Galfer는 여행을 위해 Motot Tech의 Floatech 디스크를 시작합니다.

Cheol min May 07, 2025 May 07, 2025 1 min read

출판 : 2025 년 5 월 7 일

Mototp Paddock은 항상 한 번 입증 된 부품 및 시스템의 개발을위한 냄비 역할을 해왔으며, 한때 입증 된 트랙에서 대량 생산을 통해, 마침내 거리로 뚫려졌습니다.

스페인 브레이크 구성 요소와 골판지 디스크 개척자 인 Galfer는 오늘 (5 월 7 일)에도 표현되었으며 국제 경쟁에 사용 된 것들에 따라 Floatech-Cija 기본 개념이라는 새로운 디스크 디자인을 발견했습니다.

Floatech 디스크 내에서 특허 기술을 갖춘 광범위한 개발 (및 Moto2 Racer가 우승 한 AI Oggu의 2024 월드컵에 대한 적합성) 이후, 플로팅 야외 트레일을 중심으로 베개와 접촉하여 마찰을 만들고 고정 된 내부 브래킷이 함께 설치됩니다.

이의 핵심은 혁신적인 고정 핀과 이러한 디스크 어셈블리 요소를 연결하는 세탁기를 포함하는 앵커 시스템의 설계입니다.

떠 다니는 디스크는 새로운 것이 아니며, 실제로는 1960 년대 이래로 거기에 있었지만,이 새로운 디자인 혁신의 이유를 설명하기 위해 Floatech -Galfer의 R & D 프로젝트와 주자 인 Marc Esteve의 엔지니어로부터 반복 할 가치가 있습니다.

“제동 시스템에서 약간의 유연성이 있어야합니다. 너무 견고하게 만들 수는 없습니다. 모든 공차와 크기를 유지하기가 어렵 기 때문에 너무 견고하게 만들 수는 없습니다.

“고정 턱을 사용하여 패드는 항상 같은 위치에 있으므로 디스크에 약간의 꽃 능력이 필요하고 자유롭게 움직일 수 있습니다. 완벽한 정렬에 칼리퍼가 없으면 디스크는 우수한 성능을 줄 수 없습니다.”

트레일이 캐리어의 외부 범위 주위에 완전히 앉아있는 대부분의 부유 식 디스크와 달리, Floatech에는 혀와 슬롯이 있으며 직사각형 액세서리가있는 슬롯이 있습니다.

이를 통해 기존 시스템보다 제동하에 더 큰 접촉 영역을 보장하여 마모를 줄이고 오랜 시간 동안 게임을 최소화하기위한 것입니다.

열 폐기물은 Galfer가 개선 한 또 다른 지역입니다. 디스크와 제동 패드 사이의 마찰로 인해 막대한 양의 열이 생성되며 트레일의 모양은 이것이 괄호를 방해하고 차단할 수 있도록 재료가 확장 될 수없는 방식으로 최적화되도록합니다. 이는 자전거 제동의 효율에 부정적인 영향을 미칩니다.

그럼에도 불구하고 어셈블리의 중심부에있는 찔린 핀과 세탁기는 플로치 시스템을 독특하게 만듭니다. 레이싱 디자인과 달리로드 제품에는 캐리지가 트레일을 패드와 완벽하게 정렬 할 수있는 스프링이 포함되어있어 구성 요소의 수명을 향상시키고보다 정확한 답변을 제공하며 소음을 줄입니다.

트레일의 경쟁력을 사용하기위한 제품은 생산 공정의 도로와 더 오래 지속되는 도로와의 의도 된 삶의 삶과 다릅니다.