Harrop Compressor 키트와 Suzuki Jimny : 50 % 더 많은 전력

최근 몇 년 동안 스즈키 지니 (Suzuki Jimny)는 주로 작은 돈을 벌기위한 큰 등반가로 부상했습니다. 그의 고풍 4 실린더는 종종 한계 위에 또는 심지어 한계 이상으로 작동합니다. Harrop Compressor 키트가 여기에서 도움이됩니다.

2 세대의 스즈키 지니 (Suzuki Jimny)는 2018 년 이후 자동차 고무 부츠의 우수성으로 사용되었습니다. 2023 년 12 월 기준으로 26,990 유로의 새로운 자동차 가격의 피해에 대한 두려움 때문에 아무도 진흙에 더 부끄러운 일을하지 않습니다. 훨씬 더 비싼 G 클래스, Wrangers 및 수비수만큼 높지는 않습니다. Jimny가 웅덩이에서 다시 관리하는지 여부는 102 마력 (75kW)과 130 nm 토크 (성능과 토크의 차이)로 인해 진전과 유사합니다. 지니가 또한 피기 백의 생존 구조를 착용한다면 더 까다로워집니다.

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정확히이 문제는 Harrop의 호주 모터 휘핑을 해결하고 압축기 키트 (압축기 충전의 장점과 단점)를 Kiel에 넣었습니다. 독일의 3 도어 변형뿐만 아니라 제 3 세계 국가에서 인기있는 5 도어 5 도어에도 사용할 수 있습니다. 전기 화가 여전히 외국어 인 1.5 L 4 기통은 0.62 bar가 좋은 Eaton 압축기에 의해 압력을받습니다. 또한 충전 에어 쿨러 (충전 에어 쿨러 작동 방식), 통합 시리즈 에어 필터가있는 탄소 섬유 에어 박스 및 바이 패스 밸브가 있습니다. Harrop은 또한 제어 장치를 교정했습니다. 오프로드 차량은 튜너에 따라 호주 배출 규정을 준수해야합니다.
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Kraft-Kraxeln의 압축기 키트 : Harrop은 스즈키 지니를 점프 할 수 있도록 도와줍니다.

테스트 벤치에서 스즈키 지미 136 PS (100 kW)와 149 nm 토크의 토핑. 섭취 스노클링을 사용하면 테스트 벤치는 엔진 날개에 더 차가운 공기를 제공하기 때문에 144 마력 (106kW) 및 168nm 토크를 인증합니다. 언뜻보기에는 두 가지가 풍성한 힘처럼 들리지 않지만 비율은 성능의 증가가 완전히 다르게 보입니다. PS 측면에서 Jimny는 거의 50 % 증가한 반면 토크는 최대 30 % 증가합니다. 압축기 키트가 마일리지에 영향을 미치는 방법은 연료 소비뿐만 아니라 Harrop을 나타내지 않습니다. 표준으로, 지니는 145 가지를 생성하고 육상 도로 속도로 12.8 초에 가속합니다.

또한 흥미로운 점 :

페어 10,990 호주 달러는 6611 유로에 해당하는 튜닝을 위해 Harrop을 요구합니다. 스즈키 지니는 물론 가격에 포함되어 있지 않습니다. 2024 년 이래 독일에서 Bonsai Kraxler가 제공되지 않았기 때문에 독일인은 중고차 시장에 진출해야합니다. 2021 년 이래로 NFZ 변형 만 뒷좌석없이 사용할 수있었습니다.