KTM 조바심을 키우는 Acosta가 그것에 대해 보여줍니다

Pedro Acosta Fabio Quartararo입니까 아니면 Marc Marquez입니까?

KTM Motomp Answer 프로그램에는 많은 질문, 실존 적 질문이 있지만 그중에는 기만적으로 크다.

Acosta가 중기에 KTM에 대한 믿음을 두려는 준비의 범위는 큰 설문지이며, Bajai의 투자자 KTM의 최근 투자자는 아마도 KTM의 미래에 대한 결정을 내리기 전에 정말 현명 할 것입니다.

Acosta는 KTM 2025 및 2026으로 운전하기로 계약을 체결했습니다. 새로운 규칙 2027에서 확인 된 KTM 프로그램은 없습니다 (KTM은 2027 년에 확인 된 프로그램이 없다고 주장했지만) – 현재 가설 자전거가 아닌 RC16입니다.

Moto Power Player Albert Valer의 동료 고객 인 Jorge Martin이 이번 시즌 이후에 떠나려고했던 Aprilia Swer를 출시하기 전에 Acosta는 라이더 시장의 중심 인물이었습니다.

어느 시점에서,이 상태는 트랙의 실제 출연을 능가하기 시작했으며, 이로 인해 아코 스타가 라이더로서의 중요성 측면에서 약간의 순서를 가속화했다는 느낌이 들었습니다. 작은 검은 팬더 스타일은 ‘당신의 왕입니까?!’ Acosta가 KTM Maverick Vinales에 등장한 것처럼 Outstore.

Silverstone에서 마지막으로 KTM의 어느 누구도 Acosta에 나타나지 않았으며, 그를 더 강화 시켰을 수도 있습니다. 어떤 식 으로든, 그는 주말 내내 Motomp 프로젝트 상태에 대해 매우 둔한 조건과 이야기를 나누었습니다. 때때로, 그는 KTM (브랜드) 또는 계약 의무에 대한 대화로 그를 사로 잡았지만 칼을 다시 비틀 었습니다.

금요일에, Acosta는 RC16을 “분명히 충분하지 않은”것으로 묘사했으며 그곳에서 수사를 받아들이지 않았습니다.

Sprint에서 14 일부터 8 일까지 달리는 것은 “내 경력에 대해 원했던 것이 아니라 내가하는 일이 아니라”였습니다.

“내년에는이 일을 할 것입니다.하지만 서클을 만들기 위해 여기에 올 수 없습니다. 경쟁하기 위해 여기에오고 싶습니다. 그것이 상위 5 위이더라도 다른 브랜드와 싸우고 싶습니다.”

그런 다음 일요일의 그랑프리는 “절망적 인 경주”였습니다. “나는 KTM과 함께 여기에 와서 연료를 태우고 싶지 않다”는 반복으로.

Silverstone이 너무 많이 응답합니까?

KTM은 Silverstone에서 거의 끔찍했습니다. 오히려 Yamah와 Honda와 같은 양보의 개선과 같은 주말에는 Margas를 떠나지 않았습니다.

그리고 이것은 결국 이상한 주말이었습니다. Ducati는 Aeoni보다 더 취약해 보였고, 오른쪽 앞 타이어를 선택하는 것은 그물 위아래로 두통이었고, 바람과 애자일 바람이 다른 자전거 (Ducati, KTM)를 다른 사람들보다 더 화나게했습니다 (Yamaha).

항상 그런 것은 아닙니다.

“물론,이 노래는 매우 특별하고 매우 독특합니다.”Maverick Vinales는 대부분의 시즌의 KTM의 “Sunshine-Rainbows”중 가장 창백한 Maverick Vinales가 강조했습니다.

“가장자리를 켜는 것은 우리의 힘이 아닙니다.이 트랙에서는 모서리에서 나가기 위해 가장자리에 많은 그립이 필요합니다. 당신은 많은 은행이 많은 둥근 각도를 가지고 있습니다. [lean angle]. 나를 위해, 우리는이 흔적을 잊고 아라곤에 집중해야합니다. 자전거의 실제 잠재력이 아니었기 때문입니다.

“우리는 세부 사항을 개선하려고 노력해야합니다. 그러나 저에게는 자전거와 일치하지 않는 노래입니다. Le Mans와 Jerez에서는 꽤 빨랐습니다. 우리는이 결과를 화 내지 않고 다음으로 이동해야합니다.”

