Genesis Magma Racing에서 지난주 FIA WEC Hypercar는 지난주에 매우 중요한 것으로 판명되었습니다. 목요일, 그는 서울의 이동성 박람회에서 한국의 국내 토양에서 GMR-001 개념의 모델을 전시했으며, 일요일 오후, 스페인의 일요일 오후에 유럽 시리즈 Le Mans의 준비 노력으로 LMP2 소녀 수업의 놀라운 승리를 추구했습니다.
Sportscar Racing의 Novi Staff의 현대/창세기를 위임 한 Idec Sport라는 프랑스 Elms 팀과 파트너십을 맺고 3 개의 신인 LMP2 드라이버는 젊은 자동차 브랜드가 Circuit de Barcelona-Catalunya의 레이스에서 첫 단계에서 일하는 것을 발견했습니다.
현대 측에있는 9 명의 직원이 IDEC 엔지니어들과 함께 선에 삽입되었으며 스페인에서 많은 양의 흔적을 통해 풍부한 경험을 얻었습니다. 이틀간의 테스트와 실습에는 주요 딸꾹질이 없었습니다. 프로토 타입 번호. 18 Gibson은 자격을 갖기 전에 428 라운드 (1, 992km)를 마쳤습니다.
운전자는 이미 경험을 즐기고 있으며, 트레일과 외부에서 필요한 것이 필요하다는 것을 배우고 있으며, Hipercar GMR-001은 발달 단계에서 테스트 될 가능성이 있으며/또는 2026 년 또는 2027 년에 자동차에 의해 별이 조화를 이룰 가능성이 있습니다. 공장의 일환.
트리플 W 시리즈 챔피언이자 수상자 인디 NXT 레이스 제이미 차드윅 (Jamie Chadwick)과 20 세의 포르쉐 싱글 Mathout Mathys Jaubert는 “퍼팅 프로그램”브랜드의 일환으로 시즌과 학년에 걸쳐 준비되었습니다. 그들은 Sport의 전 F-F1 드라이버 Logan Sargeant의 갑작스런 출구 후 늦은 승무원 보충제 인 Corvette Daniel Juncadella Factory의 운전자와 합류했습니다.
Chadwick은 연습 후 Racer에게“그 일부가되지 않는 것은 절대적이지 않다”고 말했다.
“이 프로그램은 Elms에서 단순한 경주 이상입니다. Genesis 및 공장 운전자 Pipo (Derani) 및 Andre (Lotterer)와 협력하여 자동차 및 시뮬레이터 작업 개발 중에 일할 수있는 기회입니다.
“팀이 하이퍼 카로의 전환을 겪을 때 기회를 준비하기를 희망하는 경험입니다. 목표는 실제 시험이든 기회이든 어느 시점에서 하이퍼 카르 스티어링 휠을 위해 나가는 것입니다.”
레이스 전날, Chadwick과 Tim은 기대를하기를 원했습니다. 채드윅은“이번 주말에 우리가 어디에 있는지 확인하고 검토하고 싶다”고 말했다. “그러면 우리는 우리가 얼마나 경쟁력이 있는지 분석 할 수 있습니다.”
그러나 26 세의 영국이나 팀원이 필요하지 않았으며, 첫 번째 프로토 타입에 영향을 미치는 데 많은 시간이 걸렸습니다. 레이스 당일, LMP2 클래스에서 다른 12 대의 자동차와의 탄탄한 경쟁에 대항하여 추가 8 개의 Oreca가 LMP2 Pro/AM에 들어갔습니다.
Genesis Magma LMP2 드라이버는 다가오는 상자에 하이퍼 카에 넣기를 희망합니다.
Chadwick은 그것을 시작하여 깨끗하게 유지하여 홈 그라운드에서 Juncadella가 마지막 단계에 대한 청구에서 18 번을 끌어 올릴 수 있도록했습니다. 이 때문에 은색 장소의 Jaubert-Vozač는 금과 백금 러너 아파트에 대해 마지막 두 지점에서 일을했습니다.
최근 데뷔의 가장 화려한 프로토 타입 중 하나에서 프랑스 인은 알파인 공장 찰스 마일의 운전자를 거부하고 다시 시작한 후 전반적인 리더십으로가는 길을 찾아 나머지 한 시간 안에 데라나를 통과시켰다.
“안전 차량 후에는 모두가 싸웠지 만, 당신이 뒤에있을 때, 당신은 빠른 각도로 자신을 너무 많이 입증하기 때문에, 매우 뛰어나기가 매우 어렵습니다.”
“그래서 당신은 그냥 트래픽을 기다리고 기회를 잡을 기회를 얻습니다. 그리고 나는 그렇게했습니다.
결국, 전반적인 승리는 밝혀지지 않았습니다. 최종 정지 후 신선한 타이어와 최종 보안 차량에서, 신선한 타이어의 절반 세트에 대한 희생 경로를 도박으로 전 Alpine 공장 운전자 Matthieu Vaxiviere와 AF Corsa에 대해 지불되었습니다. 지난 라운드에서 Jaubert에서 1 명을 포함하여 3 명의 늦은 외출은 이탈리아 Pro/Am 팀의 충격을 요청할 수있었습니다.
그러나 Genesis Magma Racing의 두 번째 장소는 팀 Cyril Abiteboul의 감독의 노력에도 불구하고 그의 업적이나 행사에서 그의 빛을 발산하지 않았습니다.
“강한 결과를 얻는 것은 모든 사람의 일에 보상하고 우리 팀에 대한 일찍 인식을 높이는 것이 매우 좋습니다.”
“그러나 우리는 올해가 학습과 진보를 언급한다고 주장합니다. 결과는 강력하지만 장기적인 목표와 그에 도달하는 데 필요한 것을 잃어 버리지 않아야합니다.”
샴페인 축하 행사가 완료되었으므로 작업은 계속됩니다. Paul Ricardo의 다음 Elms 경주를 준비하는 것 외에도 GMR-001 엔진 개발과 향후 IMSA GTP 제공 업체의 평가 절차는 계속됩니다.
