Uber의 영국 Robotaxi 함대가 준비되었지만 규칙에는 열쇠가 있습니다.
Uber UK의 자기 추격 함대는 입법자들이 입법 프레임 워크와 함께 일함에 따라 1 년을 뒤로 밀었습니다.
Uber의 CEO는 회사가 영국의 자율 주행 함대를 출시 할 준비가되었다고 대담하게 선언했지만 입법 장애로 인해 승마 상어 서비스가 현재 브레이크를 펌핑하도록 자극했습니다. 영국 교통부는 2024 년까지 자동화 차량의 법률에 따라 2026 년까지 자율 주행 차가 도로에있을 수 있다고 말했다.
지난 6 월 영국 총선은 새로운 정부가 자체 추격 차량을위한 입법 프레임 워크를 검토하여 발사의 변화에 영향을 미쳤다. Uber의 Mobility 수석 부사장 인 Andrew MacDonald는 BBC에 다음과 같이 말했습니다 : “규제 환경이 준비 되 자마자 영국에서 Robotaxis를 출시 할 준비가되었습니다.”
게티
MacDonald는 Uber가 Waytve를 포함한 18 개의 자동 차량 기술 회사와 협력하여 Nissan의 차세대 Propilot Driver Assistant 시스템을 시작하는 데 도움이된다고 덧붙였습니다. 미국에서는 Uber가 Waymo와 함께 자율 주행 함대를 운영합니다. Waymo는 일반적으로 수천 개의 전기 ID를 구현할 계획을 세우는 세계 최고의 자율 라이딩 토끼 서비스로 간주됩니다. 내년 로스 앤젤레스에서 시작하는 버즈 셀프 드라이빙 밴. BBC에 따르면 영국 교통부는 2027 년 하반기에 자율 주행 차 법안을 발표하기 위해 노력하고 있으며, BBC에 따르면이 기술에 대한 단기 시험 및 파일럿 프로그램을 탐구하고있다. 맥도날드는 Uber가 영국에서 자신의 로봇 락시스를 출시 할 준비가되어 있음을 알아 차렸지 만 “사고는 너무 많다”고 말함으로써 브랜드의 보안에 대한 약속을 강조했다. Waymo는 4 월 말에 자율적 인 함대가 수만 마일에 걸친 인간 벤치 마크에 비해 81% 적은 부상 -유발 충돌에 관여했다고 보도했다.
자율 전문가는 자율 주행 기술을 통해 Uber Face와 같은 장애물과 비즈니스를 강조합니다.
Suprey University의 안전 인공 지능 (AI)과 자율성 교수 인 Saber Fallah 박사는 Newsweek에 영국의 자체 추출 차량을위한 입법 프레임 워크를 연기하기로 한 영국의 결정은 대중이 여전히 많은 사람들이 여전히 위험하다고 생각하는 기술에 탑승하는 데 도움이 될 것이라고 말했다.
“Uber가 제안한 것과 같은 특정 기술의 성숙도는 빠르게 발전하고 있지만, 기술이 시나리오를 얼마나 잘 관리하는지에 대한 준비가 될뿐만 아니라, 인간 운전자가 일상적으로 보여주는 미묘한 판단에 대한 답변을 판단해야합니다.
Fallah는 또한 주로 디지털 연결 및 시나리오 테스트에서 인프라 홀을 인용하여 자율 주행 자동차의 진전을 방해했습니다. 다시 말해서, 자체 감소 차량은 여전히 서로 의사 소통하는 데 어려움을 겪을 수 있으며, 도로 인프라는 여전히 기술이 가질 수있는 모든 실제 시나리오를 테스트하는 방법이 제한되어 있습니다.
게티
마지막 생각
Fallah는 자율적 인 함대를 상용화하는 데있어 몇 가지 유효한 포인트를 제기하지만 기술 회사와 정부 규제 기관이 이러한 장애물을 극복 할 수있는 방법에 대한 통찰력을 제공합니다. Fallah는 자율 주행 자동차의 성공을위한 가장 중요한 성분을 공공 보험, 규제, AI 투명성 및 인간 감독을 강조하는 것으로 간주합니다. 이 업계 전문가는 미국과 중국이 보험과 규제에 중점을 두지 않는다고 설명했지만, 중국은 차량 광고에서 “스마트”및 “자율”과 같은 단어를 금지하는 것과 같은 행동으로 규칙을 더 강하게해야 할 의무를 보여주었습니다.
