완벽하게 와서 P10에서 그를지나 갔다. 그러나 속도를 보면 우리는 결코 거기에 도착하는 것을 상상하지 못할 것이다.”

Alpine은 Gasly가 오스트리아에서 3 분기에 있었을 때와 마찬가지로 그 크레딧을받을 자격이 있습니다. 이것은 분명히 끔찍한 차를 능가하는 엄청난 차를 능가하는 경우가 아닙니다. A525는 빠르거나 빠를 수 있습니다. 그것은 단지 … 기껏해야, 기껏해야.

포괄적 인 패키지에는 제한이 있습니다. 자동차는 뻣뻣하고 전력이 부족합니다 (고속으로 잘 작동하지만). 때로는 접착력이 부족하고 때로는 운전 품질이 좋지 않으며 거의 항상 힘과 에너지의 수집/구현이 부족합니다. 이 때문에 Doohan에게는 인생이 어려웠으며 작년 윌리엄스에서 멈췄을 때와 같은 영향을 미쳤던 콜라 핀의 중심 부분이었습니다.

그러나 약점이 완화되고 힘이 빛날 때 자동차는 매우 좋습니다. 실제로 보여준 가스 일뿐입니다.

그는 여전히 몇 개의 익명의 주말을 가질 수 있고 때로는 오스트리아 인종과 마찬가지로 불행에 빠지게되지만, 특히 필드의 한가운데서 가스처럼 약간 효과적입니다. 그의 예선은 바레인에서 5 위, 스페인에서 8 위, 영국에서 9 위를 차지합니다.

Gasly는 그의 Silverstone Q2 서클이 올해의 최고인지 물었을 때 “올해 몇 년 동안 Qualia를 만들었습니다.”라고 말했습니다.

“정말 정직하다고 생각합니다. 차에서 기분이 좋지 않더라도 차에서 많은 것을 얻을 수있었습니다. 실제로 원하는 방식으로 운전할 수는 없었지만 랩밍을 만드는 방법을 찾으려고 노력했습니다. [while] 그것에 부끄러워합니다.

“어떤 식 으로든 [the Silverstone lap] 아마도 덜 자연 스럽지만 우리가 여전히 매우 강력한 성능을 얻었던 사람 일 것입니다. “

이것은 다시 Verstappen과 비슷합니다. ‘나는이 차에 만족하지 않지만 빨리 갈 수 있습니다.’ 문제는 알파인 문제가 일반적으로 일요일에 눈덩이가 있다는 것입니다. 이로 인해 Gasly는 3 분기의 외관과 포인트의 끝 사이에 큰 편차가 있습니다. Silverstone에서 조건은이를 극복하는 데 중요한 역할을했습니다.

그러나 일주일 전에 오스트리아에서는 그 반대의 예가있었습니다. 차가 타이어 위로 태워서 일찍 해결 된 치명적인 경주.

Alpine Technical의 David Sanchez는“올해 모든 자동차 사이에 많은 수렴이 너무 많아서 우리의 약점 중 일부는 규모 명령으로 확대되었습니다.

“파라세타몰처럼 쓰러진 사람들은 모든 문제를 수리하고 있다고 말합니다.

“우리가 고속의 구석에있는 것은 너무 부끄러워하지 않습니다. 우리는 우리가 에너지 회복으로 뒷다리에 있다는 것을 알고 있습니다. 우리가 노출되는 일부 종족, 때로는 힘 수준의 선택에 접근합니다.

“오스트리아에서는 조금 더 많은 비율이되기 위해 결정을 내 렸지만 물론 뒷 타이어에 약간의 스트레스를 주었고 그 결과는 매우 어렵습니다.”

새로운 타이어와 낮은 연료가 군중과 전체 대형 프릭을 통해 잔인하게 노출 된 한계를 가리는 데 도움이 될 수있는 고전적인 F1 문제의 극단적 인 표현이 보입니다. Gasly는 Silverstone 주말 동안 그녀가 경주에서 그녀의 자격을 갖춘 극복과 경주에서 그러한 질문을 일으키는 문제를 설명하도록 요청했을 때 경험을 잘 설명했습니다.

Gasly는“대체로, 많은 미끄러짐을 많이하자. 새로운 타이어에서 때때로 우리는 그것으로부터 약간의 성능 만 관리합니다.

“그러나 궁극적으로, 인종 상태에서, 당신이 더 많은 열화, 뜨거운 조건 등을 가질 때, 이것은 전체 레이스에서 경쟁력있는 것이 아닙니다.

“우리는 우리가 자격을 갖기 시작하는 순간을 알고 있습니다. 1 분기에 추방 한 것은 아마도 차 안에서, 당신은 다른 사람들이 테이블에 조금 남겨두고 다음 단계에 도달하기를 바라는 최선의 일을하려고 노력합니다.

