Isuzu D-Max 픽업은 풀 타임 4WD로 전기를냅니다

Isuzu는 풀 타임 4 륜구동과 1 톤 이상의 페이로드가 장착 된 전기 버전의 D-Max 픽업 트럭을 공개했습니다.

D -Max EV는 이번 주 버밍엄의 상업용 차량 쇼에서 내년 2 월 영국 출시 이전에 다가오는 KGM Musso EV와 New Maxus Eterron 9에 대항하여 올라갔습니다.

그것은 모두 디젤 D-Max (유럽에서 Isuzu의 유일한 모델 라인)와 동일하지만, 오일 버너를 각 차축의 한 쌍의 전기 엔진으로 188bhp와 240 lb ft에서 10.1 초의 0-62 mph 시간과 80mph의 최고 속도로 교환합니다.

전원은 바닥 아래 66.9kWh 배터리로 공급되며, 이는 163 마일의 WLTP 간격에 적합하며 1 시간의 20-80% 상위 업 시간 동안 최대 50kW의 속도로 충전 할 수 있습니다.

EV는 210mm 토양 간격과 600mm의 웨이드 깊이를 주장하면서 배터리가 D-Max의 오프로드 능력에 큰 영향을 미치지 않는 것이 중요합니다. 액세스 및 출발 각도는 30.5deg 및 24.2deg입니다.

영구적 인 4 륜 구동 외에도 D-Max EV는 “극한 오프로드 용량”에 대한 거친 지형 모드를 가지고 있습니다.

기존 트럭과 동일한 사다리 -Chasssis를 사용하지만 Isuzu는 잎 스프링 대신에 재단사 Dion의 후면 서스펜션 시스템을 장착하여 개선 된 취급을 제공했습니다.

EV가 부하가 1000kg 이상을 운반하는 것으로 판단되고 최대 3500kg을 당길 수 있다는 사실이 중요합니다. 그러나 Isuzu는 아직이 지역에 어떤 영향을 미칠지 말하지 않았지만. D-Max EV의 무게는 전선에서 2350kg입니다.

그렇지 않으면 D-Max EV는 디젤 D-Max, 내부 및 외부 하부에서 키트 목록과 크게 동일합니다. 여기에는 스마트 폰 미러가있는 터치 스크린 인포테인먼트 화면, 디지털 드라이버 화면, 이중 구역 기후 제어, 앞뒤로 주차 센서 및 가열 된 앞 좌석이 포함됩니다.