BMW R 12 G/S는 우리가 찾고 있던 네오 레트로 모험 자전거입니다.
그것을 고려하여 오토바이 산업은 지난 몇 년 동안 밧줄로 시작되어 왔으며, 그가 현재 만들 수있는 주요 브랜드의 가장 용감한 움직임 중 하나는 틈새 오토바이의 출시입니다. 그러나 그것은 바로 BMW Motorrad가 방금 한 일입니다 … 그리고 우리는 여기 있습니다.
알맞은 오프로드 능력을 갖춘 업데이트 된 BMW Neo-Retro R12 Boxer 플랫폼-컴팩트 빈티지 미학을 기반으로 구축 된 새로운 BMW R 12 G/S-Nayanne 모델. 이것은 매우 독특한 벤 다이어그램의 한가운데에 앉아있는 고객에게 말합니다. 고전적으로 양식화 된 자전거를 원하는 사람들, 활주로 밖으로 나가는 것을 좋아하는 사람들 및 특권을 위해 프리미엄을 기꺼이 지출하는 사람들.
이것은 G/S 닉네임을 견뎌낸 최초의 현대 클래식 복서가 아닙니다. 이전 시리즈 R Ninena에는 Ravent Urban G/S-Skly Bike가 미적 영감을받은 상징적 인 BMW R80G/S와 함께 거리를 목표로했습니다. 새로운 BMW R 12 G/S는 동일한 기본 공식을 사용하지만 각각의 측면이 증가합니다.
시각적으로, 새로운 R 12 G/S는 전임자 앞에서 점프하고 성장합니다. 도시 G/S가 매우 매력적이기 때문에 많은 것을 말합니다. 이전에, 우리는 최근 R 12의 섀시가 어떻게 구형 9 번째로부터 힘의 실루엣을 만드는지에 대해 이야기했으며, BMW는 세련된 레트로 모험 자전거로 기본 모델 R 12를 변환하는 데 완전히 효과를 내기 위해이를 사용했습니다.
r 12 g/s는 모든 적합한 음표에 부딪칩니다. 그의 조각 된 연료 탱크는 R80g/s의 바나나 모양의 장치를 연상시켜 벤치의 마른 좌석으로 깔끔하게지나갑니다. High Muddy는 전설적인 R80G/S Paris Dakar에 치어 리더 표시를하는 소심한 헤드 램프와 함께 앞에 앉아 있습니다.
현대적이고 고전적인 디자인의 균형은 상쾌합니다. 신체는 BMW의 역사에 의존하지만, 각 부분은 마치 현대의 엔듀로 자전거에서 빌린 것처럼 현대적인 이점을 가지고 있습니다. 어느 곳에 나 어디에서나 하루 구성된 날 조명이있는 LED 조명 5.75 LED 조명이 있으며, 뒤 빛이 우아한 리어 블레이드로 밀려옵니다.
BMW R 12 G/S는 BMW Motorad의 가장 아름다운 자전거 중 하나에 대한 현대적인 해석으로 마크를 달성하지만 이번에는 스타일 운동 이상입니다. BMW는 스티어링 R 12의 표준 제어에 미묘하게 닿아 자전거를 더 긴 서스펜션으로 올려 놓고 앞바퀴로 21 인치로 적응했습니다.
트림 표준에서 21- 휠 앞 바퀴는 BMW 모험 자전거의 인기있는 조합 인 17 인치의 뒷바퀴와 정렬되어 있습니다. 두 바퀴는 BMW의 크로스 디자인을 사용하며 앞바퀴에는 스테인리스 스틸 장이있는 한 쌍의 Brembo 턱이 있습니다.
45mm 앞 턱은 거꾸로되어 있으며 후면 타격과 스윙은 210mm 및 200mm의 여행을 제공합니다. 양쪽 끝은로드, 점프 및 압축하도록 조절할 수 있습니다. 모두 r 12 g/s는 좌석 높이가 860 mm, 가까운 240 mm라고 말했습니다. [about 9.4”] 1 층에서.
또한 돼지 고기의 무게는 228.6 파운드입니다 [504 pounds]젖은. 그러나 R1 12 G/SS BMW의 주요 모험 자전거 인 R 1300 GS를 비교하면 상황이 흥미로워집니다. R 12 g/s는 더 큰 전면 휠에서 3.6 % 가벼우 며, 10mm, 더 작은 서스펜션에 불과한 좌석입니다.
운전자는 실제 오프로드로 잘게 잘린 수년간 레트로 권투 선수를위한 트레일이었으며 BMW R 12 G/S가있을 수 있습니다. 보다 급진적 인 구조를 원하는 사람들을 위해 BMW는 옵션 ‘enduro’패키지를 제공합니다. [above] 너무 많이. 18 인치 후프의 뒷바퀴를 17 “으로 교체하고 더 강력한 다리, 더 큰 스티어링 휠 및 더 높은 휴식을 더합니다.
Enduro Trim에서는 875mm에 앉아있는 좌석 R 12 g/Sit – 더 나은 승객 숙박 시설을 포함한 3 개의 좌석 기능이 있으면 그 숫자는 상승 또는 아래로 올 수 있습니다. 다른 옵션 보충제로는 적응 가능한 헤드 라이트, 미리 설치된 세 가지 설정, 빠른 믹싱 및 클래식 라운드 장치를 대체하는 작은 디지털 대시를 합쳐지는 ‘Enduro Pro’라이딩을 라이딩합니다. ABS, 풀링 제어, 엔진 제어 제어, 키없는 점화 및 12V 소켓이 프레임에서 설치됩니다.
마구간과 마찬가지로 BMW R 12 g/s는 1.170 cc의 복서 엔진과 오일로 구동되며, 7000 rpm에서 109 마력, 6500 rpm에서 115 nm에 적합합니다. 가스는 BMW가 무기고에서 가지고있는 가장 작은 OEM 머플러 중 하나에 나오며, 옵션 Akrapovich를 제공 할 수 있습니다.
기본 모델 범위의 새로운 BMW R 12 G/S의 가격은 3 가지 색상 (클래식 White R 80 G/S 제도 포함)으로 제공되며 BMW North America 웹 사이트는 흰색 버전에 대해 추가로 $ 325와 Enduro 패키지의 경우 $ 845를 추가로보고합니다. Smorgasbord가있는 사막 모래가 BMW Swanky Options의 일부라면 719 카탈로그에 더 많은 것을 기꺼이 배치하십시오.
이것은 자전거 경쟁보다 변화의 좋은 부분입니다. 엄청나게 인기있는 Triumph Scrambler 1200 XE. BMW r 12 g/s는 돈을 위해 Bumbered Scramba 1200을 달리는 것처럼 보이지만, 우리는 그것을 운전할 때까지 알지 못합니다 … BMW의 마케팅 자료는 거의 자신감을 불러 일으키지 않습니다. 자전거를 운영하는 비디오에는 명확한 라이딩 장면이 없으며, 우리가 본 거의 모든 사진에는 의심스러운 “개선 된 AI”비문으로 덮여 있습니다.
작가 분리하려면 그는 또한 BMW Motorrad를 알아 차리고 도달했으며,이 경우 “이 경우 AIL 도구와 함께 R 12 g/의 사진이 만들어 졌음을 확인했습니다.”
오토바이 장면이 재능있는 라이더와 사진가가 짧지 않다고 생각할 때 실망 스럽습니다. 그러나 그것은 또한 우리가 발을 스스로 전환 할 때까지 BMW R 12 G/S가 실제로 얼마나 많은지 알지 못한다는 것을 의미합니다.
원천: BMW 오토바이
