Suzuki GSX-R1100 RESTOMOD-BIKEBOWN

마크 “Jacko”Jackson, 산의 자유 정신 …

오늘 우리는 정말로 하나의 특별한 이야기가 있습니다. 이것은 1428cc GSX “Touch Magris Magnum II가 Top 10 Customs 2024 : 편집자의 선택 목록을 만든 우리의 친구 John”Jacko “Jackson에게서 나왔습니다. 영국에서 태어나 호주에 살고있는 Jacko는 Harris Build를 사랑한 친구 Hanka에게 경의를 표하는 방법으로 매그넘을 지었습니다.

너무 많이 탭하십시오 : 1428cc GSX Harris Magnum II

오늘 우리는 우리에게 John의 또 다른 자료를 보여주게되어 영광입니다. 잃어버린 친구뿐만 아니라 그의 형을 존중합니다. 아시다시피, 존은 “Jacko”라는 별명을 얻은 최초의 잭슨도 아니고 자전거와 처음으로 사랑에 빠진 사람이 아닙니다. John의 형인 Mark “Jacko”Jackson은 어린 나이에 영국 전역에서 달리기 시작했고 곧 Snaefall Mountain Course의 37.73km에서 가장 유명한 경주 코스에 시야를 설정했습니다.

“그의 꿈은 항상 유명한 사람의 코스를 경주하는 것이 었습니다. 그는 Giacomo Agostini와 같은 그의 우상을보고 젊은이로서 많은 여행을 한 후 섬과 사랑에 빠졌습니다.”

많은 라이더들은 Manx GP (아마추어) 또는 유명한 산악 코스에서 열린 Man Tt (Pro)의 인종을 꿈꾸었지만, 그 꿈을 현실로 만들기 위해 끈기, 물린 기술 및 초점을 가진 사람은 거의 없었습니다. 더 오래된 Jacko가했습니다. 1987 년 Manx Newcomers Race에서 그는 49 명의 스타터 중 13 위를 차지하여 1988 년, 1989 년 및 1991 년에 실행 한 Manx GP 경주 인 The Elderly를 자격이되었습니다.

Manx ’89의 경우 Jacko는 CBR600을 ’86 Suzuki GSX-R1100 “Lawy”로 교체했습니다.

“나는 어렸을 때 어느 날, 14 세 또는 15 세에 그의 집에 갔다. 그리고 그는 그의 패들 라운지에서 큰 오래된 스즈키를 보았다. 나는 그다지 시원하게 아무것도 보지 못했다. 나는 그것에 좌석을 찾고 있었고, 나는 그들이 화면에 나타날 때 거대한 가솔린 탱크 인 것처럼 보이는 것을 기억했다.

Mark와 그의 보드는 그해에 선임 Manx에 Damn Good Show를 넣었습니다.

“Senior Manx ’89의 타일에서 그는 6 라운드 레이스에서 평균 100.3mph의 평균 속도를 유지하고 43 마감 43을 기록했습니다. 거의 100 명의 다른 경쟁자들의 분야에서 나온 곳. 미드 필더는 예산이 제한되어 있고 레이스가 매일 직업이 아닙니다!”

불행히도, Jack의 최신 산길은 2 년 후에 도착할 것입니다. Mark “Jacko”Jackson은 New Honda CBR600에서 1991 년 Manx 1991의 그랑프리에서 달리는 사랑하는 일을함으로써 살해되었습니다. 수십 년 동안 완전히 앞서, 그의 남동생 존은 1100 개의 패널 인 Mark가 가장 좋아하는 경주 자전거에 경의를 표하기로 결정했습니다. 영감은 Mark의 자전거와 1980 년 제작 러너에서 나올 것입니다.

“80 년대 GSXR 생산 또는 ‘Proddie’주자. 자전거 유형의 차량은 Tony Rutter, Kev Schwantz, Mick Grant 등입니다.”

더 젊은 Jacko는 ’86 USPC 1100 GSX-R을 열악한 상태로 집어 들고 변화에 빠졌습니다. 그는 2 년 동안 프로젝트를 인수했으며 Jacko는 자신이 씹을 수있는 것보다 더 많이 물었다는 것을 빨리 깨달았다는 것을 인정합니다. 그러나 친구의 도움과 그가지지하는 사명으로, 그는 아름다운 업그레이드로 그의 형제를 기리기 위해 큰 1100을 갱신하고 조정했습니다.

자전거에는 요시무라 사이클론 배기 기간과 발전기 / 점화 기간이있을뿐만 아니라 18 인치 휠은 나중에 17 인치 GSX-R 슬링 샷 휠로 교체되어 자전거가 현대적인 껌을 발사 할 수 있습니다. 뒤로, 펑키 한 몽크 레이싱의 Marko Stokes의 빌릿과 연결되어 더 나은 핸들링을 위해 리어 엔드를 높이고 있습니다.

John은 오래된 사진에 의존하여 그의 형제의 원래 후원자가 자전거에 그려졌으며 심지어 부츠를 위해 Jacko처럼 헬멧을 칠했습니다.

