로렌스가 애스턴 마틴의 ‘경이로운 미래’를 형성 한 방법

이 팀은 All-British였으며 31 년 동안 Silverstone에있었습니다.”라고 그는 말합니다. 나는 그것의 가장 큰 이름을 원했고 그것은 Aston Martin이었다. 그때에 [Aston Martin’s] 이탈리아 사모 펀드 회사 인 소유자는 Red Bull을 후원했습니다. 나는 그들에게 가서 Red Bull에 스티커가되는 것 이상을 제공 할 수 있다고 말했습니다. 그러나 그들은 대중 부양을 계획했고 아무것도 바꾸지 않을 것입니다. 그래서 나는 나의 것을 샀다 [F1] 7 월 팀은 10 월에 IPO를했습니다. 그러나 나는 루프에 머물렀고 약 1 년 후 우리는 말하기 시작했다 …”

2020 년까지 산책이 이끄는 투자 그룹은 Aston Martin에서 16.7%의 이익을 얻었습니다. 그는 그것을 경력 최고로 본다. 그는 열정적으로 말합니다. “저는 불러야합니다. 나는 그것이 얼마나 많은 비용과 브랜드를 건설하는 데 걸리는 시간을 알고 있습니다. Aston Martin은 상징적 인 영국 기관입니다.

그것을 소유하는 것은 세계에서 가장 큰 꿈, 환상입니다. 불행하게도, 회사는 재정적 어려움을 겪었고 현금을 크게 주입해야했지만 이런 꿈을 위해서는 그렇게 할 준비가되었습니다. “Stroll은 코비드 잠금 장치가 시작되기 일주일 전에 회장으로 통제권을 잡았습니다.

“이 스포츠에는 매년 23 억 명의 시청자가 있습니다.” “전 세계적으로 길가 회사의 마케팅을 위해 어떤 플랫폼이 더 나은 플랫폼이있을 수 있습니까?”

지금까지 우리의 대화는 주로 F1 주변에 있었지만, 산책은 회사의 도로 측이 레이싱만큼 중요하다는 것을 분명히 밝히게합니다. 이것이 그가 Aston Fold의 재능있는 전 Bentley와 JLR 관리자 Adrian Hallmark를 유치하기 위해 그러한 문제를 겪은 이유 중 하나입니다.

Hallmark는 자동차 산업에서 최고의 전략적 사상가 중 하나로 알려져 있습니다. 이는 극적인 전환을 구성하는 데 필요한 것입니다. 산책 주장과 Autocar의 테스터는 최근 몇 년 동안 Aston Martin의 생산 모델이 크게 개선되었다고 동의합니다. DBX SUV는 성공했으며 Aston은 올해 Valhalla와 함께 처음으로 미드 엔진 플러그인 하이브리드 부문에 들어갑니다.