현대 삽입 검토 2025, 가격 및 사양

이동하면 SUV로 오인 될 수 있습니다. 오목한 지붕은 앞뒤로 성인을위한 많은 머리 구획이 있음을 의미하며 뒤쪽의 다리 방은 실제로 리무진과 같습니다.

그러나 자동차가 얼마나 좁은 지 피할 수 없으므로 더 높고 넓은 승객이 앞에서 넓지 않을 수 있습니다.

좌석 기지는 낮고 등받이에는 약간의 요추 지지대가 없지만 일반 팔걸이는 편안함을 제공하며 아래층에 앉아있는 컵 홀더는 실용적입니다.

이러한 관대 한 승객 공간은 트렁크 용량을 280 리터로 제한하지만, 두 뒷좌석을 독립적으로 앞으로 밀어 볼륨을 높일 수 있습니다. 당신은 앞면 쌍을 접어 더 긴 품목을 저장하거나 누워서 낮잠을 자지 못할 수도 있습니다.

10.25 인치 터치 스크린 인포테인먼트 시스템은 사용하기에 쉽지만 5의 Google 기반 설정만큼 직관적이지는 않습니다.

또한 입력에 응답하는 것이 약간 느리게 느려질 수 있으며 Apple CarPlay 및 Android Auto 기능은 무선이 아닙니다.

디지털 터치는 그래픽으로 강력하고 적응됩니다. 그리고 요즘 우리가 테스트하고있는 모든 터치 기반 자동차의 경우, 작은 EV로 내려 가서 크고 촉각적인 물리적 버튼의 멋진 클러스터가있어서 포기하고 찌르는 것은 상쾌합니다.

팬 속도 나 온도를 조정하기 위해 도로에서 눈을 떼지 않아도되며 터치 스크린의 버튼이있는 행은 이동 중에 기능적인 쇼핑에 유용합니다.

문에있는 플라스틱, 발에 타격을 입히고 아래로 내려 가면 저렴한 느낌이들 수 있지만, 다른 터치 포인트에서 인터의 기분과 천 같은 재료에 맞는 객실에 대한 견고성이있어 프리미엄 공기가 추가됩니다.

궁극적으로, 인테리어는 Ioniq EV의 내부의 스케일링 또는 수집 된 버전이 아니라 인스턴트를 위해 생각되고 특별히 만들어진 것처럼 느껴집니다.