연방 주 순위에서 속도 카메라 : 가장 많은 래로 드 낙상은 어디에 있습니까?

모두가 속도 카메라를 붉게 보이지만 독일 도로에는 얼마나 많은 레이더가 숨겨져 있습니까? 전국적으로 위치한 Allianz Direct는 독일 연방 주에 얼마나 많은 단단한 속도 카메라를 설치하고 토지 면적과 관련하여 그것들을 넣는 지 확인했습니다. 이러한 가치는 전국적인 속도 카메라에 명백한 차이가 없을뿐만 아니라 함부르크, 베를린 및 프랑크푸르트와 같은 스피드 카메라가있는 연방 국가가 관련이있는 리더가 아니라는 것을 보여줍니다.
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속도 카메라의 밀도는 다음과 같습니다

전국적인 비교에서 Baden-Württemberg는 외래 환자 섬광의 밀도를 기록합니다. 1056 레이더 컨트롤은 35,748km²의 면적에 설치되어 있습니다. 이는 하루에 약 2.95 개의 플래시에 해당합니다. 100km². 브레멘은 2 위를 따릅니다. 제곱 킬로미터 – 작은 지역에도 불구하고 뾰족한 값.

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함부르크는 3 위를 차지하며 연간 약 0.57 스피드 카메라를 차지합니다. 755km²에서 755km²에서 100km². Hesse는 21,116km² (100km² 당 0.30 속도 카메라)의 640 시스템, 891km² (0.29)의 26 번의 플래시, 923 개의 영구적으로 설치된 34,113km² (0.27)의 North Rhine-Westphalia가 제공됩니다.

또한 흥미로운 점 :

여기에는 속도 카메라가 거의 없습니다

바이에른 환자의 카메라는 특히 얇습니다. 면적이 70,542km²이고 영구적으로 설치된 74 개의 카메라 만 있으면 하루에 0.01 플래시의 밀도가 있습니다. 100 km²- 연방 비교에서 가장 낮은 가치. 고정 시스템은 Saxony-Anhalt (0.01), Rhineland Palatinate (0.02) 및 Thuringia (0.03)에서도 매우 드 rare니다. 이 영역에서는 드라이버가 예를 들어 Baden-Württemberg 또는 Bremen과 같은 외래 환자 속도의 제어에 훨씬 덜 자주 사용해야합니다. 더 낮은 대상 득점자 볼륨이 낮은 제어 레벨 이이 숫자에 포함되지 않은 모바일 측정에 의존한다는 것을 의미합니다.

연방 스피드 카메라 순위 (테이블)

도시 순위의 속도 카메라 : 2022 년 시험

이미 2022 년에 골든 슈타인은 변호사를 도시 차원에서 보았습니다. 그는 측정 변수에 따라 이미지가 크게 움직일 수 있음을 보여주었습니다. 이 평가에는 환자, 모바일 및 반 환자 속도에 대한 카메라가 포함되어 있지만 40 개가 가장 큰 독일 도시의 카메라가 포함되었지만 주 지역이 아니라 거리를 기반으로합니다.

Wuppertal은 하루 평균 26.1 번의 플래시를 가진 리더였습니다. 거리 지역의 1000 헥타르. 이어서 Bonn (24.1), Freiburg (23.6), Karlsruhe (22.3) 및 Aachen (21.1)이 이어졌습니다. 쾰른 (17.4), 함부르크 (11.8) 또는 베를린 (5.4)과 같은 대도시는 절대적인 속도 카메라 수에도 불구하고 거리 지역으로 훨씬 더 많이 착륙했습니다.

속도가 가장 낮은 카메라 성이있는 도시도 연구에 나와있었습니다. Magdeburg에서는 1000 HA 당 0.7 번의 플래시가있는 값 – Krefeld (1.2), Essen 및 Braunschweig (2.8) 및 Duisburg (2.9) 및 뮌헨 (3.4)이 뒤 따릅니다.

그가 영구적으로 설치되지 않았을 때, 한편, 함부르크는 2022 년에 순위를 이끌었다. 1000ha는 베를린 (18.4)과 쾰른 (12.1)보다 분명히 한국 시티였습니다. 이 범주에서 가장 낮은 값은 Wiesen Freiburg, Mönchengladbach 및 Magdeburg (각각 0.9) 및 0.4 개의 모바일 플래시만으로 Rostock입니다.