Toyota의 가장 작은 자동차는 GR 스포츠 -처리를받습니다

Funky Aygo X는 Toyota가 일본의 Kei Car 부문 밖에서 판매하는 가장 작은 모델입니다. 그것은 몇 년 전 폭스 바겐 그룹 트리오 (VW UP!, Skoda Citigo 및 Seat MII)가 끝난 후 유럽의 희귀 한 A 세그먼트에서 경쟁하는 차량입니다. 이전에는 전통적인 해치백이 2022 년 최신 세대의 출시와 함께 Aygo X 크로스 오버 스타일링 신호를 채택했습니다.

많은 사람들이 기억하지는 않지만 Aygo X는 한때 5 단 수동 기어 박스와 함께 제공되었습니다. 더 이상 그렇지 않습니다. 페이스 리프트 버전은 이제 자동화되어 있으며 새로운 엔진이 있습니다. 자연스럽게 흡인 된 1.0 리터 장치는 Yaris Supermini에서 가져온 더 큰 1.5 리터 드라이브 라인으로 대체되었습니다. 그것은 114 마력을 생산하는데, 집에 쓸 내용은 없지만 이전 모델에 비해 여전히 건강한 43-hk 증가입니다.

사진 : Toyota

이 효과 범프는 이점을 크게 향상시켜 14.9 초에서 10 초 미만으로 0-62km/h (100km/h)를 줄였습니다. Toyota는 또한 Aygo X를 전기하여 클래스에서 유일한 하이브리드입니다. 배출량은 하루에 86 그램의 CO₂에서만 인상적으로 낮습니다. 킬로미터, 플러그 인 차량 중 가장 좋은 숫자. 연료 소비는 리터당 3.8 리터에서만 평가됩니다. 100km, 이는 약 1을 의미합니다. 갤런 당 61.6 마일.

하이브리드 바이트를 수용하기 위해 전면 오버행은 76 밀리미터 (거의 3 인치)로 확장되었습니다. Aygo X의 소형 길이가 3.7m (145.7 인치)에 불과함에 따라 엔지니어는 배터리 팩으로 혁신해야했습니다. Toyota에서 처음으로 배터리 셀이있는 두 개의 스택이 뒷좌석 아래 바닥 위에 나란히 설치됩니다. 이 종 방향 레이아웃은 더 많은 공간이있는 대형 차량에서 발견되는 병렬 구성과 대조됩니다.

이러한 기계적 업그레이드에는 새로운 그리드, 업데이트 된 헤드 라이트 및 수정 된 후드를 포함한 설계 조정이 동반됩니다. 처음으로 Aygo X는 GR Sport Trim에서 사용할 수 있습니다. 추가 전력을받지는 않지만 더 빠른 반응 전력 조향과 나선형 스프링 및 충격 흡수 장치의 수정 된 튜닝을 통해 더 쾌락 처리를 약속합니다.

사진 : Toyota

하이브리드 하드웨어를 추가하고 하중 바닥 아래의 보조 배터리 재배치에도 불구하고, 수하물 용량은 231 리터 (8.15 입방 피트)에서 변경되지 않았습니다. 다른 곳에서는 Toyota는 더 많은 방향으로 더 많은 방향을 추가했으며, 더 높은 트림은 더 두꺼운 창 유리로부터 이익을 얻었습니다. 그리고 네, 뒷문의 창문은 여전히 ​​떠오르고 있습니다. 아날로그 계측기 클러스터는 7 인치 디지털 화면으로 대체되었으며 전자 주차 브레이크가 표준입니다.

Toyota의 가장 작은 자동차이지만 Aygo X는 잘 갖추어져 있으며 무선 스마트 폰 충전기, 현재 접이식 거울 및 Panasonics Nanoex 공기 정화 시스템과 같은 기능을 제공합니다. 추가 하이라이트로는 두 배의 USB-C 포트, 오버 공기 업데이트 및 포괄적 인 보안 및 드라이버 보조 기능 패키지가 포함됩니다.

업데이트 된 Aygo X는 연말 유럽에서 판매 될 예정입니다. Toyota의 대륙에서 가장 저렴한 제안으로서 3 년 전 데뷔 이후 287,000 대 이상 판매되었습니다. 푸조와 시트로 엔 동료를 가진 이전 세대와 달리이 반복은 내부 노력입니다.

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출처 : Toyota