페라리는 해밀턴의 마르모 트의 피해를 주었다고 말하면서 20 점의 철거 · 레이스 팬에게 비용이 들었습니다.

Lewis Hamilton은 Marmot을 추월 한 후 자신의 차를 약 10 랩으로 손상 시켰다는 것을 알지 못했습니다.

경주 엔지니어 리카르도 아다미부터 시작하기 위해, 그는 어떻게 언급하지 않고 피해를 입었다 고 말했다고 말했다. 경주 후, 그는 해밀턴이 동물을 무시하는 것처럼 보였다고 언급했다.

해밀턴에게는 또 다른 어려운 경주였으며, 하반기에 제동 문제를 일으키고 아 다미에게 끝날 수 있는지 물었습니다. 그는 Collision Lando Norris가 그를 6 위로 승진시킬 때까지 7 번째였습니다.

캐나다 그랑프리에서 선택한 라디오 메시지 해밀턴

점프 :

“어디에서 시간을 낭비합니까?”
“나는 단지 차를 돌릴 수 없다”
“우리는 힘의 상실을 본다”
“나는 온도에서 얼마나 멀리 떨어져 있다고 말했다.”
“폴 브레이크가 길어집니다”
“내가 얼마나 피해를 입 었습니까?”

“어디에서 시간을 낭비합니까?”

해밀턴의 윙 타임은 타이어의 중간 교차로에서 시작된 10 라운드의 소개와 매우 일치했습니다.

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“나는 단지 차를 돌릴 수 없다”

해밀턴은 9시에서 10 년 사이의 다리 아래로 지나갈 때 마모 트에 다가 가면서 피아 스트라를 따라 갔다. 피아스트라 (Piastra)는 자신을 발견하고 돌았다는 것처럼 보였지만 동물이 해밀턴 다리의 그림자로 움직이면서 그 위에 오버런을 넘었다.

그의 숨겨진 것은 즉시 다음 라운드에서 상승했습니다. 그의 차 아래에서 손상이 일어 났을 때 분명히 분명하지 않을 것입니다. 페라리는 이미 해밀턴을 그들의 위치에 데려 갈 준비를하고있었습니다.

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“우리는 힘의 상실을 본다”

페라리는 처음으로 해밀턴에게 Circle 23에서 자동차 성능 상실에 대해 경고했으며, 나중에 그는 약 20 점의 힘이되었다고 지적했다.

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“나는 온도에서 얼마나 멀리 떨어져 있다고 말했다.”

해밀턴은 손상된 차에서 템포를 위해 계속 싸우는 동안 아 다미는 그에게 필요한 정확한 정보를 제공하도록 상기시켜야했다.

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“폴 브레이크가 길어집니다”

해밀턴의 상태는 브레이크에 문제를 일으키기 시작했을 때 심화되었습니다. 그는 또한 트래픽에서 상당한 시간을 잃어 리더들과 접촉하게했습니다.

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“내가 얼마나 피해를 입 었습니까?”

McLaren 운전자가 충돌 한 후 경주는 안전 자동차 조건에서 끝났습니다. Adami는 해밀턴에게 피해를 입었던 방법과 차에 얼마나 많은 영향을 미쳤는지에 대한 자세한 정보를 제공했습니다.

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