F1 소유자는 Motop을 위해 무엇을해야합니까?

유럽위원회가 승인 한 Motop -liberty Media 다운로드는 이제 Ligerty Formula 1에 의해 운영되는 글로벌 확장 유형에 대한 광경을 공식적으로 설정할 수 있음을 의미합니다.

2017 년 초에 책임을 맡은 이후 F1을 변화시킨 후, 자유의 야망은 역사를 반복하고 몇 년이 지난 후에도 증가하지 않을 수 있습니다.

그가 그의 역사를 반복하기를 희망하는 것은 그의 성공 후 두 건축가가 Mototp의 노력으로 실질적인 역할을 할 것이라는 소식을 암시했다.

Liberty Media의 전 F1 전무 이사 인 Chase Carey와 F1의 전 상업 운영 이사 인 Sean Bratches는 Dorne Carmelo Ezpelet 이사와 그의 주요 운영 및 재무 공무원 인 Enrique Aldam에 합류 할 것입니다.

Carey와 Bratches는 2017 년부터 2020 년까지 F1에서 강력한 이중 행위가되었습니다. 그들은 오늘날의 성공 사례의 기초를 설정하기 위해 일부 주요 영역에 중점을 두었습니다.

그들의 승리에는 F1 Sustainable Parsing 비용 제한이 포함되어 Netflix Drive를 통해 새로운 청중을 생존하고 오늘날 우리가 소셜 미디어를위한 홍수 문을 갖도록하는 성격의 챔피언십을 만드는 데 도움을주었습니다.

Motot가 직면 한 문제는 거의 10 년 전 F1이 직면 한 것과 완전히 동일하지는 않지만 많은 요소가 있습니다.

여기서 우리는 F1이 자유롭게 달성 한 진보의 주요 영역을 살펴보고 그들이 Motomp를 어떻게 언급 할 수 있는지 봅니다.

성격 재배

F1이 한 일 : 최근 몇 년 동안 F1의 가장 큰 성공 중 하나는 그의 모든 운전자를 만드는 것이 었습니다.

소셜 미디어의 사용을 증가시키는 F1과 관련된 Netflix 효과의 조합은 인종 뒤에있는 인물의 뚜껑을 높이고 전 세계 팬들 에게이 새로운 스타를 찾도록 격려했습니다.

F1은 또한 분쟁이 스포츠 매력의 핵심 요소로 남아 있기 때문에 경쟁과 논란을 버리는 것을 두려워하지 않았다.

당신이 모든 깨끗한 것을 청소하려고 시도하고 모든 경쟁자들이 너무 많이 떨어 졌다면 결국 PR처럼 보이게 만듭니다.

Mototo가 필요한 것 : MOTOTP는 라이더 간의 유기농 공급원의 충돌에 아무런 문제가 없다고 알려져 있지만, 그물의 날카로운 끝에서 선택한 소수의 사람들에게 너무 많이 의존하며 연단의 어느 곳에서나 전투에있어 설득력있는 높은 역할을 수행하지 못했습니다.

기여하는 요인은 이러한 전투가 종종 바로 가기 경주의 제품, 안전하지만 전략을 명확하게 인식하는 범위에 완전히 결석한다는 것입니다. 그러나 그것은 예의 바른 서클에 기여합니다. 결과적으로 많은 라이더들이 지역의 관심 만 수집 한 결과 (그 경우에도) 전투 팀 내에서 너무 많은 관심을 기울이지 않으며 6 위는 프로필에서 10. 또는 15와 너무 다르지 않습니다.

큰 수리는 없으며 F1은 사람들이 다년생 미드 필더를 돌보는 데 특별한 속임수를 뽑았습니다. 생존하는 제품 드라이브 또는 소셜 미디어의 Cannian 사용이든, 방송의 다른 우선 순위이든 Mototp는이를위한 방법을 제시해야합니다.

레이싱 페스티벌 만들기

F1이 한 일 : 레이스에서 더 다양한 출석을 유치하기 위해 Carey와 Bratches는 F1이 주말 주말 자체를 변화시켜야한다고 흔들리지 않았습니다.

더 이상 F1 이외의 유일한 파티에 여러 범주의 지원 레이스로 허용되는 것으로 간주되지 않았습니다. Bratches는 파티가 필요한 “Super Bowl”이벤트 제작에 대해 공개적으로 이야기했습니다.

오늘날 그랑프리 F1은 때때로 축제와 유사합니다. 조정 및 온라인 DJ와 함께, 자동차가 작동하지 않을 때 음악이 공개적으로 펌핑되었으며, 생활과 재미는 예외가 아니라 표준입니다.

Mototo가 필요한 것 : Mototp는 이미 방법에 대한 매우 명확한 역할 모델을 가지고 있습니다. 프로모터 Claude Michy가 Le Mans와 Fren

이것은 이미 기본적으로 Motopp의 사랑뿐만 아니라 가끔 팬과 하드 코어 자전거를 좋아하는 방법을 포착하는 긴 주말입니다.

자유는 Petra Jel에서 자신이하는 일을 연구하고 그것을 반복하기 위해 공식을 자세히 설명하기 위해 시간과 돈을 투자해야합니다.

