Red Bull의 법의학 조사는 구덩이를 넣는 희귀 한 구덩이의 범인을 보여줍니다.

Red Bull Bahrein의 느린 정지 이유는 강렬한 법의학 조사 후에 확인되었습니다.

Red Bull의 Pit Gantry의 전기 문제로 바레인 그랑프리에서 팀 정류장이 느려졌으며, 이로 인해 운전자들은 경주에서 상당한 시간을 낭비했습니다.

바레인 그랑프리 후 진단 된 전기 오류 레드 불

바레인 국제 서킷 레이스 (Bahrain International Circuit Race)에서 레드 불 운전자는 느리게 멈췄다.

소파에서 회사로의 변화 인 바레인 그랑프리 (Bahrain Grand Prix) 동안 Verstappen의 첫 멈추는 구덩이는 4 초 이상이었고 네덜란드 운전자는 신호를 변경하기 위해 신호를 변경하기를 기다렸다.

잠시 후, 유키 쓰노다는 비슷한 느린 정지를 겪었고, 노란색 매체는 팀 라디오에서 문제를 알리는 일본 운전자의 빨간불과 함께 번쩍입니다.

Circle 26에서 Verstappen의 두 번째 위치는 훨씬 느 렸으며, 네덜란드 운전자는 오른쪽 앞면의 약간 끈적 끈적한 휠을 겪었 기 때문에 6.2 초를 걸었습니다.

그 이후 로이 문제는 그 이후로 확인되었으며, 팀의 전력 전문가가 구덩이 내 문제에 대한 문제를 반쯤 따랐습니다.

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이 문제는 휠 너트가 조여 졌다는 조명을 알리기 위해 4 개의 휠을 “녹색”으로 등록하지 않음으로써 나타났습니다.

일반적으로 그러한 문제는 크레인에 차를 잡고 차가 땅에 떨어지면 휠이 등록되지 않았다는 사실에도 불구하고 차가지면으로 내려갔습니다.

바퀴가 녹색이되지 않기 때문에 신호 표시등이 변하지 않을 것입니다. 이는 피트 크루의 안전성을 보장하고 불안한 해제 가능성을 감소시키는 척도입니다.

이 질문은 팀 절차와 관련이없는 문제와 함께 광범위한 조사가 필요했습니다. 문제 시간은 구덩이 정지 연습을 통해 언제든지 발생할 수 있으며 레이스 자체에서 그렘린을 만들 수 있습니다.

연기 된 정거장은 RB21 Red Bull이 템포에서 벗어 났고 Verstappen은 레이스의 마지막 라운드에서 6 위를 차지한 주말이 뒤 따랐다.

그러나 이번 주말에 RB21의 한 걸음 앞으로 나아갈 수 있다는 낙관론이 있습니다. 밀턴 케인즈 (Milton Keynes)에 본사를 둔 팀은 자동차가 바레 인에서 경주하는 것과 “자동차가 크게”다른 것처럼 차가 묘사되었다고 업데이트했습니다.

변화는 금요일에 게시 된 FIA 목록에서 선언 될 수있을 정도로 중요하지 않다는 것이 이해되며, 눈에는 보이지 않는 영역에서 주로 변화가 이루어졌습니다.

이 새로운 업데이트는 시즌 전 팀의 기존 개발 계획의 일부 였지만 바레인의 일부 지식이 적용되었습니다.

마이애미의 그랑프리에서 더 큰 업데이트가 예상됩니다.

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