Tesla 2025 Q1 링 : 알아야 할 모든 것

테슬라는 나쁜 Q1 결과에서 뒤로 물러나는 것 같습니다

Tesla는 Q1의 수입 전화를 마무리했으며 Webcast의 초점에 대한 예측은 본질적으로 그 시점에있었습니다. 많은 사람들이 Tesla가 기존 차량 구조, 6 월 텍사스 Robotaxis Austin, Customs를 사용하여 새로 계획된 저렴한 모델의 릴리스 타임 라인에 대해 논의 할 것으로 예상했습니다. Tesla CEO Elon Musk와 CFO Vaibhav Taneja와 Vehicle Technology Lars Moravy 부사장을 포함한 팀의 다른 주요 멤버들은 Q1이 열악한 이후 회사가 어디에 있는지에 대한 명확한 로드맵을 제공하는 세부 정보를 공유했습니다. Tesla는 올해 Q1에서 월스트리트 추정치를 놓쳤다. 전년 대비 자동차 수입은 전년 대비 140 억 달러로 감소한 반면, 순이익은 71% 감소한 4 억 9,900 만 달러로 전년 대비 13 억 9 천만 달러에서 하락했다.

머스크는 개인 일정을 말하고 자율 주행을위한 테슬라의 큰 계획

방송 7 분 동안, 머스크는 회사의 헤드 윈드의 일부가 트럼프 대통령의 고문으로서의 역할과 행정부 정부 효율성 연구소 (DOGE) 이니셔티브 책임자로서 “낭비 된”정부 기금을 줄이는 데 중점을 둔 대중의 거부에 대한 대중의 거부에 기인 한 것이라고 생각했다. 머스크는 자신이 도그를 떠나지 않고 트럼프 대통령의 시대를 통해 역할을 유지할 가능성이 있지만, 테슬라에 더 집중하기 위해 다음 달부터 하루나 이틀 동안 이니셔티브에 소비하는 시간을 줄일 것임을 알았습니다.

지난 6 월 Tesla의 연례 주주 회의와 마찬가지로 Musk Autonomer는 웹 캐스트 중 회사의 미래로 운전과 로봇 공학을 강조했습니다. 중요한 차이점은 테슬라의 로봇 탁시를 사이버 캡과 구별했습니다. 머스크는 로봇 타시가 완전히 자율적으로 작동하는 테슬라 일 수 있다고 설명했다. 대조적으로, Cybercab은 특정 모델을 나타냅니다. Lars Moravy는 Webcast의 투자자 분석가 Q & A 부분에서 Robotaxi가 샘플 B- 검증에 있다고 말했다. 이는 Tesla가 거의 완성 된 디자인을 검증하고 2 분기 말에 모델의 첫 번째 대형 건물을 시작할 것이며, 내년에는 전체 스케일 프로덕션이 출시 될 것입니다.

머스크는 테슬라의 로보 탁시가 6 월 텍사스 오스틴에서 데뷔 할 예정이며,이 서비스의 원래 해군 차량을 모델 Y로 강조했다. “Tesla는 오스틴에서 1 일째에 출시하는 정확한 로봇 락시스에 대해 논의하는 동안 Musk는 10 대에서 20 대의 차량 사이라고 추정했습니다. 투자자는 Tesla에게 회사가 Waymo와 어떻게 경쟁 할 계획이며, 선도적 인 자율 주행 하네스 서비스를 고려했습니다.

Musk는 Waymo 차량이 Tesla의 자동차보다 제조 비용이 약 80% 더 많은 비용이 많이 들고 Waymo를 해결할 때 가격에 중점을 두 었으며 저량으로 제조됩니다. Musk는 Tesla의 Robotaxi가 Waymo의 함대보다 더 빠르게 확장 될 수있는 방법을 설명한 후 “연말에 첫 번째 모델 Y는 Austin의 우리 공장과 캘리포니아 Fremont에있는 우리 공장에서 고객에게 전달 될 것이라고 확신합니다.” Tesla CEO는 또한 무인 셀프 셀프 포텔 (FSD) 기술이 올해 말까지 개인적으로 사용할 수 있고 내년 하반기까지 재료 이익을 창출 할 것이라고 예측했습니다.

미래의 저렴한 모델 및 세관 영향에 대한 테슬라

AutoBlog는 이전에 자동차 제조업체가 2025 년 말 또는 2026 년 초까지보다 저렴한 모델의 출시를 연기 할 것이라는 Tesla의 생산 계획에 익숙한 소식통의 로이터 보고서를 강조했습니다. Tesla는 6 월에 더 저렴한 차량 생산을 시작할 계획을 확인했지만 출시 날짜를 지정하지 않았습니다. 대신, 올해는 일정 시간 동안 일반적인 발사 창을 제공했습니다. 의무와 관련하여 테슬라는 지역 공급 업체와 협력하는 미국, 독일 및 중국 공장과의 주도권을 갖기 때문에 공급망 위치 우선 순위를 정한 트럼프 대통령의 새로운 정책에 응답한다고 밝혔다. 이 회사는 또한 인도를 특히 힘든 시장으로 강조했으며, 이는 모든 차량 수입에 대한 70%의 관세와 고급 자동차 수입에 대한 고급 세금으로 인해 대상이되었습니다.

마지막 생각

머스크는 화요일 Q1 콜에서 테슬라는 12 번 정도 죽음의 가장자리에 있었고 지금은이 심각한시기 중 하나라고 생각하지 않는다고 말했다. 그는 자율 주행 기술에서 회사의 발전에 대한 낙관론을 반복하는 것 외에도 수천 개의 옵티머스 휴머노이드 로봇이 연말에 테슬라 공장에서 일할 것으로 기대합니다. 머스크는 옵티머스는 역사상 어떤 제품보다 4 년에서 5 년의 1 년에 백만 단위로 더 빨리 확장 할 것이라고 말했다. Tesla가 로봇을 만나 자율 목표를 달성하면 Musk는 “세계에서 가장 귀중한 회사”라고 생각합니다.

그럼에도 불구하고 Tesla CEO는 자율 주행 기술이 수동 인간의 운전보다 안전하지 않은 수동 인간의 운전보다 더 안전해야한다는 것을 인식했습니다. 머스크는 테슬라의 자체 추출 기술이 인간 이이 벤치 마크에 도달하기 위해 개입 해야하는 몇 가지 비정상적인 가장자리 사례를 극복해야한다고 설명했다. 또한 Tesla는 Q1 Investor Deck에서 2025 년의 성장을 보장하지 않았다는 점에 주목할 가치가 있습니다. “우리는 성장을 위해 차량과 에너지 회사를 만들어내는 신중한 투자를하고있는 동안 올해 성장 속도는 자율적 노력, 공장에서의 생산 경사로 및 ​​광범위한 Makconomic 환경에 달려 있습니다.”

출처 참조