KTM이 문제를 해결하는 방법은 다음과 같습니다. 이제 구조 조정이 승인되었습니다.

Saga KTM 파산은 이제 버스트가 아니라 약간의 멍청이로 끝을 끌기 시작합니다. Bajaj가 몇 주 전에 회사를 구한 후, 전 세계 KTM의 모든 등록 된 채권자는 마침내 구조 조정 계획 (및 Bajai의 자금)에 작성된 불만을 등록 할 시간이있었습니다.

채권자가 2 주 동안 투표하는 것이 일반적으로 허용됩니다. 그러나와 관련하여 국제적 성격 상황에서 그의 구조 조정 관리자 오랫동안 약간 활성화했습니다해외 채권자가 원한다면 대답 할 시간이있을 것입니다.

2025 년 6 월 17 일자. 오스트리아 지역 법원은 Im Innkreis를 ried 법적으로 확인되었습니다 제안 된 구조 조정 계획이 이제 통과 될 수 있습니다. 현재 KTM의 관리자에게 합의 된 부채의 30%를 등록 된 채권자 목록에 지불하는 것을 재구성하는 것이 좋습니다. 계약 조건에 따르면, 그들은 2025 년 6 월 30 일까지 다음 2 주 동안이 지불을해야합니다.

오스트리아 지역 및 지역 뉴스 (오토바이 특정 사이트가 아닌) 와이 비즈니스 드라마에 대한보고가 발생하는 동안 피에르가 부채 지불에 대해 쉽게 내려 오는 것처럼 보이는 많은 사람들을 알게 될 것입니다. 그리고 내 말은, 누군가에게 빚진 것의 30% 만 지불하고 손을 씻고 인생을 계속하고 싶습니까? 그들에게 이것은 무언가로 일자리를 얻는 또 다른 사례 인 것 같습니다. 일반 사람들은 가방을 붙잡고 있습니다.

이마에 훨씬 더 큰 Bajaj 참여로 사업은 어떻게 계속 될 것인가? 이 시점에서 우리는 안전하게 말할 수 없습니다. 말하기에는 너무 이르다. 대신 우리가 할 수있는 일은 우리가 희망하는 일과 KTM이 어떻게 더 나은 변화를 기대할 수 있는지 말하는 것입니다. 그리고 솔직히, 그것은 매우 간단합니다.

사진 : KTM

1. 여러 시장에서 작은 교대로 더 넓은 자전거 제품군을 제공합니다.

KTM은 엔듀로, 모험적이고 듀얼 스포츠 자전거와 특정 브랜드의 각도, 공격적, 미래의 스타일 (감사합니다, Kiska)으로 알려진 브랜드, 사랑하고 존경받는 브랜드입니다.

그러나 자전거는 점점 커지고 점점 더 비싸고 있습니다. Bajai의 참여가 더 많은 KTM은 작은 교대 범위를 확장하여 모든 사람에게 무언가를 제공하고 더 많은 가격을 제공 할 가능성이 높습니다. 모든 사람이 반드시 원했던 것은 아니며 1290을 감당해야하지만, 오렌지를 똑같이 출혈하고 싶을 수도 있습니다.

사진 : Facebook

2. 신뢰성과 사용자 서비스를 향상시킵니다

KTM -No -Insolvent 문제는 ​​대부분의 타이틀 (그리고 정당한 이유)을 훔쳤지 만 Bregan 액슬에서의 현재 문제는 아마도 그가 고객 계약의 불만과 증거가 점점 더 많이 인식하는 한, 그가 어떤 질문을 부인 한 기간을 얼마나 오래 뽑았는지에 대한 지위를 얻지 못했습니다.

분명히, Bajaj의 주요 방법은 차분한 물에서 KTM을 지시하는 데 도움이 될 수 있습니다. 정직하게 행동하고 이러한 생산 문제를 해결하는 것은 기본입니다. 문제가 있으면 무언가 잘못되었음을 인정하고 올바르게 만들기 위해 노력하십시오. 충성도가 높지만 일반적으로 문제가되지 않아야 할 것들에 대해 이해할 수있는 고객을 지원하는 고객을 지원합니다.

사실, 나는 KTM이 현재 시대에 다른 많은 회사들 (오토바이 운전자, 일반적으로 회사)과 다를 수 있다고 말할 것입니다. 계획된 구식이 몇 년 동안 자신의 물건을 보유하고있는 많은 사람들에게 매년 최신 버전으로 거래 할뿐만 아니라 실제로 제품 뒤에 서있는 것이 거의 소설 일 수 있습니다.

3. 이마에 영구적 인 손을 제공하십시오

우리는 방에 없었습니다. 우리는 무슨 일이 있었는지에 대한 모든 세부 사항을 알지 못합니다. 그리고 KTM과 그 파산 관리자와 다양한 법률 고문은 이미 구조 조정 프로세스 시대에 전무 이사 및 이사회 구성원을 양도 한 것으로 보입니다.

관련된 모든 사람의 신뢰를위한 주요 움직임입니다. 그러나 중요한 결정 -제조 직원의 변화는 방정식의 첫 부분 일뿐입니다. 더 중요한 것은 KTM이 고객을 원하는 자전거로 돌아갈 수 있도록 구조적 변화를 처리하고, 고객을 지원하고, 직원들에게 정직한 급여를 지불하고, 채권자에게 지불하는 것입니다 (특히 자전거의 양질의 구성 요소에 계속 접근 할 수있는 경우). 또한 돈을 버는 직업이 되십시오.

확실히 산책하기에 좋은 산책입니다. 그러나 이마에 오른손이 소매를 굴릴 준비가되어 있고 거대한 KTM 비즈니스 엔진 내부에서 기름기가 많은 비트로 두드리기 시작하면 새로운 팀이 할 수 있기를 바랍니다. 우리가 이미 말했듯이 타다아무도 실패하는 것을보고 싶어하지 않습니다.

KTM은 필요에 따라 코스를 수정하기 위해이 기회를 활용할 수 있다면 위대한 일을 할 수 있습니다.

작년에 이야기를 따랐다면 KTM에서 어떤 일이 일어날 것이라고 생각하십니까? 의견에 귀하의 생각을 알려주십시오.