현재 KTM 라인에서 가장 오래 실행되는 라이더 인 브래드 바인더 (Brad Binder)는 상부 자전거 잠재력을 너무 많이 돌보기 전에 자신의 악마를 제거해야합니다.

“내 말은, 이상적이지 않다!” 그는 레이스에서 현재의 상황에 대해 물었을 때 더 많은 “Enea Bastianini가 더 많이 내렸다 고 말했다.

“내가 틀리지 말라. 내 말은, F ** K, 나는 15 위에 달려서는 안된다는 것을 알고있다. 그러나 그것은 지금 당장이다. 그것은 문자 그대로 내 수준이다.

“처음에는 소년들과 조금 갈 수있을 것 같은 느낌이 들었고, 나는이 재미있는 순간을 시작하기 시작했고, 마지막으로 내가 원했던 것은 4 개의 레이스를 연속으로 끝내지 않는 것이 었습니다.

“나는 느꼈던 국경을 돌아 다니고 있었고, 큰 순간을 보냈다. 나는 ‘도대체 어떻게해야합니까?”라고 말했습니다. 조금 까다로워, 나는 다시 자신감을 찾아야한다 – 그리고 우리는 그것을 알아낼 것이라고 확신한다. “

Acosta는 그 자신감을 공유하지 않습니다. 그는 Silverstone에서 자전거에 대한 그의 느낌이 이제 좋았고 자전거의 잠재력을보고 충분하지 않다고 느꼈습니다.

조바심?

“나는 챔피언십을 위해 싸우기위한 계약에 서명했다”고 Acosta는 말했다. “분명합니다. 싸움 – 잃어 버려도 – 그러나 싸우십시오.

“문제는 새로운 것이 아닙니다. 어쩌면 올해 Latimi는 더 가깝고 빠르며, 우리에게는 더 나빠질 것입니다. 아마도 더 많은 브랜드가 경쟁력이 있었을 것입니다. [Johann] Zarco는 받침대로 돌아 왔습니다 [with Honda]Yamahas와 이러한 것들은 우리에게 더욱 어려워집니다.

“우리가 생각했던 것만 큼 좋지 않은 것 같아요. [we need] 상황을 바꾸십시오.

“Yamaha가 새로운 섀시를 가져 왔고 기둥을 세웠다는 것을 읽었습니다. [Fabio Quartararo] 그는 레이스에서 이겼다. “

“나는 받아들이지 않는다 [this] 그리고 나는 인내심이 없습니다. “그는 또 다른 대답에서 말했습니다.” 기회는 인생에서 한 번지나갑니다. 나는이 챔피언십에서 평생을 챔피언으로 삼지 않을 것입니다. 공장에서 도움이 필요합니다. 그게 다야. “

Race Motomp 팟 캐스트 Lewis Duncan의 친구가 21 번째 생일에 말한 Acosta는 자신의 편에있는 Acosta가 그 주장을 소개했습니다.

“당신은 그렇지 않을 때까지 젊습니다. 당신은 알고 있습니까?이 챔피언십의 많은 스타들이 너무 빨리 자랐고 빨리 빠졌습니다. Freddie Spencer, 그 남자를 기억하십니까? 그는 두 타이틀을 얻은 다음 그의 손에 무언가를 가지고 다시는 다시는 돌아 오지 않았습니다.”

전직 주요 소장으로 더 잘 알려진 Motopp 청중 인 Spencer는 23 세의 나이에 500CC 타이틀 2 개 중 두 번째를 차지했으며 24 세의 나이에 최고 수준의 운전자, 준수 한 오래된 부상, 그의 변경에 동의 한 새로운 부상으로 효과적으로 수행되었습니다.

육성의 훌륭한 예가 있으며, KTM의 위험을 겪고 있으며, 2024 년부터 Acosta에서 발생할 것으로 예측해야합니다.이 야망은 개발 속도를 빠르게 능가 할 수 있습니다.

미래의 미래에 대한 아이디어에 대해 공개적으로 말하는 것은 감히하지 않을 것입니다. “나는 당신 이이 프로젝트를 믿을 수 없어서 믿습니다”라고 그는 Silverstone에서 주장했습니다.

“이 사람들 – 그들이 Moto3에서했던 일은 훌륭했다”고 그는 말했다. “최근 몇 년 동안 Moto2가했던 일은 훌륭했습니다. 다카르를 준비하는 방법, 모토 크로스를 준비하는 방법, 슈퍼 크로, 엔듀로 준비 방법.

