멈출 가능성은 아마도 오토바이가 작동하는 가장 중요한 것일 것입니다. 따라서 브레이크가 크지 않다면 그것에 대해 뭔가를하십시오. 도움을주기 위해 다음은 속도를 크게 향상시키고 중지하는 능력을 크게 향상시킬 수있는 매우 저렴한 옵션이 있습니다.
오토바이 브레이크가 기분이 좋지 않으면 간단한 일로 시작하십시오. 브레이크 시스템이 양호한 상태인지, 즉 패드가 켜지지 않고, 액체는 샐러드 드레싱과 비슷하지 않으며, 손잡이의 레버는 먼지와 녹뿐만 아니라 약간의 지방을 가지고 있습니다. 브레이크 유체는 시간이 지남에 따라 저하되어 레버가되며 마른 레버가 부드럽게 회전하여 느낌과 힘을 강탈합니다.
조정은 종종 눈에 띄는 개선을 가져 오지만 충분하지 않으면 다음 단계는 부품 교체를 시작하는 것입니다.
가장 가벼운 업그레이드 구성 요소는 브레이크 패드입니다. 대부분의 주식은 준 금속 품종이며 친근한 느낌을 위해 부드러운 물린 음식으로 일반적인 용도로 설계되었습니다. 여행하거나 방문하는 경우에는 괜찮지 만 자전거를 타고 레버를 당기면 더 많은 물린과 힘을 원한다면 신디 랄링 패드로의 업그레이드가 도움이 될 수 있습니다. 소진 패드의 마찰 등급은 더 강한 초기 물린에 영향을 줄 수 있으며, 모든 일반적인 힘을 멈추고 페이드에 대한 더 나은 저항에 영향을 줄 수 있습니다.
프리미엄 신호 패드는 일반적으로 OEM 교체 패드와 거의 동일한 가격이므로 특히 주식을 착용하는 경우 뇌가없는 업그레이드입니다.
자전거에 고무 브레이크 라인이있는 경우 스테인리스 스틸 브레이드로 교체하십시오. 특히 하드 제동 중에 더 단단한 레버와 더 나은 피드백을 결정할 수 있습니다. 고무 라인이 압력을 받고 구부러지고 팽창 할 수있는 반면, 고품질 내장의 강철 외피는 스프레드를 저항하고 원하는 곳에 구경 클립의 뒷 부분에 모든 압력을 지시합니다.
브레이크 교체는 매우 간단합니다. 자전거에 ABS가 없다면이 경우 물 공급이 복잡하게하는 것이 금지 될 수 있습니다. 어쨌든, 나는 항상 휴대 전화의 일부 이미지를 방향으로 촬영하고 참조 참조에 초점을 맞추는 것이 좋습니다. 그리고 Binj 볼트를 제거하면 일반적으로 장의 끝에 묶여 방울을 방지합니다. 새로운 라인을 채우는 데있어 턱의 역 플래시는 많은 시간, 좌절 및 브레이크 유체를 절약 할 수 있습니다.
여기에서 하드웨어 업그레이드가 더 비쌉니다. 메인 실린더, 로터 및 턱과 같은 것들이 브레이크의 성능을 확실히 향상시킬 수 있지만 BANG 비율은 감소하기 시작합니다. 다행히도 두 가지 무료 옵션이 있습니다. 그러나 그들은 당신의 자전거와 관련이 없습니다. 그들은 당신과 관련이 있습니다.
시작하려면 프론트 브레이크를 덮으십시오. 프론트 브레이크 레버의 손가락 손가락을 사용하면 그립의 도달에 비해 4 분의 1을 더 빠르게 제동 할 수 있습니다. 시간당 60 마일로, 네 번째 절약의 절약은 약 20 피트 전에 멈출 수 있습니다. 그것은 큰 문제입니다.
그런 다음 무거운 제동을 운동하십시오. 사실 많은 라이더들이 자전거의 현재 브레이크의 잠재력에 대해 잘 알고 있지 않다는 것입니다. 레버가 클릭 클릭을 느끼거나 린 피드백을 받더라도 사용해야 할 장이 있다면 매우 강력 할 것입니다. 따라서 깨끗하고 건조한 주차장을 찾고 제동을 운동하십시오. 그것은 좋은 훈련과 브레이크가 실제로 할 수있는 것에 익숙해지는 좋은 방법입니다.
따라서 브레이크 시스템을 유지하고 브레이크를 업그레이드하거나 브레이드를 교체하기 쉬운 경우 브레이크가 있는지 확인하십시오.
