Tsunoda

Red Bull Racing의 Yuki Tsunoda의 작은 시작은 여전히 ​​캐나다 그랑프리 포뮬러 1의 10 석으로 벌금을내어 악화됩니다.

Tsunoda는 최종 연습 중에 적기 아래에서 가장 밝은 사람에 대해 관리자들에 의해 처벌되었습니다.

이 붉은 깃발은 Oscar Piastra를 일으켰습니다.

Tsunoda가 6시에 있었을 때 붉은 깃발이 날아갔습니다. 승무원들은 Tsunoda가 속도를 줄이고 뒷면에서 Piastra를 잡았다는 것을 발견했습니다.

“[Tsunoda] 그가 봤다고 말했다 [Piastri] 관리자들은 명백한 피해로 경로의 왼쪽에서 천천히 여행한다 “고 말했다.

“그는 자신이 잔해에서 그를 때릴 수 있다고 걱정했다고 말했다. [Piastri] 그리고 그는 오버플로를하기로 결정했습니다.

“원격 측정법에 따르면 Tsunoda가 171km / h의 속도로 Tsunoda가 171km / h를 추월했을 때 Piastra는 86km / h에서 여행했음을 보여주었습니다. 이는 광범위하다는 점을 고려할 때, 승무원은 Piastra가 명백한 문제를 겪었지만 Tsunoda가 안전한 거리를 따라가는 속도로 여행하지 않았다는 것을 발견했습니다.

“상황은 운전자가 Piastra를 극복 할 정당한 이유가 없었습니다.”

승무원은 항상 붉은 깃발 위반에 대한 멍청한 견해를 가지고 있기 때문에 페널티 킥은 10 장소와 두 개의 페널티 포인트입니다.

Sauber의 Gabriel Bortoleto는 비슷한 사건으로 인해 Ollie Bearman을 적기 아래에서 극복했지만 그를 제거했습니다.

관리자들은 “보토 레토는 뒤쪽에 있었고, 붉은 깃발이 처음으로 보여 졌을 때 325km / h로 여행했다”고 관리자들은 썼다.

“Bearman은 천천히 트랙의 오른쪽으로 여행했습니다. 원격 측정법은 0.6 초 안에 Bortolet의 드라이버의 적기가있는 첫 번째 패널을 보았고 가스를 완전히 높이고 견고한 제동을 적용한 것으로 나타났습니다.

“그 순간 Bearman은 57 미터 떨어진 곳에 불과했습니다. Bortoleto는 그의 자동차와 Bearman 사이의 속도 속도는 Bemanan을 극복하지 않도록 속도를 더 빨리 낮출 수 없다고 설명했습니다.

“그 문제를 광범위하게 고려할 때, 관리자들은 Bortoletto가 상황에서 합리적으로 기대할 수있는 모든 것을 수행했음을 발견했습니다.

“Bortoleta가 Bearman을 극복 한 시점에서 Bortolet의 속도는 196km / h로 감소했으며 운전자는 상당한 브레이크 압력을 계속했습니다.

“우리는 Bearman의 추월이 상황에서 불가피하다고 확신했으며, 이런 이유로 더 많은 조치를 취하지 않기로 결정했습니다.”