“이 자전거는 내 동생과 정확히 동일하지는 않지만 그는 그럴 필요가 없었습니다. 명예입니다. 그것은 또한 칠면조를위한 것이 아니라 정말로 상관하지 않습니다.”

우리는 Proddie에서 영감을 얻은이 자전거에서 마크 미소, 특히 그의 남동생이 스로틀을 열 때 확실합니다.

“오래된 아날로그 무기이지만 현대 타이어, 후방은 관계를 높이고 오래된 요시 파이프를 울부 짖으며,이 오래된 스즈키를 운전할 때 항상 좋은 날입니다.”

죽은 형제를 기리는 놀라운 방법입니다. 이것은 친구, 무엇을하고 있는지입니다. 두 바퀴를 타는 동안 우리 중 누구라도 지나가는 경우, 우리는 너무나 운이 좋을 정도로 우리의 기억을 강력한 방식으로 유지할 사람이있을 수 있습니다. Bravo, John- 우리는 Mark가 자랑 스러울 것임을 알고 있습니다.

John “Jacko”Jackson : 건축업자 인터뷰

자신, 오토바이의 역사 및 워크숍에 대해 조금 알려주십시오.

John “Jacko”Jackson, 51 년. 영국에서 태어나 호주에서 살고 있습니다 (그러나 나는 항상 여가 시간에 영국에서 어울립니다). 나는 오토바이를 영원히 운전하고 일했다.

몇 개의 오래된 자전거를 준비한 평범한 백 헛간 식당.

양귀비, 모델 및 기증자 자전거의 해는 무엇입니까?

1986. Suzuki GSXR1100G- 열악한 레지토 모드.

이 자전거가 왜 제작 되었습니까?

이 오래된 ’86 Suzuki GSXR1100 또는 알려진 것 (큰 패널처럼 보이는 깊고 넓은 좌석 패널로 인해 귀여운 별명)은 내 후기 Mark “Jacko”Jackson에게 전념합니다.

Jacko는 오토바이 경주의 진정한 애호가였습니다. 그는 영국 전체의 어린 나이부터 달리고 있었지만 그의 꿈은 항상 사람 섬의 유명한 과정이었습니다. 그는 Giacoma Agostini와 같은 그의 우상을보고 젊은이로서 많은 여행을 한 후 섬과 사랑에 빠졌습니다.

Manx Grand Prix는 37.73km 길이의 잘 알려진 TT 과정에서 열리는 아마추어 경주로 8 월 / 9 월 말에 100 년 이상 지속되었습니다. 그들은 종종 TT 경주를 목표로하는 라이더의 스프링 보드로 “manx”를 사용합니다. 많은 TT 스타들은 Geoff Duke, Carl Fogarty, Robert Dunlop 및 Michael Dunlop과 같은 Manx에서 경력을 시작했습니다.

Jacko는 “Mountain License”를 수상하고 Manx Newcomers 레이스에 들어와 49 명의 스타터의 13 위를 차지했습니다. 이듬해, 그는 Manx의 프리미어 이벤트 인 시니어 레이스의 조건을 만났으며, Jacko는 88 년, 89 년 및 91 년에 선배들을 경주했습니다.

’89. 그는 신뢰할 수있는 ’87 Honda CBR600을 그 해에 섬에서 훨씬 더 높은 ’86 1100 레이싱 보드 용량으로 교체하기로 결정했습니다. 나는 어렸을 때 약 14 년 또는 15 년 동안 그의 집에 갔다. 나는 그렇게 멋진 것을 본 적이 없다. 나는 그것에 좌석을 요구했고 나는 거대한 휘발유 탱크에 보이는 것보다 뻗어 있고 화면을 통해 170mph로 이동 한 큰 흰색 시계를 보았습니다. 내가 오늘 보드에 앉아있을 때, 나는 같은 느낌이 든다. 그들은 정말로 상징적이다.

선임 Manx ’89의 보드에서 그는 6 라운드 레이스에서 평균 100.3mph의 평균 속도를 유지할 수 있었고 43 마리를 마무리 할 수있었습니다. 예산이 한정된 예산에있을 때 미드 필더는 나쁘지 않으며 경주는 매일 직업이 아닙니다!

불행하게도, Jacko는 New Honda CBR600에서 시니어 그랑프리 ’91에서 목숨을 잃었습니다.

약점은 항상 Jack ‘s Race 자전거에서 내가 가장 좋아하는 것이 었으므로 공물을 지불하기로 결정했습니다. 나는 사랑이 필요한 미국 스펙트럼의 오래된 자전거 미국인 스펙트럼을 얻었지만 요시 파이프 기간이 있었기 때문에 잠재력이 있다고 생각했습니다. 나는 24 개월 동안 지속 된 리노베이션에 들어 갔는데, 이는 “내가 씹을 수있는 것보다 조금 더 많았다”고 클래식했습니다. 그러나 그것은 괜찮은 것으로 판명되었고 나는 심지어 eBay에서 많은 밤을 보낸 후 소유자를위한 독창적 인 매뉴얼과 오래된 소녀 도구를위한 키트를 찾았습니다 !!!!