“일반적으로 자격을 갖추면 차에서 많이 꺼낼 수 있다고 생각합니다. 분명히 운전하기가 어렵고 쉽지 않습니다. 나는 그것을 느낍니다. [in Austria] 나는 정말로 나가고 싶었던 방식으로 가지 않았다.

“그러나 그것은 우리가 싸워야하기 때문에 우리가 실제로 할 수있는 전부입니다. 분명히 우리는 지형 중간의 오른쪽 끝에 있지 않으며 위험한 접근 방식을 가져야 할 것입니다.

“우리는 또한 올해 초부터 2026 년에 집중하고 싶어하는 이유를 알고 있습니다. 저는 팀을 전적으로 지원하고자합니다. 또한 다른 팀이 할 수있는만큼 자동차를 개발하지 않았 음을 의미합니다. 올해도 뒷다리에 조금 더 나은 배당금을 내기를 희망합니다.”

이 현실은 올해 알파인을 구해야하는 이유입니다. 마지막은 챔피언십에 있습니다. 결함이있는 패키지, 물론, 사다리에 관한 한 자동차 한 대의 팀이기도합니다. 그것은 매우 빨간 황소입니다. 그의 주요 운전자가 아니라면 상황은 어둡게 보일 것입니다. 그러나 현재로서는 알파인이 지적 할 수있는 경고가 있습니다.

그는 2026 년 메르세데스 고객으로 이사 할 때 큰 중점을 둡니다. 그의 발달 초점은 모든 프로젝트에 중점을두고 있으며, 이는 이전에 지불 된 것입니다. 2022 년에 단 3 년 밖에되지 않았다. 알파인은 더 높은 경영진을 장려하는 다양한 위기보다 더 심각하게 받아 들여야합니다 …

산체스는“연중 내내 우리는 자동차를 계속하면서, 특히 가장 일관된 방식으로 최대한 활용하려고 노력하고있다”고 말했다.

“우리는 자동차가 시행 될 때를 알고 있습니다. 하이라이트는 그리 나쁘지 않습니다. 우리는 가능한 한 많이 거기에 가려고 노력합니다.

“우리는 2026 년에 더 많은 기회를 가지고 우리에 대해 알고 있습니다. 우리는 시즌에 다른 사람들과 마찬가지로 발전으로 깊이 추진하지 않았을 것입니다.

“하지만 내년에 자동차가 어떻게 발전하는지보고 비율이 상당히 높을 때, 우리는 그 선택에 매우 만족합니다.”

“엔진을 바꾸고, 모든 질병을 수리하는 것”이라는 큰 가정이 있다는 위험이 있다는 점에 유의해야합니다. McLaren이 그의 자동차 디자인 능력이 여전히 강력하고 쓰레기 단위 일 것이라고 확신했을 때 10 년 전 또는 대략적으로 약한 혼다 엔진으로 오래된 McLaren 오만의 손길이 될 수 있습니다.

McLaren은 이것이 사실이 아니라는 어려운 방법을 밝혔습니다 (Honda의 Renault Power로 전환했을 때 아이러니). Alpine이 반복에 직면 한 경우 시간만이 드러날 것이지만, 지금은 그것이 장기적으로받을 것이라는 희망의 단기적인 고통입니다. 그리고 A525는 크게 진행되며, 가스는 챔피언십에서 마지막으로 끝나는 것을 피하기위한 전투가있을 것이라는 사실을 알고 가능한 한 가능한 한 달성하려는 경우를 알게됩니다.

실버스톤에서 “운동 선수로서, 아마도 다루기가 가장 어려울 것”이라고 말했다.

“당신은 많은 노력을 기울이고, 많은 땀을 흘리며, 많은 희생을 가졌습니다. 누군가가 때때로 올바른 일을하지 않지만 올바른 차를 얻는 연단을 타고, 그리고 당신이 포인트를 끝내면, 당신이 가진 차로 할 수있는 모든 일을 한 것처럼 느끼는 것은 집으로 돌아 오는 데 만족스럽지 않습니다.

“그러나 나는 우리가 겪고있는 일을 알고 있습니다. 나는 양성을 봅니다. 2026 년 팀에 대한 많은 기대가 있습니다. 우리는 개발에 대해 매우 강력한 결정을 내 렸습니다.

“모든 것이 우리에게 실제 위치를 위해 싸울 수있는 기회를주고 내년에 앞서 앞서 달리면 매주 매일 그렇게 할 것입니다. 순간 우리는 앞으로의 일에 집중해야합니다.

“편안한 입장이 아니더라도 이러한 어려움을 극복하는 것은 내 일의 일부입니다.”