cfmoto -OV New Baby Cruiser 오토바이는 초보자에게 완벽한 자전거가 될 수 있습니다.

10 년 전, 누군가가 중국 오토바이를 언급했다면, 눈 사기꾼이 따를 가능성이 높습니다. 그들은 저렴한 타격으로 알려졌습니다. 분명히, 분명히, 그러나 종종 솜씨의 의심스러운 품질, 구식 기술 및 잊어 버리는 것부터 완전히 이상한 스타일에 이르기까지 고문합니다. CFMoto와 같은 우표는 특히 서부 시장에서는 거의 심각하게 받아 들여지지 않습니다.

그러나 오늘은 빠르며 그것은 완전히 다른 이야기입니다.

특히 Cfmoto는 업계에서 가장 인상적인 화려한 사람 중 하나를 철회했습니다. KTM (다행스럽게도 파산의 전체 드라마 이전)과 함께 탄탄한 파트너십을 통해 엔지니어링, 디자인 및 성능에서 평준화되었습니다. 호주, 필리핀 및 유럽의 일부 시장에서 CFMoto 자전거는 이제 일본 및 유럽 제안에 대한 레지베이티브 대안으로 간주되어 예산 타협과 같은 느낌없이 경쟁력있는 가격을 제공합니다.

입력하려면 250cl-c. 그는 친애하는 경주에서이기거나 짜여진 도로를 지배하려고하지 않습니다. Vibra : Cruiser의 고전적인 모습, 현대적인 신뢰성 및 매력적이고 무섭지 않은 냉각 된 승차감입니다.

사진 : CFMoto

자전거의 핵심에는 249ccm 액체 냉각 된 하나의 실린더 엔진이 있습니다. 불 같은 타격은 아니지만 9 800 rpm에서 25 마력, 7000 rpm에서 15.1 파운드의 토크로 도시 교통 및 때로는 야외 크루즈에 이상적인 매끄럽고 유용한 에너지를 제공합니다. 이 발적은 순양함의 경우 상대적으로 키가 크지 만, 과장되지 않은 작은 페프가 있기 때문에 매력의 일부입니다.

364 파운드 자전거의 습한 무게는 학생들이 자신있게 관리 할 수있을 정도로 가볍고 27 인치 좌석의 높이는 거의 모든 사람이 발을 곧게 똑바로 할 수 있음을 의미합니다. 이것은 매우 저렴하고, 요소에서 편안한 인체 공학과 직립 막대가 초보자 나 같은 라이더에게 스트레스가없는 스트레스가됩니다. 여기에서 앞으로 컨트롤을 찾지 못하거나 클러치를 철수하기가 어렵습니다. 이것은 쉬운 일로 만들어졌습니다.

사진 : CFMoto

더 인상적인 것은 벨트 드라이브입니다. CFMoto는 일반적인 체인 대신 카본 카드 티켓 시스템을 선택했습니다. 이 설정은 차분하고 기쁘고 유지 보수가 적습니다. 체인의 긴장과 윤활에 맞서 싸우고 싶지 않은 소유자에게는 이번이 꽤 큰 승리입니다.

서스펜션을 설정하는 것은 기본이지만 실용적이지만 실용적입니다. 앞쪽의 텔레스코픽 포크 및 후면의 쌍둥이는 공격적인 성능이 아니라 편안함을 위해 조정됩니다. 그는 넓은 순양함 스타일의 껌으로 싸인 16 인치 휠을 굴려 부풀어 오른 외관을 쪼그리고 앉았습니다.

제동 업무는 전면 및 후면 디스크에 의해 관리되며 2 채널 AB는 표준으로 관리됩니다. 250cc 크로스 플레이어에서 트랙션 제어를 켜는 것은 여전히 ​​놀라운 일입니다. 이것은이 범주에서 거의 들어 본 적이 없으며, 자주 필요하지는 않지만, 기발한 날씨 나 도로 표면을 다루는 새로운 라이더에게 추가 자신감을 더합니다.

사진 : CFMoto

조명은 얼음으로 가득 차 있으며 자전거에는 고전적인 아날로그 TAH와 속도, 연료 및 여행 데이터를위한 디지털 화면을 결합한 깔끔한 둥근 악기가 들어 있습니다. 깨끗하고 읽기 쉽고 반짝이는 데 너무 열심히 노력하지 않습니다.

그래서이 자전거는 누구입니까? 여가 시간에 도시 여행자, 스타일의 의식을 좋아하는 첫 팀 플레이어 및 주말 운전자는 600 파운드의 짐승으로 똑바로 뛰어 들지 않고 순양함 생활에 담그고 싶어합니다. 라이센스에 관한 법률이 더 작은 변화를 선호하는 곳에서 특히 매력적입니다. 유럽과 아시아를 고려하십시오. 이 시장에서는 Honda Rebel 300, Yamaha XV250, 심지어 Royal Enfield Hunter 350과 같은 자전거가 아마도 경쟁자 일 것입니다.

그들은 아마도 미국에서 파도를 만들지 않을 것입니다. 그러나 올바른 시장에서는 250CL-C가 명확한 틈새 시장을 채 웁니다.