Ford Focus ST Off Sales는 제작까지 주문서 전체로 판매됩니다.

이러한 자동차의 비즈니스 사례는보다 수익성이 높은 (그리고 궁극적으로 덜 역동적 인) SUV로 전환함으로써 제조업체를 EVS 및 저 배출 하이브리드로 밀어 넣은 해군 배출 규정의 강화로 인해 둔해졌습니다.

현대는 작년에 유럽에서 I30 N과 작은 I20 N을 뽑았으며, Peugeot 308 GTI는 단일 세대 이상에서 살아 남았고 Toyota는 아직 영국에서 GR 코롤라를 출시하지 않았습니다.

살아있는 핫 해치 중 많은 사람들이 가격이 급증했습니다. 폭스 바겐 골프 GTI는 이제 4 만 파운드의 북쪽에서 시작하거나 Honda Civic Type R과 Toyota Gr Yaris의 경우와 마찬가지로 엄격하게 제한되어 있습니다.

실제로 포드는 최근 포커스 ST의 작은 형제 자매의 온도를 거부했으며, Puma St. 197bhp 1.5 리터 발전소와 수동 기어 박스는 연결이 끊어졌으며, 평범한 Puma의 가벼운 하이브리드 1.0 리터 발전소는 158bhp 및 자동 기어 박스를 갖춘 화난 버전 만 남았습니다. 이것은 지난 몇 년 동안 살아남은 유일한 ST 모델입니다.

그러나 이것은 Fast Fords의 끝을 철자하지 않습니다. Design Director Amko Leenart의 작년에 Autocar는 Formula 1, Dakar 및 World Rally Championship의 인기를 언급하는 브랜드의 성능 차량의 미래가 “결정된”미래가 있다고 말했다. “우리가하지 않으면 우리는 잘못된 투자를한다”고 그는 말했다. “따라서 전 세계적으로 일반 청구서로 전환해야합니다.”