현대 I20 구매 사용 : 가이드의 팁

현대 I20은 공식적으로 작은 차입니다. 일상 생활에서 더 이상 번짐이 필요하지 않습니다. 젊은 중고차의 경우 약 10,000 유로로 구매는 거래로 진행될 수 있습니다. 이것은 관찰되어야합니다!

소형차 속의 속은 죽습니다. 제조업체의 경우 이익이 너무 낮아서 더욱 엄격한 배기 가스 및 안전 규정에 대한 노력이 너무 좋습니다. 저렴한 작은 사람들이 최근 4 명의 가족 가족을 편안하고 안전하게 휴가를 가져갈 수 있었던 일상적인 자동차로 발전했기 때문에 이것은 부끄러운 일입니다. 앞으로 저렴한 새 차는 공급이 부족해야합니다. 다행히도 여전히 중고차 시장이 있습니다. 그리고 이것에 당신은 1 ~ 3 살짜리 소규모 자동차에 대한 매우 매력적인 제안을 찾을 수 있습니다. 그중 일부는 현대 i20의 경우 (현재 세대의 모든 내용)와 같이 몇 년 더 보증을받습니다. (여기서 보장 할 차이가 설명됩니다).
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비디오의 현대 삽입 (2024) :

현대 i20 사용 : 우수한 표준 장비

현대 I20의 역사는 2008 년으로 거슬러 올라갑니다. 특유의 설계 후면의 3 세대는 2020 년에 시작되었으며 첫 번째 (4.08 ~ 3.94m)에 비해 크게 성장했습니다. 하나는 현재 세대가 독일에서 크게 개발되었음을 알고 있습니다. 그것은 역동적 인 디자인으로 꽉 조여진 섀시를 제공합니다.

경쟁 업체를위한 중고차 안내서 :

현대가 이미 모든 I20에 표준으로 설치된 안전 장비는 타의 추종을 불허합니다. 그렇지 않으면 스파르타의 순수 버전조차도 이미 활발한 트랙 보조 보조, 교통 부호 인식 및 하이 빔 어시스턴트가 있습니다. 에어컨 (정확하게 조정 및 유지)의 경우 Bluetooth 및 DAB 라디오를 개조하고 (블루투스를 개조하고 보완) 최소한 선택된 변형이 필요합니다. 더 비싼 최고 모델 트렌드, N- 라인 및 프라임도 통통합니다.

현대 I20의 복잡한 화면 메뉴는 직접 선택 버튼 덕분에 비교적 쉽습니다.

정확한 스티어링, 바삭 바삭한 회로 및 활발한 터보 엔진

차에 대한 제어는 현대 i20에서 장난스러운 방식으로 보관됩니다. 스티어링은 정확하고 회로가 바삭 바삭합니다. 다소 약한 가슴 기본 흡입 엔진은 몇 킬로미터의 방어 운전 스타일에만 권장됩니다. 터보 대안으로 더 재미 있고 덜 가속 좌절이 발생합니다. 안티 리터 3 기통 및 101 PS (74 kW)를 사용하면 충분히 빠르고 매우 경제적이며 효과적인 48 V 경미한 하이브리드 시스템 (장점 및 단점)과 결합하여 조심스럽게 부피가 수축됩니다.

또한 흥미로운 점 :

최고 모델 I20 N (더 이상 제작되지 않은 이유)은 204 마력 (150kW) 터보 4 기통으로 감정을 제공합니다. 가격과 주제 측면에서 이것은 완전히 다른 이야기입니다.

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