나는 나중에이 오래된 판 중 하나를 나중에 더 넓은 GSXR “Slingshot”바퀴를 본 것을 기억하며 단순히 좁은 등을 비교하는 방법을 좋아했습니다. 그것은 의미있는 것처럼 보였습니다. 그래서 나는 그것을해야한다는 것을 알았고 그것을 할 때, 당신은 더 넓은 17 인치 휠에서 현대적인 끈적 끈적한 타이어를 시작할 수 있습니다! 스즈키의 원래 색상에 대한 Jack의 오리지널 스폰서 로고에 페인트를 그렸습니다. 물론, 나는 Jacko처럼 헬멧을 칠해야했습니다.

이 자전거는 내 동생과 정확히 동일하지는 않지만 그럴 필요는 없었습니다. 칠면조도 아니지만 정말 신경 쓰지 않습니다.

그것은 “Jacko”Jackson을 마킹하기 위해 헌신합니다.

디자인의 개념은 무엇이며 건축에 영향을 미쳤습니까?

80 80 GSXR 생산 또는 “Proddie”러너. 자전거 운전의 유형은 Tony Rutter, Kev Schwantz, Mick Grant 등입니다.

자전거에서 수행 한 맞춤형 작업은 무엇입니까?

원래 18 인치 휠은 나중에 17 인치 GSXR 슬링 샷 휠로 교체되었습니다.

Mark Stokes의 후면 서스펜션 중 하나가있어 더 나은 취급을 위해 후면을 높이기 위해 링크를 높이고 있습니다.

요시무로 생성기와 불타는 덮개가 있습니다.

요시무라 사이클론 배기 기간이있어 매우 드물고 잡기가 어려워졌습니다.

다른 작품의 대부분은 OEM 스즈키의 많은 부분을 사용하여 복원과 기계적 작업이었습니다. 자전거는 모양이 매우 나빴 기 때문에 많은 마른 및 증기 폭발, 색상, 가루 및 세라코아와 함께 많은 시간의 재수술을 포함 시켰습니다.

가장 어려운 물린은 원래 뒷좌석 뚜껑 / 팔의 코트와 패드였습니다.

많은 첫 번째 및 두 번째 Gixxers 유전자는 나중에 스윙하는 손, 포크, 트리플 클램프, 브레이크 등으로 변형되었으며, 나는 그들을 사랑하기 때문에 80 년대의 “Proddie Racer”에 대한이 오래된 모습을 원했기 때문에 우리는 모드로 너무 많이 가지 않았습니다. 모든 프로젝트와 마찬가지로 이것은 여전히 ​​진행 중이며 요시무라 오일 온도 센서 기간과 탄수화물의 열 차폐가 다음에 맞도록합니다. 나는 요시무르의 리어 키트의 몇 가지 기간을 좋아하지만, 그들을 찾는 것은 거의 불가능합니다 !!!

자전거에는 별명이 있습니까?

Jacko의 “Manx”약점.

말 힘, 무게 및/또는 성능 수에 대한 아이디어가 있습니까?

필터 아래에 K & N을 사용하면 요시 튜브와 탄수화물이 120 마력이 될 수 있다고 생각합니다. 구식 브레이크로 문제를 해결하기에 충분히 빠릅니다 😊

이 자전거를 타는 것이 어떤지 말해 줄 수 있습니까?

다른 자전거만큼이나, 행복한 오토바이의 비밀은 자전거를 결코 비교하지 않는다는 것입니다!

그것은 오래된 아날로그 무기이지만 현대 타이어와 함께 연결을 높이고 오래된 요시 파이프를 울부 짖으며,이 오래된 스즈키를 운전할 때 항상 좋은 날입니다.

진짜 장기적인 꿈은 그것을 사람의 섬으로 가져가는 것이지만, 호주에 살기 때문에 쉽지는 않지만 결코 알지 못할 것입니다.

이 솜씨에서 당신이 특히 자랑스럽게 생각하는 일이 있습니까?

시간과 돈이 부족한이 건물들과 마찬가지로, 부품들은 그것을 찾기가 어렵고, 특히 호주에서 사용되는 새로운 OEM을 찾기가 어렵습니다.

감사하고 싶은 사람이 있습니까?

동료 Gava 없이는 동시에 보드를 건설하고 관절의 피부와 자전거 건설의 일반적인 좌절을 통해 건축이 불가능할 것입니다. 몇몇 Facebook 그룹 회원이 좋아합니다 Ploče 소유자의 1 세대 스즈키 GSX-R 그룹 그는 저를 대폭 도와주었습니다 – 그들은 그들이 누구인지 알고 있습니다.

많은 사람들이 페인트 워크에 대한 Ryan, 엔진 조언을위한 Toddy, Jack의 실제 자전거에 대한 지식에 대한 Ash Jones, 그의 사진을위한 Rob Norton 및 2 년 동안 Supa에서 사라질 수있는 숙녀들을위한 Ash Jones!