기아는보다 강력한 가스 엔진을 개발합니다

2025 년 기아 투자자의 날 이벤트에서 나온 가장 큰 소식은 북아메리카에 새로운 전기 픽업을 발표 한 것이 었습니다. 그러나 한국 브랜드는 공유 할 약간의 공유가있었습니다. 아이스카와 하이브리드를 작동시키는 새로운 모듈 식 가스 엔진에서 작업하고 있습니다. 또한 터보 차저 4 기통 장치는 범위 (EREV)가 확장 된 다가오는 전기 자동차의 발전기 역할을합니다.

아래에서 곡물 공식 이미지에서 새로운 2.5T-GDI는 현재 엔진에 비해 열 효율을 5 % 향상시킬 것입니다. 기아는 스트림에서 12 % 리프트를 선포하므로 300 마력을 넘어 출력을 찾으십시오. 기존 공장은 Sorento에서 281 HP, K5 GT에서 290 HP를 제조합니다. 순간은 SUV와 세단에서 이용할 수있는 311 파운드 피트를 넘어 자랄 가능성이 높습니다.

New Kia Turboladet 2.5 리터 가스 엔진 (저해상도, 죄송합니다)

하이브리드의 경우 KIA는 더 나은 가속도와 전기 모터에서 가스 엔진으로 부드러운 전환을 주장합니다. 또한 전기 모델은 전기 모터와 연소 엔진 사이의 동축 연속 연결을 갖춘 새로운 하이브리드 설정 덕분에 효율의 4 % 개선을 제공 할 것입니다.

Kia는 EREVS에 대해 할 말이 많지 않았으며 시스템은 “새로운 2.5 리터 휘발유 기반 발전기 모듈을 사용하여 고효율 전력 생산 시스템”을 사용할 것입니다. 바퀴와 기계적으로 연결하지 않고 주스 배터리에 얼음을 찾으십시오. 그것은 닛산의 전자 전력 기술, Rams Ramcharger 및 Old BMW I3 Rex와 같아야합니다. 새로운 스카우트 자동차에는 레인지 가스 엔진이 제공됩니다.

새로운 가스 및 하이브리드 드라이브 펫은 2030 년까지 419 만 건의 매출을 기록하려는 기아의 목표의 기본이 될 것입니다. 이는 작년의 배송이 310 만 명에 달한다는 점을 고려할 때 야심 찬 목표입니다. 도착하려면 10 년 말에 15 개의 EV와 10 개의 하이브리드 (플러그인 하이브리드 포함)가 출시 될 예정이며, 이때 Kia는 전 세계 생산 능력을 17 %에서 420 만대로 증가시킬 것입니다.

2030 년까지 기아는 1260 만 EV와 1,700 만 Hybrids/PheEV를 판매 할 예정이며 나머지 1,860 만 대의 자동차는 휘발유 또는 디젤에서만 운행 할 것으로 추정합니다. 전기 트럭은 매년 90,000 대를 고려할 것으로 추정되는 반면, 태즈 먼은 매년 80,000 건을 생산할 것으로 예상됩니다.