필리핀은 너무 많은 오토바이를 사서 재미 있습니다

우리가 미국의 오토바이에 대해 생각할 때, 종종 떠오르는 그림은 그림 같은 고속도로를 따라 주말에 자유, 반란 및 타는 것 중 하나입니다. 그러나 동남아시아로 향하면 완전히 다른 그림을 볼 수 있습니다. 오토바이가 재미를위한 것이 아니라 일상 생활의 중추입니다.

포인트의 사례 : 2025 년 1 분기에 필리핀은 거의 448,000 개의 오토바이 판매를 모금했습니다. 홀로. 실수가 아닙니다. 불과 3 개월 만에 약 1 억 1 천만 명이 비교적 작은 섬 주가 거의 50 만 자전거를 옮겼습니다. 관점에서 볼 때, 그것은 2023 년에 판매되는 미국 전체 시장보다 더 많은 오토바이이며, 해에만 해당됩니다.

데이터에 따르면 아시아 오토바이 산업 연맹 (FAMI)Q1 필리핀의 판매는 2024 년 같은 기간에 10% 증가했으며 국내 생산도 번성했으며 연말 2 개월 동안 현지에서 232,000 개가 넘는 오토바이가 모였습니다.

이 숫자는 Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki 및 TV와 같은 국가의 오토바이 장면에서 5 명의 큰 선수들로부터 나왔습니다. 그들은 필리핀에서 약 80 %의 총 오토바이 판매를 많이합니다. 일본 브랜드가 시장을 지배하는 반면, 인도 TV 제조업체는 저렴하고 안정적인 작은 교대 자전거로 견고하게 삭감했습니다.

Yamaha Nmax와 같은 스쿠터는 필리핀 도로에서 최고를 지배합니다.

그렇습니다.이 데이터에는 CFMoto 및 QJ 엔진과 같은 작고 다가오는 플레이어가 포함되지 않습니다. 또한 Ducati, BMW, KTM 및 Aprilia와 같은 최고의 브랜드도 포함되지 않습니다. 따라서 실제 판매 수는 아마도 가족이보고 한 것보다 훨씬 높을 것입니다.

더 자주 더 나은 것으로 간주되는 미국과는 달리 동남아시아 시장은 110 cc에서 155ccm까지의 작은 교대 기계 소형 스쿠터와 승객을 기반으로합니다. 필리핀에서는 Honda Click, Yamaha Mio 및 Suzuki Raider 150 Rule Roads와 같은 자전거가 있습니다. 그들은 단지 인기가 없습니다 – 그들은 핵심입니다.

악명 높은 메트로 마닐라 트래픽을 거쳐야합니까? 이 스쿠터는 최선의 방법입니다. 배송 운전자 또는 오토바이 택시 운전사로 생계를 유지하려고 노력하십니까? 같은 스쿠터는 두 휠 사무실입니다. 많은 필리핀의 경우 오토바이는 주요 운송 방식입니다.

Ducati Panigale과 같은 자전거는 또한 부유 한 사람들에게 인기가 있지만 스쿠터와 승객에 비해 버킷 한 방울입니다.

매력적인 것은 다른 시장 에서이 같은 브랜드가 어떻게 다른지입니다. 미국에서 Honda는 Golden Wing 및 1100 Rebel과 같은 기계로 더 알려져 있습니다. Yamaha는 MT-07 또는 R1을 제공합니다. 가와사키? 우리는 닌자를 의미합니다. 그러나 필리핀과 아시아의 대부분은이 브랜드가 스쿠터, 잎 및 작은 승객에 빵과 버터를 만듭니다.

이들은 아이폰보다 저렴하고 리터당 50 킬로미터 이상 (거의 120 mpg)로 마시는 자전거입니다. 주차하기 쉽고 달리기가 저렴하며 유지 관리가 쉽습니다. 경사가없고, 그것은 단지 작동합니다.

그리고 필리핀은 Q1 숫자로 타이틀을 만들 수 있지만 혼자가 아닙니다. 인구가 훨씬 많았던 인도네시아는 단 2 개월 만에 110 만 개 이상의 오토바이를 판매했습니다. 그 동안 베트남은 1 분기에 673,000 대를 기록했습니다. 분명히 동남아시아는 강력한 오토바이 시장이 아닙니다. 그리고 시장.

유행성 이후에 튀어 나오는 지역 경제와 함께 소비자 대출도 취해집니다. 필리핀에서 은행은 여전히 ​​이름이 지정된 금리에도 불구하고 올해 초 연간 24%의 자동 지그 성장에 대해보고했습니다. 이것은 필리핀 인들이 일을 시작하고 주문을 시작하며 평생을 지원하기 위해 운전에 자금을 조달 할 준비가되어 있다는 강력한 지표입니다.

동쪽 반대편 서쪽에서 오토바이가 사용되는 방식 사이의 대비는 더 엄격 할 수 없었습니다. 미국에서 오토바이는 종종 라이프 스타일을 상징합니다. 필리핀과 그의 이웃에서 오토바이는 생명입니다. 장난감이나 주말 탈출이 아니라 필수 교통, 소득 및 독립성은 모두 하나로 싸여 있습니다.

이것이 또한 지역이 글로벌 오토바이 산업에 매우 중요한 이유이기도합니다. 유럽이나 북미의 최고 모델을 옮기기 위해 싸울 수있는 우표는 일관된 양, 브랜드의 충성도 및 저렴한 의심에 대한 지속적인 수요로 인해 동남아시아에서 성공합니다.