자신에게서 팀을 저장합니다

F1이 한 일 : 이전의 F1 Supremo Bernie Ecclestone에 따라 팀은 자신의 이익에 항상 집착 한 전술의 사단과 정복에 익숙해집니다.

이 접근법은 Carey와 함께 바뀌 었습니다. Carey는 모든 팀이 그 과정에서 타협을 받아 들여야하더라도 모든 사람들이 더 높은 비전을 구입하면 F1이 전체적으로 더 좋을 것이라고 생각했습니다.

상업용 냄비보다 더 높은 재무 소득을 약속하는 중에 팀은 공기 역학적 테스트의 비용과 한계에 대한 제한 사항의 도입을 삼켜야했습니다. 각 팀이 챔피언십 사다리를 기반으로하는 Windtunnel 및 CFD 시간만큼 슬라이딩 스케일이있는 곳입니다 (최소한 팀은 최소한 팀이 얻습니다).

Mototo가 필요한 것 : Mototp는 얼마 전까지 만 (스즈키) 제조업체를 잃어 버렸고 다른 사람의 장기적인 참여에 대해 너무 자신감을 느낄 수 없습니다 (신선한 관리를위한 KTM). 그리고 그것은 실제로 다른 잠재적 제조업체의 무리와 싸우지 않습니다.

이것은 자유가 잠재적 추락을 기대하는 사람들로부터 모든 종류의 새로운 섭취를 장려하기를 희망하더라도 현재 공식에서 무언가가 옳지 않다는 것을 분명히 보여줍니다. 그러나 룰북 측면에서 Mototp는 양보 시스템과 전임자로 F1보다 앞서있었습니다. 제조업체와 싸우기 위해 휴식에 대한 규칙을 효과적으로 주었다.

그러나 5 년 전의 특별한 경쟁 패리티는 여전히 두 카티를 지배 할 곳을 징수했습니다 (라트라 이마가 여전히 매우 가깝고 개별 인종이 항구가 될 수 있습니다). Aero 개발이 통제력에서 벗어 났으며 운전 높이는 바람직하지 않은 복잡성을 추가했습니다.

후자는 2027 규칙의 재설정 내에서 떠나지 만 많은 제한은 충분히 대담하지 않은 것으로 간주됩니다.

미슐랭 타이어에서 피렐리스로의 전환은 필연적으로 자연스럽고 자연 스럽습니다! – 환영하는 경쟁 위험 수준의 주입이지만, 현재 비용 제어 방법 (아마도 제조업체의 경우)을 도입 할 때 F1에 대한 지식을 자유롭게 입력하는 것이 현명 할 수 있습니다.

디지털 컨텐츠 확산

F1이 한 일 : F1은 디지털 시대의 팬 동작 변화를 인식하여 콘텐츠를 소비 할 수있는 방식을 변형 시켰습니다.

일요일에 TV 권리의 가치를 보호하기 위해 다른 모든 것을 배제해야한다는 것은 더 이상 접근이 아닙니다.

Bratches는 F1이 YouTube에 더 많은 내용을 던져서 경주 행동이 관련되지 않았을 때 시리즈를 스포트라이트로 유지하기 위해 소셜 미디어 사용을 수락함으로써 F1이 관점을 확장하도록 보장했습니다. 그는 또한 자신의 플랫폼 F1 TV OTT를 추진하는 데 어려움을 겪었습니다.

F1은 레이스 밖에서 소비하고자하는 사람들을 위해 더 많은 콘텐츠를 얻는 것 사이의 균형을 잡았지만 여전히 TV 네트가 계속해서 상위 1 달러를 지불하는 라이브 레이스 팩의 프리미엄을 유지합니다. 그것은 일요일 오후의 광경이있는 경쟁자가 아닌 보완적인 것으로 보는 것이 었습니다.

Mototo가 필요한 것 : 자유가 이미 디지털 방식으로 한 일을 반복하려는 Dorna의 시도에 대해 덜 말한 것은 더 좋습니다.

소셜 미디어에 대한 그의 내용은 주로 레이스 팬들과 분리되어 있다고 느끼며, 훨씬 더 나은 일을하는 팀과 운전자로 가득 찬 YouTube-Squad를 통해 최근 시즌에 전달 된 호황의 내용이 현저하게 떨어졌습니다.

한편, 스트리밍 플랫폼 인 비디오, Mototp는 플래시 플레이어에서 시작될 수 있으며, F1 TV만큼 4 배 더 비싸뿐만 아니라 오래되고 고대입니다. 물론 이것은 하드 코어 팬 제품이지만 현재 일부 하드 코어조차도 구독하지 않으며 금전적 재단의 비용, 신뢰성 및 가치에 대해 제외됩니다.

무대 뒤에서뿐만 아니라 제공되는 쇼의 전망에서도 완전한 리모델링이 필요합니다. Simon Crafar와 Steve Day와 같은 팬들의 즐겨 찾기는 그 어느 때보 다 콘텐츠가 적은 적이 없으며 종종 철거됩니다. 이것은 확실히 높이가 낮은 과일입니다.