“내 말은,이 사람들은 승자입니다. 그리고 어떻게 든 우리는 Mototp에서 우리가 찾아야 할 것을 그리워합니다.

“이 사람들은 챔피언십에서 우승하는 방법, 세계에서 가장 어려운 경주에 가서 거기에서 승리하거나 지배하는 방법을 알고 있습니다. [Daniel] 샌더스는 다카르를했습니다. 세상에서 모든 존중으로 한 손을 타는 것처럼 보였습니다. 이 사람들은 승자입니다. 조만간 우리는 정말 큰 발걸음을 내딛을 것입니다. 그러나 곧이 단계가 필요합니다. 내가 할 수있는 가장 빠른. “

진심으로 명확성

아코 스타가 옳습니다. 너무 간단합니다.

스펜서에게 전화를하는 데 드라마가 거의 없으며 아마도 스펜서 수준에서 항공사의 수신 종료에서 Acosta가 발견 될 수 있습니다. Motop 챔피언십 수보다 큰 문제가 있습니다.

그러나 … 아마도 그렇지 않을 수도 있습니다. 어쩌면 그것이 중요한 것일 수도 있습니다. 아마도 이것은 청중이 라이더를보고있는 관객으로서 우리는 우리가 우리가 어떤 행동이든 무의미한이 업적이 실제로 당신에게 일어날 수있는 가장 중요한 일이라고 확신하기 때문에 우리는 우리에게 우리에게 보인다는 암시 적 합의 일 것입니다.

Acosta는 21 세의 나이에 MotoGP의 미래 챔피언입니다. 옆에 시간이 있습니다. 그러나 라이더는 부상을 입었다. 치유를 원할 때 부상을 추정 할 수 없습니다. 그리고 계절은 요즘 너무 길다.

당신은 스펜서로 끝까지 갈 필요가 없습니다. Pedros의 시절은 20 세의 나이에 Motot에 들어갔고 125ccm, 250cc 및 250ccm에서 연속 타이틀 우승자로 들어 갔으며, 그의 4 번째 총리가 Mototp에서 이길 수있을 때까지 그를 데려갔습니다. 2006 년에 처녀 중국 그랑프리가 우승 한 후 얼마나 많은 Mototp 타이틀이 가질 것이라고 생각 했습니까? 그리고 … 다시 한번, 모든 것이 말하고 끝났던 지금 얼마나 많은가? 영.

마크 마르 케즈가 30 세의 나이에 느꼈던 똑딱 거리는 시계는 그를 다시 이길 수있는 기회를 위해 유리한 혼다 계약을 맺게했다.

석영은 또한 그것을 느꼈고, “슬럼머”는 서있는 야마하 M1에있었습니다. 그러나 대안은 불확실했고 제공되는 돈은 좋았고 앞으로의 폴더는 합리적으로 보였습니다. 그리고 그가 2021 년 이후 이미 가지고 있었던 제목은 도움이되었습니다. “훨씬 쉬워요.”그는 지난 시즌에 말했다.

그 인내심은 현재 당시에 돈을 지불하고 있지만, 그것은 확실히 돈을 지불하지 않았으며 결코 보장이 없습니다.

Marquez의 경우 ‘나는 챔피언입니다’요소 – 6 배 이상 – 여전히 충분하지 않았습니다. 아니면 그는 그를 잃을 것이 없다고 느꼈을 때 두 번째로 그를 달렸을 수도 있습니다.

Acosta Kvartararo 또는 Marquez입니까? 2026 년 여부에 관계없이 첫 번째 계약 기회가 석방 될 수있는 첫 번째 계약 기회를 기다리거나 기다리는 이유는 필사적입니까? KTM KTM Motorsport juggernaut 또는 KTM에 대한 그의 진정한 견해는 자체 강력한 사람을 남겨두고 채권자를 EUR 당 30 센트를 반환 한 회사입니까?

아니면 Motot에 도착한 이후 진정으로 좋은 자전거를 건설 한 것은 KTM입니까?

그와 그와 가장 가까운 사람들만이 진정으로 알고 있습니다. 우리는 추적 만 읽을 수 있습니다.

그러나 나는 이러한 단서가 그들이 원하는 방향으로 보이지 않는다고 생각합니다.